في حين تحتفظ أيونيك 6 N ببعض السمات من نسخة N Line المجددة مثل المصابيح الأمامية المقسّمة والصدامات الرياضية، إلا أن هناك تفاصيل لافتة تميزها كسيارة أداء خالص مثل جناح خلفي كبير يعلو الجزء المتصل من الجناح الخلفي "Ducktail"، ليعزز الهوية الرياضية، رفارف أمامية وخلفية أوسع، صدامات أمامية وخلفية بتفاصيل هجومية أقوى، اللون الأزرق المميز من فئة "N" مع لمسات باللون الأحمر، وجنوط خفيفة الوزن محاطة بإطارات أداء عالي.

باختصار، السيارة ليست مجرد نسخة مزينة، بل ستبدو وكأنها خرجت من مضمار السباق مباشرة.

يتوقع أن تستخدم أيونيك 6 N نفس منظومة الدفع المزدوج الخاصة بـ أيونيك 5 N، والتي توفر قوة تصل إلى 609 حصان (ومع خاصية N Grin Boost ترتفع إلى 650 حصان). والبطارية ستكون على الأرجح بسعة 84 كيلوواط ساعة، مما يمنح السيارة مدىً وقوة كافيين لمنافسة شرسة مع تسلا موديل 3 بيرفورمانس.

وتشمل الترقيات الميكانيكية نظام تعليق متكيف مُعاد ضبطه، مكابح أقوى، توجيه أكثر استجابة، محاكاة لنظام ناقل حركة مزدوج التعشيق لتجربة قيادة أكثر واقعية، ومؤثرات صوتية اصطناعية تضيف إثارة للقيادة الكهربائية الهادئة بطبعها.

وبفضل شكلها الديناميكي المنخفض، من المحتمل أن تتفوق أيونيك 6 N على شقيقتها الهاتشباك من حيث الأداء والثبات، وقد نرى معها تقنيات جديدة من قسم "N" لم تظهر من قبل.

هذا وسيتم الكشف الكامل عن السيارة خلال مهرجان جودوود للسرعة المقام في المملكة المتحدة بين 10 و13 يوليو 2025، مع احتمالية أن نرى أداء حي على تلال المهرجان الشهيرة.

سيارة أيونيك 6 N تمثل نقلة جادة من هيونداي نحو التفوق في سوق الأداء الكهربائي. التصميم الجريء، والتقنيات الذكية، والعزم الكبير يجعلها خصمًا مباشرًا ليس فقط لتسلا بل أيضًا لعلامات ألمانية يعتقد كثيرون أنها لا تُنافس.وقد تكون "الحصان الأسود" في عالم السيارات الكهربائية الرياضية لعام 2025.