ستتميز السيارة الخارقة القادمة من ريماك بتصميم فريد من نوعه مع قمرة قيادة مغلقة وموضع جلوس مركزي، مما يؤكد التزام العلامة التجارية بالابتكار والتركيز على الأداء. وعلى عكس نيفرا، سيتم بناء هذا الإبداع الجديد على منصة مميزة تمامًا، مما يؤكد طموح ريماك لخلق شيء ثوري حقًا.

وفي تعليقه على الأمر صرح ماتي ريماك: "لقد قررنا ألا ندفع الحدود فقط في سيارات الطرق، ولكن أيضًا في السباق على المضمار". ويسلط هذا البيان الجريء الضوء على نية الشركة في الهيمنة على المضمار بمركبة تتفوق على أسرع سيارات السباق في العالم، بما في ذلك تلك الموجودة في الفورمولا 1 ولومان. إن الادعاء بأنها ستكون "أسرع من أي سيارة سباق في معظم المضامير" ليس جريئًا فحسب، بل إنه أيضًا شهادة على ثقة ريماك في براعتهم الهندسية.

وما سيميز هذه السيارة الخارقة هو تركيزها المطلق على الأداء. وفي حين ستكون السلامة أولوية، لن تكون السيارة مقيدة بأي من لوائح رياضة السيارات الحالية. وأكد ريماك "السلامة موجودة ولكن كل شيء آخر؟ لا توجد قواعد"، مشيرًا إلى انحراف جذري عن مركبات السباق التقليدية التي تلتزم بأطر تنظيمية صارمة مثل قواعد الفورمولا 1 أو LMP (الخاص بلومان). وتسمح هذه الحرية لمهندسي ريماك باستكشاف الإمكانات الكاملة للدفع الكهربائي دون القيود المفروضة من قبل لوائح الطرق أو السباق.

ولا تأتي هذه السيارة المخصصة للحلبات فقط لوضع معايير جديدة للسرعة فقط؛ بل ستأتي لإظهار مستقبل الأداء الكهربائي. ويأتي تطوير السيارة الخارقة في أعقاب الكشف عن نيفيرا آر، وهي نسخة أكثر قوة من السيارة الخارقة الرائدة من ريماك والتي توفر قوة مذهلة تبلغ 2107 حصان. فتتميز نيفيرا آر بوقت تسارع 0-60 ميل في الساعة في 1.74 ثانية فقط، وسرعة قصوى تبلغ 256 ميل في الساعة. لذا فإن احتمالية وجود مركبة أسرع من ذلك، وغير مقيدة بشرعية الطرق، أمر لا يمكننا تصوره بعد.

والسؤال الذي يدور في أذهان العديد من المتحمسين هو ما إذا كانت ريماك تخطط لإطلاق سلسلة سباقات خاصة بهذه السيارة الخارقة الجديدة. وفي حين ألمح الرئيس التنفيذي لريماك إلى إمكانية تسجيل أرقام قياسية جديدة، يظل التركيز الأساسي على إنشاء مركبة تتجاوز الحدود الحالية. وسواء كان هذا سيؤدي إلى فصل جديد في رياضة السيارات أو يظل عرضًا لقدرات ريماك، فإن هناك شيئًا واحدًا مؤكدًا: ينتظر عالم السيارات بفارغ الصبر ظهور هذه السيارة الرائدة.