نشر المبتكر الكوري نموذجه بصفحته على إنستجرام التي تضم 10 ألاف متابع وقد حاز على دعم من 114 شخص حتى الآن ونجح في توصيل فكرته لشركة ليجو التي تدرس حالياً تطبيقها وبدء بيعها قريباً.

يتكون المجسم المقترح من 2,977 قطعة وعندما يكتمل يصل طوله إلى 38 سم ويظهر مجسم السيارة في الصور المنشورة بملصقات لعلامة هيونداي وقطاعها الرياضي N بجانب قطع تحاكي مصابيح نموذج الشركة التخيلي التي يقول جو أنها اتخذت منه وقت بالغ للوصول إلى النسبة المتبعة في نماذج ليجو، بينما تظهر السيارة دون نوافذ جانبية والتي يمكن أن تتوفر كقطع إضافية للمجسم الذي يضم أبواب وغطاء أمامي قابلين للفتح وأسفله تظهر منظومة الخلايا الهيدروجينية بشعار N أما في الصندوق الخلفي تتواجد أنابيب لحفظ الهيدروجين.

أما من الداخل فتظهر وحدة تحاكي العدادات ذات التصميم الكلاسيكي التي أتت بصور النموذج التخيلي مع الوحدة الدائرية الصغيرة الموجودة على الكونسول الوسطي.

استعرضت هيونداي نموذج إن فيجن 74 العام الماضي كطراز رياضي معتمد على بوني الكلاسيكية ومنظومة لخلايا الوقود الهيدروجينية تعمل لإمداد الطاقة لمحركين كهربائيين خلفيين بقوة إجمالية 671 حصان وعزم 900 نيوتن.متر وكان من المفترض أن تقطع السيارة 600 كم عبر خزان كامل، كان قد تم تداول بعض الشائعات أوائل الشهر الجاري عن استعداد هيونداي لتقديم نسخة السيارة الإنتاجية بينما أكدت هيونداي استبعادها لذلك.