بعد أن حصلت بورشه تايكان على تحديث شامل لمنتصف العمر في وقت سابق من هذا العام، يبدو من العدل أن يحذو الطراز الشقيق حذوها. لذا رحب معنا بسيارة أودي E-Tron جي تي طراز العام 2025، والتي تحصل على مجموعة من التحديثات لتوفير المزيد من القوة وسرعة الشحن والمدى. ومن الآن فصاعدا، سيكون هناك ثلاثة إصدارات متميزة لتختار من بينها: S E-Tron GT، وRS E-Tron GT، وRS E-Tron GT Performance الرائدة.
يحصل الطراز الحديث من أودي E-Tron جي تي على لقب أقوى سيارة إنتاج من العلامة الألمانية على الإطلاق. حيث أنه يقدم قوة تبلغ 912 حصانًا. وبصرف النظر عن كونها السيارة الأقوى التي تحمل شارة الحلقات الأربع الأسطورية، إلا أنها أيضًا الأسرع. فهي تحتاج إلى ثانيتين ونصف فقط لتصل إلى 62 ميلاً في الساعة، وهي أبطأ بعشر من الثانية من نظيرتها بورشه.
أما الطرازين الآخرين فيأتيان متميزان كذلك، فتبلغ قوة محرك RS E-Tron 845 حصان مع قدر على الوصول إلى 62 ميل في الساعة في 2.8 ثانية. بينما تبلغ قوة محرك E-Tron الأساسي 671 حصان في مع قدر على الوصول إلى 62 ميل في 3.4 ثانية. وتصل سرعة الطرازات التي تحمل شارة RS إلى 155 ميلاً في الساعة كحد أقصى، في حين أن الطراز الأساسي يمتلك سرعة قصوى تصل إلى 152 ميلاً في الساعة. وتحتضن جميع الطرازات الثلاثة على إعداد محرك مزدوج يتيح الدفع الرباعي.
بالإضافة إلى السرعة المعززة، تحصل سيارة السيدان الكهربائية على حزمة بطارية مطورة. وقد قفزت سعة الطاقة القابلة للاستخدام من 84.0 كيلووات/ساعة إلى 97.0 كيلووات/ساعة بينما انخفض الوزن بمقدار 20 رطلاً. ومع ذلك، لا تزال حزمة البطارية تزن 1378 رطلاً. كما تدعم البطارية الآن طاقة شحن قصوى تبلغ 320 كيلووات مقارنةً بـ 270 كيلووات السابقة. وفي ظروف الشحن المثالية، ترتفع نسبة شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة خلال 18 دقيقة. ويستغرق الأمر 10 دقائق فقط لتشغيل السيارة الكهربائية لمسافة 174 ميلاً. وإذا كانت الكفاءة هي ما تبحث عنه، فستحتاج إلى تخطي طرازات RS والحصول على طراز S الأساسي. حيث تروج أودي لنطاق أقصى يبلغ 378 ميلًا.
هذا ويحصل الطراز المحدث على نظام تعليق هوائي مكون من غرفتين وصمامين تم تطويرهم حديثًا. ويمكن لهذا الإعداد النشط خفض السيارة بمقدار 2.1 إلى 3 بوصات في ثوانٍ لتحقيق أقصى قدر من الراحة عند تجاوز المطبات. وبالنسبة لأداء RS E-Tron GT، فيحصل نظام التعليق على وضع أداء مخصص مصمم لتتبع الاستخدام.
وعلى الرغم من أن E-Tron GT لا تزال تبدو كما لو أنها جاءت من المستقبل، إلا أن هناك بعض الإيماءات اللطيفة من الماضي. على سبيل المثال، فإن العجلات المصقولة مقاس 21 بوصة تشبه تلك الموجودة في سيارة أودي أفوس كواترو الاختبارية لعام 1991، كذلك في الداخل، تتزين مجموعة العدادات الرقمية في RS E-Tron GT Performance باللون الأبيض المستوحى من RS2 أفانت موديل 1994.
تستعد "إنتيلياس" Intellias، وهي إحدى الشركات الرائدة في مجال هندسة البرمجيات لشركات التنقل والنقل، لاستعراض خبراتها في مجال النقل الكهربائي وإدارة الاساطيل وعمليات النقل والتنقل المتصل، وذلك من خلال تقديم "مجموعة الشحن الذكية المحمولة" ضمن منصتها H6-H6، خلال المؤتمر العالمي لأنظمة النقل الذكية 2024 في دبي، الذي سيقام من 16 إلى 20 سبتمبر.
