إذا كنت مثلي، فمن المحتمل أنك دائمًا ما تقلق بشأن نوع الزيت الذي يجب وضعه في سيارتك. وبقدر ما قد أرغب في أن استخدم زيتًا عالي الجودة، إلا أن التكلفة في بعض الأحيان قد تفوق ما في جعبتي. ولكن وفقًا لهذا الاختبار الأخير من قناة Project Farm على يوتيوب، فإن الزيوت الرخيصة قد تكون مناسبة تمامًا لتحرك محرك سيارتك، ولكن إذا كنت تريد صحة أفضل وأداء طويل الأمد، فيجب عليك الإضطرار لإنفاق المزيد قليلاً.
في هذا الاختبار، قام العاملون على القناة بجمع ستة زيوت محركات مختلفة ذات علامات تجارية تتراوح أسعارها بين 14 دولار و58 دولار أمريكي، وفصل كل منها في حاوية لاختبار فعاليتها في سلسلة من التجارب. ثم يقوم المضيف باختبار عدة أمور من بينها لزوجة الزيت، والقدرة على تحمل درجات الحرارة المختلفة من حرارة أو برودة، والتآكل الناتج عن اختبار محاكاةالاحتكاك. كذلك أرسلت Project Farm عينة من كل زيت إلى المختبر لتحليل أمور مثل وجود المنظفات والمواد المضافة المضادة للتآكل.
وتأتي النتائج مثيرة للاهتمام، حيث تعرض كل علامة تجارية مستويات صحية من التشحيم، وهذا ليس مفاجئًا نظرًا لأن جميع هذه الزيوت تلتزم بمعايير الجودة SAE. ولكن أكثر ما يختلف فيما بينهم هو كيفية أدائهم في درجات الحرارة المختلفة، وكذلك أنواع المواد المضافة الموجودة. وفي النهاية تفوق زيت Blue Diamond من Hot Shot ذو السعر المتوسط على كل الزيوت الأخرى عندما يتعلق الأمر باختبار درجة الحرارة الباردة، على سبيل المثال.
وفي واقع الأمر سوف تجد أكبر الأمور التي ترفع من سعر زيت المحرك هي الإضافات، فكلما زاد سعر الزيت، زاد عدد المواد المضافة إليه. وتعتبر المنظفات المضافة مثل البورون والكالسيوم والمواد المضادة للتآكل مثل الفوسفور والزنك مفيدة للغاية بصحة المحرك على المدى الطويل. كذلك فإن المزيد من الإضافات المشابهة وجدت في أغلى الزيوت التي تم اختبارها، في حين أن الزيوت الأرخص، وجد أنها تحتوي على أقل الإضافات.
لذلك فإنه لا بأس من استخدام زيوت المحرك الأقل سعرًا في بعض الأحيان ولكن إن أردت أفضل أداء وطول العمر لمحرك سيارتك فحاول دائمًا الحصول على أفضل زيت محرك متاح.
اختار صانع السيارات الألماني أودي (Audi) إطارات جوديير (Goodyear) تجهيزاً أصلياً للطراز الجديد كلياً "كيو6 إي-ترون" (Q6 e-tron)، وهي سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات (SUV) كهربائية بالكامل.
وقد طوّرت جوديير مجموعه من الإطارات الصيفية والشتوية مع التركيز بشكل خاص على ملاءمتها لخصائص سيارة أودي الكهربائية الجديدة، بما في ذلك اعتماد تقنية خفض ضوضاء الطريق إلى أدنى مستوى ممكن.
وتأتي إطارات جوديير المخصصة لطراز أودي الجديد من مجموعة جوديير "إيجل إف1 أسيمتريك" Eagle F1 Asymmetric للاستعمال الصيفي و مجموعة جوديير "ألترا جريب" UltraGrip للاستعمالات الشتوية. وتناسب المواصفات المعتمدة لهذه الإطارات والتي تندرج قياساتها من جنط مقاس 18 الى21 بوصة الفئات المختلفه من هذه السيارة. ونتيجة للتعاون الوثيق بين جوديير و أودي طيلة مراحل التصميم والاختبار ، تم إنتاج إطارات مصمّمة خصيصاً لتعزيز أداء السيارة.
قدمت جوديير طيلة أكثر من 125 عاماً احدت الابتكارات في تقنيات الإطارات. ومع استخدام المركبات الكهربائية على نطاق واسع اليوم، بدأت الشركة فصلاً جديداً من الابتكارات في هذه الصناعة الأساسيّة.
فقد قامت جوديير بتصميم أحدث جيل من إطاراتها، بما فيها Eagle F1 Asymmetric 6 وUltraGrip Performance 3 وVector 4Seasons Gen-3، للاستخدام على أحدث جيل من المركبات الكهربائية، مع إضافة مجموعة من التقنيات الهادفة إلى تلبية متطلبات هذه المركبات الكهربائية ، بالاضافة الى متطلبات المركبات التقليدية المزوّدة بمحركات الاحتراق الداخلي. وتم تحقيق ذلك عبر تحسين بنية هيكل الإطار وابتكار مركبات مطّاطيّة جديدة و تصميم معزز لجدار الاطار الجانبي من أجل تحقيق كفاءة أكبر من حيث الديناميكا الهوائية.
على الرغم من أن الإطارات ليست الجزء الأكثر جاذبية في السيارة، إلا أنها تلعب دورًا حاسمًا في تحسين الأداء والتحكم. وفي الآونة الأخيرة، تتزايد الشراكات بين شركات صناعة السيارات وشركات الإطارات لتطوير إطارات مخصصة، مما يسمح للمهندسين بمواءمة مكونات مثل التعليق، والتوجيه، والفرامل مع مزيج معين من الخامات. وفي حالة شراكة مرسيدس وميشلان، قد تطلب هذا الأمر جهدًا هائلًا.
شارك
