الإشكالية هنا أن الطلب الياباني على موديل كامري يمثل أقل من 1% من المبيعات العالمية للسيارة ، ومع تفضيل المستهلكين اليابانيين لمنتجات أخرى من تويوتا، لذا قررت العلامة إنهاء عمليات إنتاج كامري للسوق الياباني رسمياً، وتغيرت أذواق المستهلكين اليابانيين مؤخراً مع تفضيلهم لسيارات الـ SUV والكروس اوفر على حساب سيارات السيدان كما هو الحال في عدة أسواق عالمية أخرى، ما يفسر قرار إيقاف كامري في اليابان، ولكن السيارة مستمرة بقوة في أكثر من 100 دولة أخرى.

وأنتجت تويوتا أكثر من 21 مليون سيارة كامري حول العالم منذ انطلاق الجيل الأول في عام 1981، وتظل الولايات المتحدة السوق الأكبر للموديل على مدار العقود، مع بيع 13 مليون سيارة كامري هناك منذ طرحها في السوق الأمريكي في عام 1982، وبعد إعادة تصميمها بالكامل في بداية التسعينات تفوقت تويوتا كامري على فورد توروس خلال 1992 لتكون السيارة الأعلى مبيعاً في الولايات المتحدة، كما احتفظت كامري بهذا اللقب في أمريكا لـ 15 عاماً متوالياً بين 2002 و2016.

وقد طرحت تويوتا الجيل الحالي من كامري في عام 2017، بلغة تصميم مشتركة مع سيارة كراون في السوق الياباني، ومع منصة مشتركة مع موديل افالون، والذي توقف إنتاجه في 2022، وتستعد تويوتا لتدشين الجيل الجديد كلياً من كامري خلال 2024 وطرحه في الأسواق كموديل 2025.