وتهدف الشركة من خلال منصتها إلى تزويد الزوار بتجربة تفاعلية وحصرية وتعريفهم بمسرّع الحلول الشامل المصمم لمواجهة التحديات العالقة في مجال شحن المركبات الكهربائية، مستعرضةً خبرتها الفريدة في مجال هندسة البرمجيات وحلول التكامل المعقدة.
وتبلغ قيمة سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة حوالي 360.37 مليون دولار أمريكي في العام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يصل الى حوالي 14.28 في المائة بين عامي 2024 و2030. وقد يُعزى هذا النمو الكبير في السوق إلى الاستثمارات المتزايدة التي تقودها حكومة الإمارات لبناء محطات الشحن الكهربائي في جميع أنحاء الدولة وتعزيز اعتماد المركبات الكهربائية لتسريع الانتقال نحو النقل المستدام وتقليل الانبعاثات. وتأتي جهود "إنتيلياس" لعرض إحدى حلولها المبتكرة للشحن في دبي تماشياً مع رؤية الدولة.
تخطط السعودية لإنتاج وتصدير أكثر من 150 ألف سيارة كهربائية، في عام 2026، ترتفع الى 500 ألف سيارة في 2030، وذلك في إطار خططها نحو خفض الإنبعاثات الكربونية وتعزيز الاستدامة والتحول نحو وسائل النقل الأكثر نظافة، وتقليص فاتورة الواردات السنوية بقيمة 50 مليار ريال سعودي.
وكشفت تقارير صحفية عن الخطوات المحورية التي اتخذتها الرياض لتحقيق هذا الهدف، ومنها استحواذ صندوق الاستثمارات العامة على حصة غالبة بـ 10 مليار دولار في شركة " لوسيد موتورز" الامريكية بهدف البدء في انتاج 150 ألف سيارة في المملكة سنوياً، وإقامة شراكة بين مجموعة "فوكس كون" و "بي ام دبليو " وشركة "سير" العلامة التجارية السعودية الاولى للسيارات الكهربائية، بهدف الإعلان عن تصميم سيارتها قريباً. بالإضافة الى اعلان الشراكة مع "هيونداي" لإنشاء مصنع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية لإنتاج 50 ألف سيارة سنوياً.
وبحسب التقرير الاقتصادي الصادر عن (investing.com)، أعلنت شركة "سير" عن خطتها لإنتاج 150 ألف سيارة سعودية متكاملة الصنع سنوياً.
كما أطلق صندوق الاستثمارات العامة شركة للاستثمار في التعدين في الخارج لتأمين إمداداته من الليثيوم والمعادن الأخرى المستخدمة في البطاريات، فيما تخطط شركة "EV Metals" الأسترالية لصناعة البطاريات لإنشاء مصنع لهيدروكسيد الليثيوم في المملكة.
بالتزامن مع زيارة وزير الصناعة بندر الخريف الى دول اميركا الجنوبية وذلك في إطار جهود السعودية لتوطين وتأمين المعادن المطلوبة في صناعة السيارات الكهربائية بما فيها الليثيوم، والكوبالت، والنيكل، والنحاس.
مرّ أكثر من عقد على تقديم نيسان لاختبارية IDx المستوحى من الطرازات القديمة، والذي كان يُشير إلى احتمال إطلاق سيارة رياضية ثالثة بجانب 370Z وGT-R. لكن منذ ذلك الحين، تم استبدال 370Z بطراز Z الجديد، بينما توقف إنتاج GT-R، على الأقل في الوقت الحالي. أما اختبارية IDx، فقد كانت مكلفة للغاية ولم يكن هناك طلب كافٍ عليها، كما أن نيسان كانت تخشى أن يسرق هذا الطراز مبيعات 370Z.
لكن مؤخرًا، بدأت نيسان تلمّح إلى إطلاق نموذج ثالث للأداء العالي. وقد أكدت الشركة عدة مرات نيتها إعادة إحياء اسم سيلفيا المحبوب. والآن أصبح الأمر رسميًا: سيلفيا تعود من جديد.
شارك
