رغم أن لوبو ليست موجهة للطرق الوعرة بشكل أساسي، إلا أنها تحمل جذور الأداء العالي، خصوصًا باعتبارها الخليفة الروحية لـ SVT Lightning الشهيرة. إذ تأتي الشاحنة بنظام دفع رباعي متطور مع علبة نقل بسرعتين يتم التحكم بها إلكترونيًا، مع أوضاع قيادة متعددة: 2H، 4A، 4H، و4L.

وتبلغ قدرتها القصوى على السحب 7,900 رطل (حوالي 3,583 كجم)، وحمولة قصوى تصل إلى 1,450 رطل (658 كجم)، ما يجعلها أكثر من مجرد شاحنة ذات مظهر رياضي، بل أداة قوية وجاهزة للعمل أيضاً.

التميز الحقيقي للوبو يكمن في مظهرها العدائي. فقد زودت فورد السيارة بمجموعة مؤلفة من 10 قطع من الزوائد الأرضية، مع العديد من اللمسات السوداء، وغطاء محرك مرتفع، وشبك أمامي مميز، إضافة إلى شريط إضاءة LED مزدوج الطبقات. كما تم تحسين تصميم المصابيح الخلفية مع شارة Lobo على الهيكل.

ومن أبرز التفاصيل التي تأتي بها عجلات سوداء لامعة مقاس 22 إنش حصرية لهذا الطراز، خفض ارتفاع الجهة الخلفية بمقدار 2 إنش لمظهر هجومي، نظام عادم مزدوج بارز لا يتوفر في مافريك لوبو، وخيارات ألوان متنوعة: الأزرق الأطلسي، الأحمر السريع، الرمادي الكربوني، والأبيض الأكسفوردي.

ويُطلب مقابل هذا المظهر والتجهيزات سعر يبدأ من 59,995 دولار أمريكي، أي أغلى بـ 4,695 دولار من STX العادية.

عودة اسم لوبو بحزمة رياضية على F-150 تحمل الكثير من الرمزية لعشاق الأداء والشاحنات المعدلة. وفورد لعبت هنا على وتر العاطفة والتصميم الجريء مع الحفاظ على قدرات الشاحنة العملية. وقد لا تكون F-150 لوبو الأكثر قوة في أسطول فورد، لكنها بالتأكيد واحدة من الأكثر تميزًا من حيث الشخصية والبصمة البصرية. ومع تقارير عن تأجيل الجيل القادم من F-150 إلى 2028، يبدو أن هذا الذئب سيبقى معنا لفترة أطول مما نتصور.