من الناحية الميكانيكية، تعتمد اختبارية موستانج دايتونا الكلاسيكية على محرك V8 سعة 5.0 لتر مع ناقل حركة يدوي من أربع سرعات، تماماً كنسخة "فوكس بودي" الإنتاجية. إلا أن المعلومات المتوفرة لا توضح ما إذا كان قد أُجري أي تعديل فعلي على أداء المحرك، رغم وجود بعض التحسينات الطفيفة في نظام التعليق.

أما المقصورة الداخلية، فهي انعكاس واضح لفخامة تلك الحقبة: فكل شيء باللون البيج الجلدي، بدءاً من المقاعد الرياضية المغطاة بالجلد الفاخر، ووصولاً إلى عجلة القيادة المخيطة يدوياً، وجهاز راديو AM/FM الكلاسيكي، إلى جانب شعار "Daytona" المحفور على لوحة العدادات أمام الراكب.

واللافت أن هذه السيارة أمضت 20 عاماً داخل متحف هنري فورد في ديربورن، ميشيغان، بعد أن أنهت جولتها في معارض السيارات. وفي عام 2005، خضعت لعملية ترميم خفيفة، قبل أن تُرمم بالكامل للمشاركة في معارض الكونكور، حيث حصلت على جائزة التميز في معرض سينسيناتي كونكور دي إليجانس 2024.

الآن، وبعد كل هذه الرحلة التاريخية، تستعد نسخة موستانج دايتونا الاختبارية لدخول مزاد Mecum Indy 2025 الذي يُقام في 15 مايو. ويتوقع أن يتراوح سعرها بين 80,000 و100,000 دولار، مبلغ يُعد زهيداً مقارنة بالقيمة التاريخية والفنية التي تمثلها هذه السيارة.

هذه فرصة نادرة لاقتناء قطعة فنية من تاريخ فورد، وجزء من سردية التطوير التصميمي للموستانج الذي ألهم أجيالاً من عشاق السيارات حول العالم.

هذه السيارة ليست فقط مناسبة لهواة الجمع، بل تمثل نقطة تحول مهمة في لغة تصميم فورد في أواخر السبعينات. وبيعها في مزاد علني هو بمثابة عرض لتاريخ مصمم على أربع عجلات.