بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة – خاصة بطاريات الليثيوم-أيون – مصممة لتحمل ظروف مناخية قاسية. معظم الشركات مثل تسلا ومرسيدس وبي إم دبليو تختبر سياراتها في بيئات شديدة الحرارة قبل طرحها، بما في ذلك الصحاري الخليجية. وتتحمل أغلب البطاريات نطاق حرارة تشغيل يتراوح بين -20 إلى 55 درجة مئوية. ولكن عند تجاوز هذه الحدود، تبدأ البطارية بفقدان جزء بسيط من كفاءتها مؤقتًا، لكن الأنظمة الذكية تعمل تلقائيًا لتبريد الخلايا. كذلك فإن السيارات الحديثة مزودة بأنظمة إدارة حرارية نشطة (Active Thermal Management)، تعتمد على تبريد سائل أو تبريد هوائي متطور لضمان بقاء درجة حرارة البطارية في المستوى المثالي. 

ولكن قد تؤثر درجات الحرارة المرتفعة جدًا على البطارية كما التالي:

• تأثير مباشر على كيمياء البطارية: تعتمد معظم السيارات الكهربائية على بطاريات ليثيوم-أيون، التي تتأثر حراريًا بشكل ملحوظ. درجات الحرارة المرتفعة جدًا قد تزيد من معدل تآكل الخلايا الداخلية وتؤدي إلى انخفاض طفيف في السعة بمرور الوقت.
• استهلاك الطاقة للتبريد: في الأجواء الحارة، تعمل أنظمة التبريد النشطة للبطارية بشكل مستمر للحفاظ على درجة حرارة مثالية، ما يزيد من استهلاك الطاقة ويقلل المدى الفعلي بنسبة قد تتراوح بين 5% و10%.
• خطر الشحن السريع في الحر الشديد: بعض الدراسات أظهرت أن الشحن السريع في درجات حرارة عالية قد يؤدي إلى تسخين إضافي للبطارية، لذا توصي الشركات باستخدام الشحن البطيء في الأجواء الحارة جدًا عند الإمكان.

شركات السيارات الكهربائية الكبرى طورت تقنيات خاصة لضمان أداء البطارية في الأجواء الحارة، مثل:

• أنظمة تبريد سائلة تعمل بشكل مستمر للحفاظ على درجة حرارة البطارية ضمن 20 – 30 درجة مئوية حتى في الصيف الخليجي.
• شحن ذكي يمنع البطارية من الشحن الكامل في الظروف شديدة الحرارة لتقليل الضغط الحراري.
• برامج إدارة حرارية ذكية تعيد توزيع الطاقة بين الخلايا عند ارتفاع الحرارة.
• اختبارات خاصة في مراكز الأبحاث في دبي والسعودية لضبط معايرة البطاريات بما يتناسب مع طبيعة الخليج.
• في السعودية: أظهرت تقارير شركات تأجير السيارات الكهربائية أن الطرازات المزودة بأنظمة تبريد متقدمة، مثل تسلا موديل Y ومرسيدس EQE، تعمل بكفاءة عالية حتى في الصيف، مع انخفاض مدى القيادة بنسبة لا تتجاوز 7% فقط.
• في الإمارات: مع توافر محطات شحن حديثة مكيّفة، باتت السيارات الكهربائية أكثر قدرة على مواجهة المناخ الحار. بعض مالكي هيونداي أيونيك 5 أفادوا بأن الأداء لم يتأثر بشكل كبير حتى مع الشحن السريع في الظهيرة.

إذا كنت تملك سيارة كهربائية في السعودية أو الإمارات، يمكنك اتباع هذه النصائح لإطالة عمر البطارية:

• اركن السيارة في أماكن مظللة أو مواقف مكيّفة قدر الإمكان.
• تجنب الشحن السريع المتكرر في أوقات الظهيرة، حيث يزيد ذلك من حرارة البطارية.
• لا تترك السيارة مشحونة بنسبة 100% لفترات طويلة، بل حافظ على مستوى شحن بين 20 – 80% في الاستخدام اليومي.
• حدّث برامج السيارة باستمرار، فالتحديثات الجديدة غالبًا ما تشمل تحسينات لأنظمة إدارة الحرارة.
• افحص نظام التبريد بشكل دوري لدى الوكيل المعتمد.

هل تقل كفاءة السيارات الكهربائية في الصيف؟

نعم، لكن الانخفاض طفيف جدًا بفضل الأنظمة الحرارية المتقدمة، ولا يتجاوز 10% في معظم الطرازات الحديثة.

هل الشحن السريع آمن في درجات الحرارة المرتفعة؟

 آمن مع السيارات المزوّدة بأنظمة تبريد سائل، لكن يفضّل الشحن البطيء في الأجواء شديدة الحرارة.

ما هي أفضل السيارات الكهربائية للمناخ الحار؟

طرازات مثل تسلا موديل Y، مرسيدس EQS، وهيونداي أيونيك 6 أثبتت كفاءة عالية في الأجواء الحارة بفضل إدارة حرارية متطورة.

هل البطاريات الكهربائية تتلف بسرعة في الخليج؟

لا، إذا تم اتباع الإرشادات الصحيحة، فقد تعيش البطارية أكثر من 8 – 12 سنة، وهو العمر الافتراضي المماثل لبقية دول العالم.

هل يمكن شحن السيارة الكهربائية بأمان في الصيف؟

نعم، أنظمة إدارة الحرارة تمنع البطارية من السخونة المفرطة أثناء الشحن، لكن يفضل الشحن في أماكن باردة أو ليلاً.

هل يؤثر الطقس الحار على مدى القيادة؟

قد ينخفض المدى بنسبة بسيطة (5 – 10%) في الأيام شديدة الحرارة بسبب تشغيل نظام التبريد، لكنه يظل مناسبًا للاستخدام اليومي.