إن النهج الذي تتبعه هيونداي مع أىونيك 5 N هو مزيج من الابتكار والتعديل الهادف. على عكس إعدادات السباق التقليدية، ستتخلص أيونيك 5 N المخصصة لبايكس بيك من مقاعدها الخلفية لاستيعاب ميزة السلامة الأكثر أهمية في هذه السباقات، وهي قفص قوي للحماية. ويؤكد هذا التغيير على التزام هيونداي بسلامة السائق في الظروف القاسية، وهو إجراء احترازي ضروري نظرًا للطبيعة الصعبة لتسلق التل.

وتشمل التحسينات الإضافية تركيب معدات سباق متخصصة داخل المقصورة. حيث سيتم تأمين السائق في مقعد Recaro Pro Racer SPA Hans، المكتمل بحزام سباق Sabelt ذو الست نقاط المصمم لتوفير الدعم والحماية الأمثل. ويضيف نظام إخماد الحرائق الشامل طبقة إضافية من الأمان، مما يسلط الضوء على الاستعدادات الدقيقة التي تدخل في المنافسة في مثل هذا الحدث عالي المخاطر.

وتحت غطاء المحرك، تم تجهيز أيونيك 5 N بأداة ضخ طاقة تتمثل من المحرك الثنائي، القادر على توليد ما يصل إلى 641 حصانًا أثناء ذروة الأداء. وتُترجم هذه القوة الهائلة إلى تسارع مذهل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.25 ثانية فقط، مما يثبت بقوة أيونيك 5 N كقوة لا يستهان بها عند الصعود إلى بايكس بيك.

وقد قامت هيونداي بتجنيد قائمة من السائقين الموهوبين لهذا المسعى الطموح. حيث سيقود يول دايلينباخ، الفائز أحد عشر مرة في بايكس بيك، المهمة في واحدة من سيارات أيونيك 5 N المشاركين بالحدث، بينما سيظهر الصاعد رون زاراس، وهو مدير تنفيذي سابق في Hoonigan، لأول مرة في المسار الشهير. وسيضم الفريق أيضًا محترفين متمرسين مثل سائق WRC داني سوردو وأسطورة بايكس بيك روبين شوت، مما يزيد من قوة هجوم Hyundai على تسلق التل.

وفي حين أن الرقم القياسي الحالي في بايكس بيك يبلغ 7 دقائق و57.148 ثانية، والذي حققه رومان دوماس في سيارة سباق كهربائية مصممة لهذا الغرض، يظل تركيز هيونداي الأساسي على عرض قدرات أيونيك 5 N ووضع معيار جديد في مجال السيارات الكهربائية وفئة سيارات الاس يو في/الكروس أوفر.

وبينما تستعد هيونداي لصنع التاريخ في بايكس بيك، يتوقع المتحمسون ومراقبو الصناعة على حد سواء بفارغ الصبر أداء هؤلاء المتنافسين المثيرين. بفضل الابتكار والتصميم والالتزام الراسخ بالتميز، تستعد هيونداي لإعادة تعريف حدود أداء السيارة الكهربائية في واحدة من أكثر مراحل رياضة السيارات تحديًا. ويعدنا السباق رقم 102 لبايكس بيك بأن يكون فصلاً مثيرًا في تاريخ السيارات.