قد تم تطوير هذا المحرك الجديد بالكامل، لتلبية تطلعات السائقين الباحثين عن أقصى مستويات القوة والأداء، حيث ينتج قوة تبلغ 425 حصانًا وعزم دوران 700 نيوتن متر، ما يمثل زيادة في القوة بنسبة 7 بالمئة، وعزم الدوران بنسبة 25 بالمئة، فضلًا عن تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 24 بالمئة وذلك مقارنةً بطراز V8 السابق. ومن خلال الاستفادة من المواد المستخدمة في صناعة الطائرات والتقنيات الأولى من نوعها في فئتها، تضمن سيارة نيسان باترول أداءً مستدامًا يتغلب على ظروف القيادة القاسية، بفضل أداء محركها المحسّن فيما يخص تدفق الهواء والوقود، وبما يسهم أيضًا في خفض بصمتها البيئية.

ولتعزيز تجربة القيادة على متن نيسان باترول الجديدة كليًا، اعتمد مهندسو نيسان على عقود من الخبرات وأولوا اهتمامًا دقيقًا لكل تفاصيل عملية تطوير المحرك ومكوناته. وقد تم تصنيع عجلات الشاحن التوربيني التوأمي من مادة Mar-M؛ وهي سبيكة معدنية صلبة تعتمد على عنصر النيكل المستخدم عادةً في مجال صناعة الطائرات. وتمكن هذه السبائك عالية القوة الشواحن التوربينية من تحمل درجات حرارة عالية، بما يضمن أداءً منتظمًا ومستدامًا في أقسى ظروف القيادة.

وفي هذا السياق، قال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في المملكة العربية السعودية والشرق الأوسط ودول CIS: "تنطلق نيسان باترول الجديدة كليًا من إرث غني بالابتكارات والخبرات الهندسية والميكانيكية، لتقدم لنا جيلها السابع الأكثر قوة وقدرة وكفاءة من الأجيال السابقة. وبفضل هذا الإرث العريق والخبرات الاحترافية التراكمية في مجال تصنيع السيارات، نجحت نيسان في بناء سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، لا تلبي متطلبات سائقي منطقتنا وحسب، بل تضع معيارًا جديدًا لأداء تلك الفئة من السيارات على مستوى الشرق الأوسط."

وصُمّمت مركبة نيسان باترول بجيلها السابع الجديد كليّاً لتوفير أداء فائق على التضاريس الصعبة في المنطقة، وتعدّ اليوم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الوحيدة في فئتها المزودة بمضخة الزيت المسترجعة "سكافنجر" والتي تعمل على تعزيز عملية ضخ الزيت لجميع الأجزاء المتحركة للتغلب على تأثير قوة الطرد المركزي لتلك القطع أثناء دورانها على سرعات عالية. وكانت سيارة GT-R هي الأولى من نيسان التي يتم تزويدها بهذه المضخة، للحفاظ على أعلى مستوى أداء عالٍ خلال أدق المناورات الرياضية على الطريق، وقد تم تعديل مضخة "سكافنجر" لتناسب قوة محرك نيسان باترول وتسهم في تعزيز قدرتها على صعود الكثبان الرملية شاهقة الارتفاع التي تتميز بها صحاري المنطقة. 

وكجزء من التزام نيسان بتقديم الأداء المتفوق المقترن بخفض البصمة البيئية، تتميز سيارة نيسان باترول الجديدة كليًا أيضًا بقدرتها على تعزيز تدفق الهواء والوقود، حيث تم رفع قوة ضغط الوقود )بقدرة 35 ميجا باسكال مقارنة بـ15 ميجا باسكال في محرك V8 السابق)، مع أشواط مكبس أطول (100.2 مم مقارنة بـ 92 مم). كما يسهم نظام توقيت صمام السحب الكهربائي الجديد بشكل أكبر في تحسين استجابة الخانق والشعور العام بالأداء المتفوق أثناء القيادة.

ويقترن محرك نيسان باترول V6، المزود بشاحن توربيني توأمي، بناقل حركة آلي جديد من تسع سرعات يوفر للسائقين تحكمًا أكبر مع أذرع تبديل السرعة المثبتة خلف المقود. ويمكن للسائقين تخصيص تجربتهم بشكل أكبر من خلال اختيار ستة أوضاع قيادة مميزة: هي القياسية (Standard)، والرملية (Sand)، والصخرية (Rock)، والطينية (Mud)، والاقتصادية (Eco) والرياضية (Sport).

وتستكمل نيسان باترول الجديدة كليًا قدراتها، بتقدم أول نظام نقل الحركة الرباعي من نوعه في سيارات نيسان. ويختار هذا النظام تلقائياً وضعية القيادة المثلى من بين ستة خيارات متاحة، بما يضمن للسائق القدرة على التغلب على التضاريس الصعبة بسهولة.

وقد حرص مهندسو نيسان على ضمان تقديم سيارة باترول الجديدة كليًا لتقدم أعلى أداء على جميع التضاريس، سواء الطريق السريع أو الكثبان الرملية الشاهقة والصعبة. ويتوفر باترول الجديد كليًا لدى شبكة شركاء نيسان في دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ومنطقة الشرق الأوسط، بخيارين من المحركات من بينها محرك V6 من ست اسطوانات سعة 3.5 لتر مع شاحن تربيني توأمي ومحرك V6 من ست اسطوانات سعة 3.8 لتر بالتنفس الطبيعي.