كما هو الحال مع الطراز السابق F22، يحمل اسم P24 RS قصة شخصية مرتبطة بالرئيس التنفيذي للشركة دينيس دونكيرفورت. فيرمز الحرف "P" إلى ابنته المولودة حديثًا، فيبي (Phébe)، التي وُلدت في عام 2024، بينما يشير RS إلى طراز D8 270 RS، السيارة التي سجلت رقمًا قياسيًا على حلبة نوربورغرينغ في عام 2006. هذا التقليد في التسمية يعكس الشغف العائلي العميق الذي يغذي إبداعات الشركة، ما يجعل كل سيارة بمثابة تحفة شخصية.

وبعيدًا عن الرمزية العائلية، تؤكد دونكيرفورت أن P24 RS ستدفع بفلسفة الوزن الخفيف إلى مستويات غير مسبوقة. رغم شُح التفاصيل التقنية، ستواصل السيارة استخدام هيكل متطور من ألياف الكربون والأنابيب الفولاذية، ما يضمن نسبة قوة إلى وزن قد تتجاوز حتى F22، والتي وصلت إلى 698 حصانًا لكل طن.

لطالما اعتمدت دونكيرفورت على محركات أودي ذات الخمس أسطوانات المزودة بشاحن توربيني، والتي قادت بعضًا من أكثر طرازاتها شهرة، مثل F22 وD8 GTO. ولكن مع P24 RS، تخطو الشركة خطوة جريئة نحو الاعتماد على محرك داخلي جديد كليًا.

ولم تكشف الشركة حتى الآن عن تفاصيل مثل السعة، عدد الأسطوانات، أو نوع الشحن التوربيني، لكن الرئيس التنفيذي دينيس دونكيرفورت لمح إلى أن السيارة ستحتوي على "ابتكار كامل" سيعيد تعريف مفهوم الأداء لدى الشركة.

وتشير التوقعات المبكرة إلى أن P24 RS لن تكتفي بتجاوز قوة F22 Final Five البالغة 492 حصانًا، بل قد تكسر حاجز 700 حصان لكل طن، ما قد يجعلها واحدة من أقوى السيارات القانونية على الطرقات في العالم. وإذا حافظت الشركة على وزن F22 فائق الخفة البالغ 716 كجم فقط، فقد تتمكن P24 RS من تحقيق تسارع 0-100 كم/س في أقل من 2.5 ثانية، مع سرعة قصوى قد تتجاوز 290 كم/س.

ورغم هذه الطموحات العالية للأداء، تؤكد دونكيرفورت أن فلسفتها الأساسية تظل متمحورة حول تجربة القيادة. لذا، من المتوقع أن تقدم P24 RS إحساسًا ميكانيكيًا مباشرًا وقابلاً للتخصيص بالكامل، لتحافظ على تقاليد العلامة التجارية في صناعة السيارات الأكثر إثارة وإتصالًا مع الطرقات.

مع وعود بتحقيق سرعات قياسية، ومحرك ثوري، وهيكل أخف من أي وقت مضى، لا تُعتبر دونكيرفورت P24 RS مجرد سيارة جديدة، بل هي بداية فصل جديد في تاريخ الشركة.