أعلنت جوديير Goodyear بالتعاون مع شركة TNO، عن تقدّم كبير في أنظمة سلامة المركبات. فقد أثبت دمج تقنية ذكاء الإطارات في نظام الكبح التلقائي AEB خلال الحالات الطارئة للسيارة إمكانية التخفيف من حدة الاصطدامات، وخاصة في ظروف الطرق الصعبة.

وتعزيزاً لنجاح دمج جوديير وTNO لذكاء الإطارات في أنظمة الكبح المانع للانغلاق ABS، الذي عُرض في معرض الالكترونيات الاستهلاكية CES 2024، يؤكد المشروع الجديد بشكل أكبر على دور بيانات الإطارات في تطوير أنظمة سلامة السيارات.

فقد أصبح نظام الكبح التلقائي خلال الحالات الطارئة، المصمّم للمساعدة في منع أو تقليل شدّة الاصطدامات عن طريق تطبيق المكابح تلقائياً عند استشعار خطر الاصطدام، محوراً رئيسياً في صناعة السيارات. وبينما يجري ضبط الأنظمة الحالية عادةً على الأسطح عالية الاحتكاك مثل الأسفلت الجاف، فإن دمج سايتلاين SightLine، مجموعة حلول ذكاء الإطارات من جوديير، يمكن أن يساعد نظام AEB على العمل بشكل فعال عبر مجموعة أوسع من بيئات القيادة، بما في ذلك الأسطح منخفضة الاحتكاك مثل الطرق المبللة أو الجليد. ومن خلال رقعة التلامس مع الطريق، يمكن لذكاء الإطارات أن يوفر للنظام رؤى أعمق حول ظروف الإطارات والطرق الفعلية لتمكين اتخاذ قرارات أكثر ذكاءً ودقة.

نائب الرئيس الأول والمدير التنفيذي للتكنولوجيا في جوديير، كريس هيلسيل، صرّح بقوله: "السلامة هي حجر الزاوية في التزام جوديير بالابتكار. ومن خلال توفير مدخلات مهمة حول ظروف الإطارات والطرق في أنظمة AEB، فإننا نساعد الشركات المصنعة للمعدات الأصلية وعملاءها على تحقيق قفزة إلى الأمام في مجال السلامة، قبل فترة طويلة من الموعد النهائي لتوصية الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في العام 2029 لأنظمة AEB في المركبات الخاصة. وبخلاف هذه التوصية، ستلعب أنظمة AEB دوراً حاسماً في القيادة الآلية، ما يساعد في توفير حل شامل للسلامة في جميع الأوقات."