يُعرف ريتروموبيل بتقديمه لمركبات نادرة للغاية، ولم تخيب نسخة 2025 التوقعات. فعلى قمة هرم الحصرية، برزت ماكلارين F1 المذهلة، واحدة من أكثر السيارات الرياضية المرغوبة في تاريخ السيارات، مع سعر مذهل بلغ 23 مليون دولار. هذه التحفة الهندسية البريطانية، المزودة بمحرك V12 أسطوري، خطفت أنظار المجمعين الباحثين عن التميز والأداء الفائق في حزمة واحدة مذهلة.

لكن ريتروموبيل ليس مجرد معرض للسيارات الرياضية الخارقة. على النقيض تمامًا، حيث لفتت الأنظار أيضًا سيارة سيتروين AX10 موديل 1988 المليئة بالسحر الكلاسيكي. بمحركها البسيط وقوتها المتواضعة، مثلت هذه السيارة الحنين إلى الماضي والتكلفة المعقولة، حيث كانت معروضة بسعر أقل بكثير من سعر أي سيارة لماكلارين. هذا التباين الفريد بين السيارات الفاخرة والمتواضعة جعل ريتروموبيل حدثًا ممتعًا يبرز تنوع ثقافة السيارات، ويلبي اهتمامات جميع المجمعين على اختلاف ميزانياتهم.

لم يكن ريتروموبيل 2025 مجرد معرض للسيارات، بل كان أيضًا متحفًا لعشاق الميكانيكا والتاريخ. فمن بين أبرز المعروضات كان محرك V12 المخصص للفورمولا 1 بسعة 3.5 لتر، من تصميم كرايسلر-لامبورجيني، بسعر 100,000 دولار. وقد صُمم هذا المحرك الفريد على يد المهندس الأسطوري ماورو فورجييري، وبقي غير مستخدم مع مجموعة من القطع الاحتياطية الجديدة تمامًا، مما جعله قطعة ميكانيكية نادرة تربط بين إرث سباقات الفورمولا 1 والهندسة الحديثة.

وإلى جانب المحركات والأجزاء النادرة، قدم المعرض آلاف المقتنيات لهواة جمع التذكارات، مثل الساعات الكلاسيكية، والمجسمات المصغرة للسيارات الأسطورية، وسترات السباقات القديمة، ولوحات فنية مستوحاة من عالم السيارات. وبذلك، تحول الحدث إلى سوق يحتفل بثقافة وتاريخ السيارات في جميع أشكاله.

على الرغم من أن السيارات الرياضية الخارقة خطفت الأضواء، إلا أن ريتروموبيل قدم أيضًا خيارات كلاسيكية في متناول الهواة. فقد جذبت الأنظار سيارات مثل Studebaker Avanti المُرمَّمة بشكل رائع، وبيجو 504 كابريوليه الأنيقة، وأوستن ميني بيك أب من الستينيات، وهي مركبات تمتلئ بالقيمة التاريخية والسعر المناسب.

وكانت Studebaker Avanti واحدة من السيارات التي استحوذت على إعجاب الزوار، إلى جانب بيجو 504 كابريوليه التي تعد خيارًا أنيقًا ومستدامًا لمن يبحث عن استثمار عملي في عالم السيارات الكلاسيكية. كما أن أوستن ميني بيك أب بإنتاجها المحدود، قدمت مثالًا رائعًا على كيفية وصول الإرث الميكانيكي المميز إلى هواة التجميع ذوي الميزانيات المتوسطة.

استغلت شركات السيارات ريتروموبيل 2025 للاحتفال بإنجازاتها التاريخية وربط الماضي بالمستقبل. حيث قدمت مرسيدس بنز عروضًا رائعة، من بينها هيكل سيارة 300SL Gullwing الأصلي، والذي يخضع حاليًا لعملية ترميم دقيقة في مركز Mercedes-Benz Heritage Classic. كما عرضت مرسيدس أيضًا سيارة C111-II الاختبارية المزودة بمحرك دوار مستقبلي، مما أبرز التزامها بالابتكار المستمر عبر الأجيال.

أما رينو، فقد جمعت بذكاء بين الماضي والمستقبل، حيث عرضت طراز R4 الكلاسيكي بجانب إعادة إحيائه في نسخه الكهربائية الحديثة. وكان النجم الأبرز في جناحها هي اختبارية رينو فيلانتي الكهربائية، التي أعادت تصور السيارة الأسطورية لعام 1956 من خلال هيكل من ألياف الكربون، وتقنية التوجيه السلكي، وإطارات ميشلان الذكية. وبهذا، أظهرت رينو رؤيتها المستقبلية الجريئة، المبنية على إرثها الغني.

لم تكن الشركات الكبرى وحدها التي جذبت الانتباه في ريتروموبيل 2025، بل كان هناك حضور قوي للمصنعين المتخصصين أيضًا. حيث قدمت شركة كيميرا للسيارات الإيطالية نموذجها المذهل ريستمود، والذي استوحته من سيارة لانسيا 037 الأسطورية في سباقات الرالي. وجاءت النسخة الحديثة مزودة بنظام تعليق متطور، وهيكل معزز، وألواح من ألياف الكربون، ومحرك توربيني سوبرتشارجر بسعة 2.1 لتر، مما يوفر تجربة قيادة تجمع بين تراث الرالي وأحدث التقنيات الميكانيكية.

مثل هذه السيارات أظهرت التزام ريتروموبيل ليس فقط بحفظ التراث الميكانيكي، ولكن بإعادة تصوره بأساليب مثيرة وحديثة. وبالنسبة للمهتمين بالإرث الكلاسيكي والابتكار الهندسي المتطور، كانت هذه الإبداعات أقصى درجات الإغراء الميكانيكي.