سواء اخترت بورش باناميرا العادية أو اكزيكتوف أو سبورت توريزمو فإنها تتمتع بمستويات الديناميكية والرياضية التي عهدناها من الصانع الألماني، مع خطوط واضحة وعضلات قوية فوق العجلات. وتضفي قاعدة العجلات الطويلة والجزء المتدلي الأقصر في المقدمة والجزء الخلفي الطويل المتدلي ديناميكية بصرية بالفعل. في حين أن النحت البارز للمظهر الجانبي يخلق محيط الخصر المعتاد لبورش وإحساس الخفة. وتتميز طرازات اكزكيوتف بقاعدة عجلات أطول 16 سم يستفاد منها الركاب في المقاعد الخلفية بشكل خاص، كما تحصل على سمات مرئية تميزها من الخارج تشمل اللمسة الفضية على طرف العتبات الجانبية ولحواف مخارج الهواء في الفتحات الجانبية.

وبالنسبة للتجهيزات فإنها تتركز فوق عجلات رياضية 20 أو 21 إنش بتصاميم مختلفة والمصابيح الأمامية رباعية الكشافات من نوع LED مع الإضاءة النهارية وتتميز بنظام توجيه الإضاءة حسب ما تراه السيارة. أما المصابيح الخلفية من نوع LED فتتميز بتأثير الإضاءة ثلاثي الأبعاد. وتشمل التجهيزات فتحة السقف البانورامية بلوح مزدوج، والمرايا الخارجية الكهربائية بالكامل، للضبط والطي، مع ميزة التدفئة.

في داخل سيارة باناميرا يتجسد الرقي والفخامة مع التركيز على خلق بيئة عمل مريحة للجالس في الصف الخلفي ووضع أدوات التحكم بأنظمة الراحة في متناول يده. وأما في مقعد السائق فكل شيء يركز على منحه تجربة القيادة الرياضية المريحة، وتحصل على صندوق أمتعة خلف الصف الثاني، ومع طي المقاعد الخلفية تحصل على مساحة للأمتعة الأكبر حجمًا. وإن كان يستبعد البعض إمكانية وضع مثل هذه المساحة والعملية في سيارة رياضية فعلًا، فإنّ باناميرا هي الاستثناء؛ والفضل يعود إلى إتقان التصميم الرياضي الديناميكي والمحركات المبهرة في قوتها.

بالنسبة للتجهيزات فإنّ تصميم المقاعد الأمامية يوفر مستوى عالي من الراحة عند الانعطافات السريعة بدون تقييد الحركة، ويمكن ضبط المقاعد في اتجاهات متعددة بما فيها تعديل الارتفاع والزوايا والجزء الداعم لأسفل الظهر والوضع الأمامي والخلفي عن طريق التحكم الكهربائي، في حتى 14 اتجاه، بل وتتوفر بالمقاعد الرياضية المتكيفة التي توفر التحكم في 18 اتجاه فتقدم دعم أفضل للمنطقة الجانبية ومسند الظهر. وتحظى المقاعد الخلفية بنفس مستويات الراحة مع إمكانية التعديل الكهربائي ومسند الرأس والدعم الجانبي الممتاز عند الانعطاف، وتتوفر أيضا مع دعم تعديل منطقة دعم أسفل الظهر كهربائيا، ويمكن للراكب في الخلف تعديل مقعد الراكب الأمامي. وتأتي سبورت توريزمو بشكل أساسي مع مقعد خلفي كامل يسع 3 ركاب، وهي ميزة اختيارية لباقي الفئات. ومع بعض الفئات تحصل على ميزة التدفئة بشكل أساسي، في حين تجد مزايا التبريد والتدليك متوفرة بشكل اختياري. وتحصل اكزيكتوف على كونسول كبير مع طاولات قابلة للطي، فيتم إخفاؤها في الكونسول. وفي الفئات العليا تكسو الداخلية جلود ألكانتارا.

تحصل باناميرا على قدر كبير من تكنولوجيا الراحة والترفيه والتي تشمل شاشة المعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة تعمل باللمس بدقة FHD مع التوافق مع آبل كاربلاي وناظم ملاحة برسومات ثلاثية الأبعاد مستقل عن الجوال ونظام الصوت من بوز مع 14 سماعة بقوة 710 واط أو بورمستر 3D مع 21 سماعة بقوة 1,455 واط. وتتضمن لوحة العدادات شاشتين على جانب العداد، وتأتي المقاعد الأمامية والخلفية مع ذاكرة لحفظ الوضعية، وتتواجد منافذ USB-C في الأمام والخلف.

وكثيرة هي التكنولوجيا المخصصة لمساعدة السائق في الحفاظ على السلامة والقيادة بما في ذلك مجموعة أنظمة InnoDrive التي تشمل نظام تثبيت السرعة المتكيف ونظام قراءة إشارات الطريق للمساعدة في القيادة على طول مسارك وتعديل عمل التروس وسرعة باناميرا بكفاءة عالية. ويعمل النظام في الازدحامات المرورية للحفاظ على المسار والمسافة الآمنة بين باناميرا والسيارة أمامها، فيساهم بتوجيهات خفيفة حتى سرعة 60 كم/ س. ومن أهم التكنولوجيا المساعدة للسائق شاشة الزجاج الأمامية HUD الموجودة بشكل قياسي في تيربو S وتيربو S E-Hybrid وكتجهيز اختياري في باقي الفئات، وتوفر عرض ملون واضح لأهم معلومات القيادة تضمن سرعة القيادة وسرعة المحرك والمكالمات الوارد ونظام الملاحة وإشارات المرور والتحذيرات الخطيرة على أن يمكن تعديل وضعية العرض بما يناسب السائق حتى لا تصبح مشتتة.

بورش باناميرا تتوفر بخيارات كثيرة للمحرك، فتأتي فئة ستاندرد بمحرك 6 سلندر سعة 2.9 لتر بقوة 330 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر يسمح لها بالتسارع من 0 - 100 كم/ س في 5.4 ثانية والوصول سرعة قصوى 267 كم/ س. وهو نفس المحرك الأساسي في فئة اكزيكتوف. أما فئات باناميرا E-Hybrid فتأتي مع منظومة هايبرد ترفع من القوة إلى 462 حصان وعزم الدوران إلى 700 نيوتن متر فتتسارع من 0 - 100 كم/ س في 4.4 ثانية وتصل سرعة قصوى 280 كم/ س.

في باناميرا GTS تتحصل على محرك 8 سلندر سعة 4 لتر بقوة 480 حصان وعزم دوران 620 نيوتن متر فتتسارع من 0 - 100 كم/ س في 3.9 ثانية وتصل سرعة قصوى 300 كم/ س. وفي تيربو S تزيد القوة إلى 630 حصان وعزم الدوران إلى 820 نيوتن متر فتتسارع من 0 - 100 كم/ س في 3.1 ثانية وتصل سرعة قصوى 315 كم/ س. وأما تيربو S هايبرد فتخرج قوة 700 حصان وعزم دوران 870 نيوتن متر فتتسارع من 0 - 100 كم/ س في 3.2 ثانية وتصل سرعة قصوى 315 كم/ س.