لا تزال قوة كاريرا القياسية تأتي من المحرك القوي ذو الشاحن التوربيني بسعة 3.0 لتر. ولكن تحصل مجموعة نقل الحركة الأساسية هذه على شواحن توربينية جديدة من طرازات GTS السابقة، وتساعد هذه التغييرات على إضافة 9 حصانًا إضافية لترتفع القوة إلى 388 حصانًا و331 رطلًا قدمًا من عزم الدوران.

وقد أعلنت بورشه أن سيارة كاريرا المحدثة يمكنها التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.9 ثانية، أو 3.7 ثانية إذا استخدمت حزمة سبورت كرونو. وتقول بورشه أيضًا إن سيارة 911 كاريرا المحدثة سوف تصل سرعتها إلى 183 ميلاً في الساعة.

وبالنسبة لنسخ GTS، تضيف بورشه ما تسميه نظام T-Hybrid. حيث ستتميز سيارة بورشه 911 كاريرا GTS 2025 بمحرك بوكسر توربيني بسعة 3.6 لتر بقوة 478 حصانًا و420 رطل قدم من عزم الدوران. ويتم توجيه هذه القوة إما بدفع خلفي أو رباعي وفقًا لتفضيلك.

إضافة إلى ذلك، قامت بورشه بدمج محرك كهربائي مع ناقل الحركة PDK ذو الثمان سرعات، ليقدم قوة 53 حصانًا و110 رطل قدم من عزم الدوران إضافية. وقد أدمجت بورشه أيضًا محركًا كهربائيًا إلى الشاحن التوربيني، مما يساعد على دفع مزيد من القوة بسرعة أكبر. ويمكن لهذا المحرك أيضًا أخذ غازات العادم وتحويلها إلى 11 كيلو واط من الكهرباء. 

ولتغذية هذه المحركات الكهربائية تم دمج حزمة بطارية مدمجة وخفيفة الوزن. تقول بورشه إن البطارية بنفس حجم بطارية 911 بقوة 12 فولت ويمكنها استيعاب ما يصل إلى 1.9 كيلووات في الساعة من الطاقة. وتشير بورشه أيضًا إلى أن هذا النظام بقوة 400 فولت.

ومع النظام الهجين، تنتج بورشه 911 كاريرا GTS الجديدة قوة 532 حصانًا و449 رطل قدم من عزم الدوران، وهو ما يمثل زيادة قدرها 59 حصانًا عن 911 GTS الحالية. صرحت بورشه أيضًا أن هذا النظام الهجين لا يؤثر كثيرًا على الوزن، حيث أن 2025 GTS تزن 103 أرطال فقط أكثر من الطراز الحالي.

تتميز التحديثات الخارجية بالدقة والتفاني في التفاصيل، كما اعتدنا مع طرازات 911. فبالنسبة للواجهة الأمامية، قامت بورشه بتجهيز المصابيح الأمامية بتقنية LED، كما تتميز طرازات كاريرا GTS بخمس لوحات هوائية عمودية ومشتتات أمامية نشطة في المقدمة تساعد في توجيه الهواء لمزيد من الديناميكية الهوائية لتعزيز الأداء.

أما في الخلف، ستجد شريط إضاءة مميز يحمل حروف بورشه، كذلك هناك موقع جديد لتركيب لوحة السيارة، كما سيتم توفير أنظمة عادم جديدة تضيف للمظهر الرياضي والأنيق للسيارة.

وأسفل سيارة 911 كاريرا GTS الجديدة، ستجد نظام توجيه قياسي للمحور الخلفي للمرة الأولى. وتقول بورشه أيضًا أنه يمكنك إضافة نظام Dynamic Chassis Control إذا كنت ترغب في الاستفادة من نظام التعليق الهيدروليكي البري. كذلك تقدم بورشه سبعة خيارات مختلفة للعجلات عبر تشكيلة كاريرا.

بمجرد دخولك للمقصورة الداخلية لبورشه 911 2025، سوف يغمرك الطابع الرياضي للسيارة حيث تتوفر السيارة بمقعدين فقط في إصدارها القياسي. وبدون أي تكلفة إضافية، يمكنك إضافة المقاعد الخلفية إذا كانت احتياجاتك تستدعي ذلك.

هذا وتتميز سيارة 2025 911 أيضًا بشاشة عرض رقمية منحنية مقاس 12.6 بوصة تتميز بسبع أنماط للعرض. وبالطبع، لا تزال هناك شاشة عرض مركزية مقاس 10.9 بوصة يمكنها التعامل مع وظائف الوسائط المتعددة. كذلك ينضم بث الفيديو إلى قائمة الميزات، ولكن لحسن الحظ، لا يعمل إلا عندما تكون السيارة متوقفة حتى لا تتشتت عن القيادة، وتظل السيارة تدعم نظام آبل كاربلاي في الطراز الجديد.

هذا وسيبدأ سعر كاريرا 911 كوبيه القياسية بسعر 122,095 دولارًا، أي بزيادة تقدر بـ 6000 دولار على سعر كاريرا الحالي البالغ 116,050 دولارًا. وسيبدأ سعر طرازات GTS المحدثة عند 166،895 دولارًا. وهذا يمثل زيادة قدرها 14,345 دولارًا أمريكيًا عن سيارة 911 كاريرا GTS الحالية.