منذ ظهور جولف Mk1 في عام 1975، تمكنت شركة فولكس فاجن من بيع أكثر من 2.8 مليون وحدة من جراند تورر من إجمالي أكثر من 35 مليون سيارة جولف تم بيعها على مدار ثمانية أجيال. وسوف تصلنا أول سيارة بدون محرك احتراق خلال عامين تقريبًا.

ويشير الرسم التخطيطي على ما يبدو إلى أن صانعة السيارات الألمانية فولكس فاجن ستستخدم لقب "الجولف" لنسخة إنتاجية من ID. GTI. ومع ذلك، دعونا لا ننسى أن الاختبارية كانت تعتمد على سيارة أخرى، وهي ID. 2all. كانت تلك سيارة أصغر يُنظر إليها على أنها بديل كهربائي مستقبلي لسيارة بولو المدمجة، وقيل إنها ستكون فسيحة مثل سيارة جولف، وسوف تتاح بأسعار معقولة مثل سيارة بولو. وتأتي كلا الاختباريتين مرتكزتين إلى منصة MEB Entry القادمة للسيارات ذات الدفع الأمامي. أما الجيل التاسع من جولف الكهربائية فمن المقرر إطلاقه في عام 2028 معتمدًا على منصة SSP القادمة.

مازالت التفاصيل في طي الكتمان، ولكن الوقت كفيل بكشف ما إذا كانت سيارة GTI الكهربائية المقرر إصدارها في عام 2026 ستكون سيارة جولف GTI أو ID.2 GTI، ولكننا نتوقع أنها ستكون الأخيرة. ولكن في الوقت الحالي، قامت شركة فولكس فاجن بتسويق شعار "GTI" الجديد باستبدال الحرف "I" برمز صاعقة البرق، وهو ما يعطينا لمحة عن الضجة التي ستحدثها تلك السيارات فور تدشينها الرسمي.

في متابعتنا لمشهد صناعة السيارات الذي يأخذ منحنى سريع نحو دعم الاستدامة وتوفير طرازات كهربائية وأكثر صداقة للبيئة، يتنافس صناع السيارات العالميين على تقديم طرازات أيقونية تحتضن مستقبل أكثر خضرة دون التخلي عن فلسفة تصميمهم المميزة أو أدائهم الموثوق الذي يعتمد عليه عملائهم، لذلك، نترقب بفارغ الصبر كل إصدار حديث يتم الكشف عنه بحماس.