لطالما احتلت سيارة Merkur XR4Ti، التي أنتجها قسم Merkur الذي لم يدم طويلًا في شركة فورد في منتصف الثمانينيات، مكانة خاصة في قلوب عشاق السيارات. ومع ذلك، فقد أثر الزمن على هذه الأيقونات الكلاسيكية، وفُقد الكثير منها في حالة سيئة أو غامضة. وهنا يأتي عصر الرستومود، حيث يبث المهندسون الموهوبون حياة جديدة في هذه الأيقونات المنسية.

في قلب هذا الطراز المبتكر تكمن الأعجوبة الحديثة المعروفة باسم محرك فورد إيكوبوست الرباعي الصندوقي. وقد أصبحت هذه القوة ذات الشاحن التوربيني والحقن المباشر مرادفًا لالتزام فورد بالكفاءة والأداء. ولا يعد قرار استبدال المحرك الأصلي بمحرك إيكوبوست بمثابة تكريم للهندسة المعاصرة للعلامة التجارية فحسب، بل يعزز أيضًا بشكل كبير إنتاج الطاقة وكفاءة أداء XR4Ti.

هذا ويؤدي الجمع بين محرك إيكوبوست وهيكل Merkur XR4Ti الكلاسيكي إلى ظهور سيارة تمزج بسلاسة بين الأداء الحديث والحنين إلى الماضي. فإن استجابة محرك إيكوبوست وخصائص عزم الدوران تبث حياة جديدة في XR4Ti، مما يوفر قوة تتراوح من 475 إلى 500 حصان.

وبعيدًا عن القوة الموجودة أسفل غطاء المحرك، فإن التصميم الخارجي للريستومود يشيد بشكل أنيق بالسيارة الأسطورية سييرا RS كوسورث. حيث تعكس الخطوط الأنيقة وأقواس العجلات الجريئة والحضور العدواني السمات المميزة لسيارة سييرا RS كوسورث مما يخلق سيمفونية بصرية تجسد جوهر كلا العصرين. يُظهر هذا الاهتمام الدقيق بالتفاصيل شغف البناء بتراث هذه الطرازات الكلاسيكية.

في حين أن الشكل الخارجي يعيدنا للماضي، إلا أن المقصورة الداخلية لـ Merkur XR4Ti ريستومود هي شهادة على الحاضر والمستقبل. حيث تندمج وسائل الراحة المعاصرة مثل أنظمة المعلومات والترفيه المتقدمة، والتحكم في المناخ، وميزات السلامة المتطورة بسلاسة في المقصورة الكلاسيكية، مما يوفر تجربة قيادة تسد الفجوة بين الأجيال.

تمثل سيارة Merkur XR4Ti المجهزة بمحرك إيكوبوست أكثر من مجرد إحياء لكلاسيكية؛ إنها ترمز إلى تطور هندسة السيارات والجاذبية الدائمة للتصميم الكلاسيكي الخالد. فيعد هذا الابتكار الرائد بمثابة شهادة على الإبداع والشغف لدى عشاق السيارات الذين يسعون إلى تجاوز الحدود، والجمع بين أفضل ما في الماضي مع تطورات الحاضر. وتقف سيارة XR4Ti ريستومود كمنارة ترشدنا إلى مستقبل لا يتم فيه الحفاظ على السيارات الكلاسيكية فحسب، بل يتم إحيائها لتصبح أساطير مرة أخرى.