في الواقع تدعي المجلة أن السوبر كار ستنطلق بمحرك هجين أولاً، ثم محرك كهربائي صافي لاحقاً، وهو خبر ممتاز لعشاق محركات الاحتراق الداخلي الهادرة ولكن نؤكد أنه لا توجد تأكيدات رسمية من أي نوع على هذه النقطة للوقت الحالي، ولم تذكر لكزس حتى الآن سوى المحرك الكهربائي للسيارة، ووفق التقرير الياباني سوف تعتمد السوبر كار اليابانية على شاسيه من الألمنيوم، وهيكل خفيف الوزن عالي الصلابة من ألياف الكربون، وستتوفر بمحرك 8 سلندر 4.0 لتر توين توربو بقوة 710 حصان قبل وصله بمحرك كهربائي لرفع قوة السيارة إلى 937 حصان، وبهذه الأرقام الممتازة، ستمثل السيارة منافسة مباشرة لأبرز السيارات الفائقة الأوروبية مثل فيراري SF90 وخليفة لامبورجيني افينتادور القادمة خلال 2023، وتضيف المجلة أن السيارة ستحصل على نسخة كهربائية بالكامل لاحقاً.

للتذكير، النسخة الاختبارية التي دشنتها لكزس للسوبر كار كانت مزودة بمحركين كهربائيين بمدى صافي 700 كيلومتر للشحنة الواحدة، وتسارع من السكون إلى 100 كم\س في ثانيتين أو أعلى بقليل، ونتوقع أرقاماً مماثلة من الموديل الإنتاجي النهائي، وتتوقع مصادر المجلة اليابانية أن تطرح لكزس السوبر كار الجديدة في 2025 بمحرك هجين، مع تقديم نسخة كهربائية لها خلال 2026، وقُدرت أسعار السيارة بما يتراوح بين 296 ألف دولار و 370 ألف دولار في اليابان.