تتجه هيونداي في مشروعها الجديد المخطط لإطلاقه بحلول عام 2030 نحو تغيير قواعد اللعبة الخاصة بها:

• الابتعاد عن سانتا كروز: على عكس طراز سانتا كروز الذي يعتمد على هيكل الكروس أوفر الموحد، ستعتمد الشاحنة القادمة على منصة هيكل منفصل توفر متانة فائقة وقدرات قطر استثنائية.
• هيكل السلم: هذا التصميم الكلاسيكي والمثبت كفاءته في المهام الشاقة هو ما سيمنح شاحنة هيونداي القدرة على مجابهة التضاريس الوعرة وحمل الأوزان الثقيلة، مما يجعلها منافساً شرساً في أسواق أمريكا الشمالية وأستراليا.
• تصميم بولدر العملي: يعكس المفهوم لغة تصميمية صندوقية وجريئة، مع خلوص أرضي مرتفع، وإطارات ضخمة للطرق الوعرة، وباب خلفي مزدوج الفتح، مما يؤكد أن الوظيفة والاعتمادية هما جوهر التصميم.

تخطط هيونداي لدمج القوة الميكانيكية التقليدية مع الابتكار الكهربائي لتقديم تجربة قيادة فريدة:

• نظام المدى الممتد: من المتوقع أن تعتمد الشاحنة على منظومة كهربائية مدعومة بمحرك بنزين يعمل كمولد للطاقة فقط لشحن البطارية، وليس لتحريك العجلات بشكل مباشر.
• مدى يتجاوز 600 ميل: بفضل هذه التقنية، قد تصل المسافة المقطوعة إلى أكثر من 965 كم (600 ميل)، مما ينهي تماماً "قلق المدى" المرتبط بالشاحنات الكهربائية بالكامل، خاصة عند القطر أو القيادة في المناطق النائية.
• الأداء الكهربائي: سيوفر هذا النظام عزم دوران فورياً وسلاسة في القيادة تشبه السيارات الكهربائية، مع الحفاظ على مرونة التزود بالوقود التقليدي عند الحاجة.

لن تكتفي هيونداي بالصلابة الميكانيكية، بل ستغمر مقصورة الشاحنة بتقنيات متقدمة:

• المساعد الرقمي للتضاريس: من المتوقع دمج نظام توجيه لحظي يعمل بالذكاء الاصطناعي لمساعدة السائق في عبور المسارات الصعبة، وتحديد أفضل زوايا الدوران والضغط المثالي للإطارات.
• مقصورة متينة وذكية: صُممت أدوات التحكم واللمسات الداخلية لتكون متينة وقابلة للاستخدام الشاق، مع شاشات عرض متطورة تدعم الاتصال الدائم بالسحابة وتحديثات البرمجيات عبر الأثير.