بحسب صحيفة "Best Car" اليابانية، الجيل القادم من فينزا سيحمل تصميمًا أكثر أناقة وانسيابية، أقرب إلى سيارات الكوبيه، مع تراجع عن الأسلوب الصندوقي القوي الذي تشتهر به RAV4.

ومن المتوقع أن تعتمد السيارة قاعدة عجلات أطول تبلغ 2,770 ملم، أي بزيادة 80 ملم عن النسخة الحالية، مع ارتفاع كلي منخفض يبلغ 1,550 ملم ليمنحها مظهرًا أكثر نعومة.

كما ستتجه تويوتا إلى تصميم سقف مائل بشكل ملحوظ، ما يعزز طابع الكوبيه الرياضي، ويقرب السيارة من منافسين مثل بي ام دبليو X4 ومرسيدس GLC كوبيه وأودي Q5 سبورتباك.

ومن الداخل، يُتوقع أن يقدم الجيل الجديد تجربة أكثر فخامة من RAV4، من حيث جودة المواد والمظهر العام. وتشمل التجهيزات المحتملة شاشة لمس بقياس 12.9 إنش، ونظام ترفيهي متقدم، ودعم التحديثات اللاسلكية المستمرة.

تويوتا لن تغير فلسفتها كثيرًا، إذ ستحتفظ السيارة بمنصة TNGA-K الموثوقة، والتي تُستخدم في العديد من سيارات تويوتا ولكزس مثل RAV4 وهايلاندر ولكزس RX.

لكن الجديد هو المحرك، إذ ستعتمد Harrier اليابانية محركًا توربينيًا جديدًا سعة 1.5 لتر بأربعة أسطوانات، مع خيارات هجينة وهجينة قابلة للشحن.

ورغم أن توفر هذا المحرك في أمريكا لم يُحسم بعد، إلا أن فينزا الجديدة يُرجّح أن تبقى هجينة فقط، بأسلوب مشابه لطراز RAV4 هايبرد.

وتتراوح قوة الأداء من 236 حصانًا بنظام الدفع الأمامي إلى 320 حصانًا بالدفع الرباعي، مما يعزز كفاءة الأداء مع الحفاظ على البُعد البيئي.

ورغم أن إطلاق هذا الجيل كان مقررًا لعام 2026، إلا أن أزمة السلامة الأخيرة التي طالت تويوتا في اليابان أدّت إلى تأجيل الإطلاق حتى عام 2027، عندما تكون النسخة الحالية قد بلغت سبع سنوات في الأسواق.

إذا صدقت التسريبات، فإن تويوتا فينزا القادمة قد تكون واحدة من أكثر سيارات الاس يو في جاذبية في فئتها. التصميم الانسيابي المستوحى من سيارات الكوبيه، مع كفاءة المحركات الهجينة، سيجعل منها منافسًا شرسًا ضمن فئة السيارات الرياضية الفاخرة متوسطة الحجم.