لم تقدم بي إم دبليو سوى جيلين من سيارتها الفئة الثامنة. واستمرت في إنتاج جيلها الأول لمدة عقد تقريبًا في التسعينيات قبل أن توقف العلامة الألمانية إنتاجه لمدة 20 عامًا تقريبًا. ولكن مع ذلك تعتبر بي إم دبليو الفئة الثامنة من السيارات الرياضية الفاخرة التي حظيت بشعبية كبيرة، خاصة بعد إحيائها في الجيل الثاني. وفي موضوعنا لليوم، سنتعرف على تحفة هندسية أبدعتها ورشة رين سبيد شوب Reyn Speed Shop، وهي سيارة 858 CSL المخصصة والتي تأتي كتصور رائعًا للجيل الأول من الفئة الثامنة.
تتميز 858 CSL التي تم عرضها في أسبوع مونتيري للسيارات بتصميم خارجي جريء ومميز يجمع ما بين الملامح الكلاسيكية والعناصر الحديثة، يختلف تمامًا عن التصميم الأصلي لسيارة بي إم دبليو الفئة الثامنة. فقد تم استبدال الألواح الخارجية بأخرى من ألياف الكربون لتقليل الوزن وتحسين الأداء. كما تم إضافة مصابيح أمامية جديدة ومصدات أمامية وخلفية مصممة خصيصًا لهذه السيارة. وتبرز العجلات المعدنية الفريدة مع شعار بي إم دبليو الأصلي لتعزز من حضور السيارة الرياضي.
قد قامت ورشة رين سبيد شوب باستبدال المحرك الأصلي لسيارة بي إم دبليو الفئة الثامنة بمحرك V10 سعة 5.0 لتر من الجيل السابق من بي إم دبليو M5. ولكن رين سبيد شوب لم تكتفي بذلك، بل قامت بتعديل المحرك أيضًا لزيادة سعته إلى 5.8 لتر، وهو ما يؤدي إلى زيادة من قوة السيارة الكلية. ويقترن المحرك بناقل حركة يدوي بست سرعات ليقدم تجربة قيادة أكثر تفاعلًا.
لم يتم الكشف عن الأرقام الدقيقة للأداء المحسّن لسيارة 858 CSL، ولكننا نعرف بالفعل أن المحرك الأصلي لبي إم دبليو M5 كان ينتج قوة 500 حصان وعزم دوران 384 نيوتن متر. وبزيادة السعة، من المتوقع أن يكون الأداء أعلى بكثير في هذه السيارة المخصصة الفريدة.
تعتبر نسخة بي إم دبليو 858 CSL التي قدمتها ورشة رين سبيد شوب تحفة هندسية فريدة من نوعها، حيث تجمع بين التصميم الجريء والأداء القوي. وتعد هذه السيارة تجديدًا رائعًا للجيل الأول من الفئة الثامنة، وتظهر مدى الإمكانيات التي يمكن تحقيقها من خلال الإبداع والابتكار في عالم التعديلات المخصصة.
شارك
