رصدت الصور لافتة مثبتة على زجاج السيارة الاختبارية الأمامي والذي ذكر عملها بدفع كلي للعجلات لأول مرة في تاريخ طراز السيدان متوسط الحجم، واحتوائها على محرك 2500 سي سي بحقن مباشر للوقود في الأغلب سيستمر استخدامه بالنسخة الحالية التي تقدم قوة 191 حصان مع 245 نيوتن.متر من العزم بينما لم يتم التأكيد على انطلاق السيارة للأسواق بتلك المواصفات.

رصدت بعض الصور مقصورة السيارة الاختبارية والتي تم تغطية أغلب أجزائها ما يرجح قيام هيونداي بتعديلات قوية لها عكس ما تم في إلنترا الفيس ليفت حسب الصور الرسمية التي نشرتها هيونداي مؤخراً، بينما اقتصرت التفاصيل الواضحة بنسخة سوناتا الجديدة الاختبارية على لوح زجاجي جديد أكبر حجماً من النسخة الحالية متوقع أن يتخطى قياس 24 بوصة ليتضمن شاشات النظام المعلوماتي والعدادات الرقمية.

كانت قد ظهرت سوناتا الفيس ليفت بشكل أوضح في لقطات تجسسية أخرى تمت خلال الشهر الماضي أثناء تصويرها ضمن حملتها التسويقية، إذ تم تغيير المقدمة بالكامل واستبدلت المصابيح الأمامية بشريط ضوئي ممتد بعرض السيارة ومستمد من أحدث طرازات الشركة التي قدمت بلغتها التصميمية الجديدة مثل كونا وستاريا، سيوفر ذلك الإضاءة النهارية بينما ثبتت المصابيح الأساسية أسفله في شكل مدمج بالصادم الأمامي الجديد الذي تضمن بالطبع شبكة تهوية مختلفة.

ترجح بعض المصادر قدوم النسخة المصورة بباقة إن-لاين ذات الطابع الرياضي وذلك للمسات السوداء الموجودة على الشبكة والمرايا الجانبية أما عن المقطع الخلفي، فلم تظهر تغييرات عنيفة مثلما هو الحال في المقدمة فقد تقتصر أهمها على رسمة جديدة للأضاءة مع جناح خلفي رفيع.

تشير بعض التقارير الكورية لتقديم نسخة سوناتا المحسنة كأخر تحديث لها قبل وقف إنتاجها بعد مشوار ممتد منذ 1985 وربما يعود ذلك لانخفاض مبيعاتها من 230 ألف نسخة في 2012 إلى أقل من 60 ألف سيارة خلال 2022.