بينما ننتظر بفارغ الصبر الجيل الجديد كلياً لنيسان جي تي ار المتوقع تدشينه خلال العامين القادمين أعلنت نيسان عن مشروع مشوق جديد مبني على سيارة سكاي لاين جي تي ار R32 من إبداع مهندس انضم للشركة من دافع إعجابه العميق بالسوبر كار الأسطورية التي تحمل لقب جودزيلا.
ويهدف المشروع لتحويل جي تي آر R32 الكلاسيكية المبنية في بداية التسعينات إلى سيارة كهربائية بتقنيات عصرية، وبعد اقتراح المهندس للمشروع، وافقت إدارة نيسان سريعاً عليه ومنحته الاسم الرسمي: R32 EV، وكشفت العلامة اليابانية لتوها عن فيديو تشويقي للسيارة الجديدة التي لا تزال في مراحل التطوير المبكرة، نعلم أن المشروع الكهربائي في بداياته بدلالة صوت محرك الاحتراق الداخلي ونظام العادم التقليدي الظاهر في الفيديو المرفق، ومن المحتمل وضع محرك كهربائي في المحور الأمامي وآخر في المحور الخلفي لتوفير نظام دفع كلي كهربائي صرف، وفي حالة رغبة نيسان بعدم المساس بتصميم وأبعاد السيارة الأصلية، فقد تقرر الشركة وضع البطاريات الكهربائية أسفل غطاء المحرك أو صندوق الأمتعة أو ربما عوضاً عن المقاعد الخلفية.
ويستدعي هذا المشروع الانتباه لسؤال آخر مهم عن مستقبل جي تي آر: وهو هل سنرى نسخة كهربائية بالكامل لجي تي ار يوماً ما؟ .. بالفعل أكد مدير العمليات التنفيذي لنيسان، أشواني جوبتا، في تصريحات العام الماضي لتوب جير، على أن جي تي ار الكهربائية "قادمة بدون شك"، ولكن على الأرجح لن يكون الجيل القادم من جي تي ار كهربائياً بالكامل بل هجيناً بمساعدة كهربائية لتحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود مع الاحتفاظ بالنغم الطربي المحبب لمحركات البنزين الهادرة، إذا صحت التقارير الأخيرة من مجلة بيست كار اليابانية.
كاتب محتوى سيارات منذ أكثر من 5 أعوام مهتم بأحدث الأخبار وتقنيات السيارات في الاسواق العربية والعالمية
شركة Italdesign، وهي شركة تصميم وهندسة تأخذ من إيطاليا مقرًا لها، قد كشفت عن أحدث إبداعاتها وهي السيارة الاختبارية كوينتيسينزا Quintessenza، والتي تمزج بين سيارة GT أنيقة وشاحنة صغيرة، لتقدم لنا سيارة مصممة خصيصًا للتأمل في النجوم، نعم لم نعني ذلك مجازًا. حيث أن التصميم الأنيق للاختبارية الكهربائية يخفي بعض ميزات التصميم الجامحة التي يجب أن تثير اهتمام الجانب التأملي فينا جميعًا.
قامت مازدا بإزالة طرازها 6 من تشكيلتها في الولايات المتحدة في عام 2021 قبل أن توقف إنتاجه في المملكة المتحدة العام الماضي أيضًا، وفي اليابان قبل بضعة أشهر فقط. ومع ذلك، فإن سيارة السيدان متوسطة الحجم لم تختفي أبدًا في أوروبا والأسواق الأخرى. أما في الصين، فتم إعادة إحياء مازدا 6، ولكن كطراز جديد تمامًا عن ذلك الذي بدأ إنتاجه في العام 2012.
مع بداية فعاليات معرض الصين الدولي للسيارات، نجد النجم الرئيسي في جناح مازدا في بكين هي بلا شك سيارة السيدان الكهربائية ذات الدفع الخلفي. ومع ذلك، فهي ليست السيارة الوحيدة التي تعرضها العلامة اليابانية لأول مرة. فقد ظهرت أيضًا سيارة الاس يو في الكهربائية ذات المظهر الأنيق والتي تسمى أراتا Arata لأول مرة في فعاليات المعرض، وأراتا في اللغة اليابانية تعني "جديد"، ومن المقرر أن تدخل حيز الإنتاج بحلول نهاية العام المقبل.
شارك
