قل مرحباً لـ EZ-6، سيارة السيدان الأنيقة الجديدة هذه التي تم تطويرها من قبل مشروع شانجان مازدا المشترك، بنكهات كهربائية بحتة وهجينة. وهي تحتضن لغة تصميم Kodo المميزة ولكن مع شبكة مضاءة جزئيًا ومقابض أبواب منبثقة. كذلك نرى بعض سمات جاكوار في المصابيح الخلفية وربما المصابيح الأمامية أيضًا. ويوجد فوق شريط الضوء الموجود في الخلف جناح نشط لم نكن نتوقع رؤيته في سيارة سيدان.

هذا وتتميز مازدا EZ-6، التي تتربع على عجلات هوائية مقاس 19 بوصة، بسقف زجاجي بانورامي كبير وأبواب بدون إطار. وتشير التقارير الواردة من الصين إلى أن سيارة السيدان الهجينة/الكهربائية تعتمد على طراز شانجان شينلان SL03 ولكنها ارتقت إلى السوق السيارات الراقية بتصميم داخلي أكثر فخامة، حيث تبدو مريحة وعملية، مع وحدة تحكم مركزية "عائمة" كاملة الطول ومثيرة للاهتمام.

ولكن مع ذلك لا يبدو أن المقصورة لديها الكثير من القواسم المشتركة مع منتجات مازدا التي تباع عالميًا، لذا نتوقع أن يظل إنتاجها محلي بالصين. 

أما بالنسبة للحجم، فيبلغ طولها 193.7 بوصة، وعرضها 74.4 بوصة، وارتفاعها 58.4 بوصة. وهذا يجعلها أكبر قليلاً من طراز 6 القديم. وبالحديث عن ذلك، استبعدت مازدا بالفعل استبدال الطراز 6 الذي نعرفه جميعًا بجيل جديد على منصة RWD الخاصة بالشركة بمحركات بستة محركات. في الوقت الحالي، يتم استخدام هذه البنية حصريًا من قبل أربع سيارات اس يو في: CX-60، وCX-70، وCX-80، وCX-90.

ستحصل مازدا EZ-6 على نظام الدفع الخلفي في الطراز الكهربائي، كما أنها تتميز بتوزيع مثالي للوزن بنسبة 50:50 ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات. وتعد حزمة البطارية جيدة وتوفر مدى يصل إلى 373 ميلًا وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة في الصين (CLTC). ويمكن للسيارة الهجينة أن تغطي مسافة 621 ميلاً قبل نفاد الوقود وطاقة البطارية.

هذا وسيتم طرح مازدا EZ-6 للبيع في الصين بعد ظهورها العلني هذا الأسبوع في معرض الصين الدولي للسيارات 2024، ومن غير المرجح أن يتم تصدير سيارة السيدان متوسطة الحجم الهجينة الكهربائية/الكهربائية إلى أسواق أخرى.