ويعد هذا الطراز سيارةً خارقة أطلقتها "لامبورغيني" احتفالاً بالذكرى العشرين لأول سيارة تم تصميمها بالكامل من قبل قسم التصميم في سانت أغاتا بولونييزي، حيث تحتفي "فينومينو" بتصميم "لامبورغيني" الأيقوني وتفرُّد علامتها التجارية من خلال إصدارٍ محدود يضم 29 وحدة فقط. وبفضل منظومة دفع بقوة 1080 حصان، تُعد "فينومينو" أسرع طراز تنتجه "لامبورغيني" على الإطلاق، سواء في التسارع من 0 إلى 100 كم/س (2.4 ثانية) أو من 0 إلى 200 كم/س (6.7 ثانية).

وبصفتها "الشريك التقني الرسمي" لشركة "لامبورغيني"، عملت "بريجستون" على تصميم إطارات مخصصة تتناسب مع أقوى محرك أنتجته الشركة الإيطالية على الإطلاق بسعة 12 أسطوانة. وطورت "بريجستون" إطارات عالية الأداء لتعزيز القدرات الاستثنائية للطراز "فينومينو"، مستندةً إلى إرثها الطويل في رياضة السيارات ومجموعة إطاراتها الشهيرة "بوتينزا".

وتوفر إطارات "بريجستون بوتينزا سبورت" (Potenza Sport) المخصصة عالية الأداء والمتاحة بمقاسات 265/30 ZRF21 (أمامي) و355/25 ZRF22 (خلفي)، أداءً مذهلاً عند القيادة بسرعاتٍ عالية، واستجابةً ممتازة للتوجيه ودقة في التعامل مع قوة السيارة الفائقة البالغة 1080 حصاناً. وتتوفر هذه الإطارات بتقنية "بريجستون ران فلات" (RFT)، مما يتيح للسائقين مواصلة القيادة بأمان في حال حدوث ثقب في الإطار ولمسافة 80 كم بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة حتى مع خلو الإطار من الهواء1.

وسيتم تزويد سيارة "لامبورغيني فينومينو" أيضاً بإطارات "بريجستون" مخصصة عالية التماسك وشبه الملساء، والتي توفر أداءً بمستوى الحلبات، مع اعتمادها بشكل تام للاستخدام على الطرق العامة. وتم تصميم هذه الإطارات خصيصاً لإطلاق العنان لكامل إمكانات هذه السيارة الرياضية الخارقة، حيث ستتوفر بمقاسات 20 و21 بوصة.

1 قد تختلف مسافة القيادة بعد حدوث ثقب في الإطار حسب حمولة المركبة ودرجة الحرارة الخارجية ووقت تنبيه نظام مراقبة ضغط الإطارات.

وقال رادوسلاف بولكوفسكي، نائب رئيس مبيعات المعدات الأصلية في "بريجستون أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا": "إن شراكتنا طويلة الأمد مع «لامبورغيني» مبنيةٌ على شغفنا المشترك بالابتكار والتميز والأداء العالي. وشكل تطوير إطار مخصص لسيارة "فينومينو" تحدياً لفريق عملنا، وتطلَّب ابتكار حلٍ يتيح إطلاق العنان للإمكانات الكاملة لأقوى محرك 12 أسطوانة على الإطلاق من «لامبورغيني». ونفخر بنجاحنا في هذا التحدي، حيث تجمع هذه النسخة المخصصة من إطارات «بريجستون بوتينزا» بين خصائص التحكم والثبات والدقة الكفيلة بتعزيز القدرات الاستثنائية لهذه السيارة، سواء على الطرقات أو على حلبات السباقات."

بدوره، قال كريستيان ماسترو، مدير التسويق في "لامبورغيني": "نؤمن في «لامبورغيني» بالتلازم بين مسارَيْ التصميم والأداء، ونفخر بتعاوننا مع «بريجستون» الرائدة في هذين المسارين. وتعد الإطارات جزءاً أساسياً من أداء السيارات الخارقة اليوم؛ وبمعزلٍ عن التحديثات التقنية، فإن 70 في المئة من التحسينات في هذه السيارات ترتكز على تطوُّر وتميُّز الإطارات التي تعتمد عليها. وتضمن هذه المجموعة المخصصة من إطارات «بوتينزا» من «بريجستون»، تحقيق الأداء المذهل لسيارة «فينومينو» من حيث السرعة والقوة."

الشريك الحصري لمجموعة سيارات "لامبورغيني" الخارقة

تمثل سيارة "فينومينو" الإضافة الأحدث لإرث راسخٍ من التعاون يجمع بين "لامبورغيني" وشريكها التقني الرسمي "بريجستون". وعلى مدار خمس سنوات من الشراكة، تم اختيار "بريجستون" كشريك الإطارات الحصري لكامل مجموعة سيارات لامبورغيني الخارقة، بما في ذلك "هوراكان أس. تي. أو" (Huracán STO)، و"إس. تي. جيه" (STJ)، و"تكنيكا" (Tecnica)، و"إيفو" (EVO)، و"ستيراتو" (Sterrato)، و"لامبورغيني ريفويلتو" (Lamborghini Revuelto)، و"لامبورغيني تيميراريو" (Lamborghini Temerario)، وصولاً إلى "فينومينو".

وتم تطوير وإنتاج إطارات "بريجستون" عالية الجودة والمصمَّمة خصيصاً لطراز "فينومينو" في إيطاليا، باستخدام التقنية الرائدة لتطوير الإطارات افتراضياً (VTD) الخاصة بالشركة. وتعمل هذه التقنية على تحسين كفاءة واستدامة عملية تطوير الإطارات، حيث تلغي الحاجة إلى حوالي 200 نموذج أولي فعلي، وتقلل اختبارات المركبات الفعلية بنسبة 80 بالمئة، بالإضافة إلى تخفيض زمن التطوير بما يصل إلى 50 بالمئة. وتؤدي هذه التقنية إلى تقليل استهلاك المواد الخام وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 60 بالمئة خلال مرحلة تطوير الإطارات الأصلية.