• الجدول الزمني: منحت السلطات الصينية شركات السيارات مهلة حتى يناير 2029 لتعديل تصاميم طرازاتها الحالية والمستقبلية والعودة إلى المقابض التقليدية أو الآمنة ميكانيكياً.
• المتطلبات الجديدة: تشترط اللوائح الجديدة وجود مساحة تجويف كافية تسمح لليد البشرية بالإمساك بالمقبض مباشرة، مع وضع علامات إرشادية داخلية توضح كيفية الفتح اليدوي في حالات الطوارئ.
• التكلفة الاقتصادية: تقدّر تقارير بلومبرغ أن شركات السيارات ستتكبد عشرات الملايين من الدولارات لتغيير خطوط الإنتاج، مما سيعيد رسم خريطة المنافسة في السوق الصيني.

• تاريخ التصميم: تعود المقابض المخفية إلى الخمسينيات (مثل مرسيدس 300 SL)، لكن تسلا أعادت إحيائها في موديل S لتقليل المقاومة الهوائية وزيادة مدى البطارية بنسبة ضئيلة، وخلق شعور مستقبلي.
• الفشل التقني: تكمن المشكلة الكبرى في أن معظم هذه المقابض تعتمد على محركات كهربائية؛ وفي حال وقوع حادث وانقطاع التيار عن السيارة، تفشل المقابض في البروز للخارج، مما يحبس الركاب بالداخل.
• إعاقة الإنقاذ: واجه رجال الإطفاء والمسعفون صعوبات بالغة في الوصول إلى الضحايا داخل السيارات المشتعلة بسبب عدم وجود وسيلة ميكانيكية لفتح الأبواب من الخارج عند تعطل النظام الكهربائي.

• ضحايا تسلا: كشفت التحقيقات عن وجود أكثر من 140 شكوى رسمية لهيئات السلامة الأمريكية تتعلق بمقابض تسلا، وتم ربط هذا التصميم بوقوع 15 حالة وفاة نتيجة احتجاز الركاب.
• مآسي شاومي: شهدت الصين حوادث مروعة مؤخراً حيث تسبب فشل النظام الكهربائي في منع فرق الإنقاذ من فتح أبواب سيارتين كهربائيتين من طراز شاومي، مما أدى لوفاة الركاب حرقاً.
• أعطال الشتاء والتقدم بالسن: بعيداً عن الحوادث، أثبتت التجربة أن هذه المقابض تتجمد في الشتاء وتتعطل، كما تشكل عائقاً كبيراً لكبار السن أو المصابين بالتهاب المفاصل الذين يصعب عليهم التعامل مع آليات الفتح المعقدة.

التحرك العالمي: هل تتبع أمريكا وأوروبا خطى الصين؟

• تشريعات أمريكية: تم تقديم مشروع قانون SAFE Exit Act في الكونغرس الأمريكي الشهر الماضي، لفرض معايير فيدرالية صارمة تضمن وجود آلية فتح ميكانيكية سهلة في جميع السيارات الكهربائية.
• انتقادات سياسية: صرحت النائبة روبن كيلي بأن الأرباح والأناقة لا يجب أن تسبق حياة البشر، واصفة تصاميم إيلون ماسك بأنها فشل في السلامة وليست ابتكاراً عندما تترك الركاب عالقين داخل سياراتهم.
• استجابة المصنعين: بدأت شركات مثل وكيا بالفعل في تعديل تصاميمها لتبرز المقابض تلقائياً عند إلغاء القفل، بينما وعدت تسلا بتعديل المقابض الداخلية لتكون آلية التحرير الميكانيكي أوضح وأسهل.