تشهد نسخة هذا العام من مهرجان جودوود للسرعة إزاحة شركة INEOS Automotive الستار عن طراز Grenadier التجريبي الذي يعمل بالوقود الهيدروجيني في أول ظهور عالمي له. جديرٌ بالذكر أنه لا ينبعث من سيارة الدفع الرباعي هذه سوى بخار الماء لتثبت صحة رؤية INEOS بأن الهيدروجين سيكون أحد مصادر الوقود الرئيسية في المستقبل.
يتطابق طراز Grenadier التجريبي المزود بخلايا الوقود الهيدروجيني مع طراز Grenadier الإنتاجي باستثناء اختلاف واحد يتمثل في انتفاخ غطاء المحرك لاستيعاب الارتفاع الإضافي لخلايا الوقود، إلا أن هذا الانتفاخ لن يكون موجودًا في الطراز الإنتاجي.
وبهذه المناسبة، صرّحت «لين كالدير» الرئيسة التنفيذية لشركة INEOS Automotive قائلة: «طراز Grenadier التجريبي الذي يعمل بالوقود الهيدروجيني هو سيارة فائقة الأداء قادرة على إنجاز كل المهام التي تؤديها سيارة Grenadier التي تعمل بالوقود التقليدي، لكن دون أي انبعاثات ضارة. ويثبت ذلك مدى إصرار شركة INEOS على إنتاج سيارات فائقة الأداء دون أي انبعاثات ضارة.»
تجدُر الإشارة إلى أن مشروع تطوير طراز Grenadier يعمل بالوقود الهيدروجيني بدأ في حزيران/يونيو 2022 عندما عُقدت شراكة مع الشركة الهندسية النمساوية AVL المتخصصة في استشارات التوريد ومجموعات الدفع والحركة بهدف تطوير هذه السيارة الفريدة برؤية طموح واضحة، وهي التخلص من الانبعاثات الضارة تمامًا دون التنازل عن تجربة الدفع الرباعي. وتستخدم سيارة الدفع الرباعي هذه أحدث مجموعة دفع وحركة عديمة الانبعاثات من مجموعة BMW تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني، وتُعد مجموعة الدفع والحركة هذه الأكثر تطورًا وقوة في قطاع السيارات.
أتاحت المرونة التي تمتاز بها منصة Grenadier لمهندسي INEOS Automotive إدماج مجموعة الدفع والحركة عديمة الانبعاثات بإدخال تعديلات على الهيكل السُلَّمي والمحور الخلفي لاستيعاب وحدات الحركة الكهربائية لتوفير تحكم حقيقي في توزيع عزم الدوران على كل عجلة من العجلتين الخلفيتين. ونتج عما يقدمه توزيع عزم الدوران من إمكانات ما تطلق عليه شركة INEOS اسم «ميزة Gecko»، وهي القدرة الفائقة على التحكم والمناورة في جميع ظروف القيادة على الطرق الوعرة، فضلاً عن الدوران في محور أضيق نطاقًا وتحسين ديناميكيات القيادة على الطرق الممهدة.
وللوصول إلى هذه المرحلة، خضع طراز Grenadier التجريبي المزود بخلايا الوقود الهيدروجيني لاختبارات شاقة لضمان عدم التنازل عن الإمكانات الاستثنائية للسير على الطرق الممهدة والوعرة أو قدرات القطر الفائقة. وتمامًا كغيره من طرازات Grenadier، اقتحم هذا الطراز التجريبي مسارات الجبال النمساوية المعروفة بوعورتها وخاض العديد من تحديات القيادة في الطرق غير الممهدة حول مدينة غراتس.
وبهذه المناسبة، صرّحت «لين كالدير» الرئيسة التنفيذية لشركة INEOS Automotive قائلة: «يتجلى في طراز Grenadier التجريبي المزودة بخلايا الوقود الهيدروجيني - إلى جانب الطراز الكهربائي بالكامل المزمع إنتاجه بحلول عام 2026 - التزام شركة INEOS بإنتاج سيارات لا يصدر عنها أي انبعاثات ضارة. ومن المعلوم أن السيارات الكهربائية المزودة ببطارية مثالية لاستخدامات معينة والرحلات القصيرة ومعظم التنقلات بالسيارة الخاصة وطلبات التوصيل داخل المدينة، في حين أن السيارات الكهربائية المزودة بخلايا الوقود الهيدروجيني ملائمة أكثر للرحلات الطويلة ودورات الخدمة الشاقة حيث تؤثر البطارية بشدة على الحمولة وتتسع المسافات بين محطات التوقف على الطريق.
«تنتج شركة INEOS أيضًا 400 ألف طن من الهيدروجين سنويًا، وتسعى إلى الاعتماد على الهيدروجين باعتباره أحد مصادر الوقود الرئيسية في المستقبل. ويُعد طرازنا التجريبي هذا دليلاً ملموسًا على قدرة التكنولوجيا على التطور، لكن ما نحتاج إليه الآن هو دعم واضعي السياسات لتوفير بنية أساسية تهيئ بيئة مناسبة للجيل القادم من السيارات الهيدروجينية.»
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
شارك
