الاختلاف الأكبر بين الشاحنتين يظهر في القلب الميكانيكي:

المحرك:

• شارك 6: 1.5 لتر تيربو + محركان كهربائيان (PHEV).
• رابتور: 3.0 لتر V6 تيربو مزدوج (بنزين).

القوة والعزم:

• شارك 6: 429 حصان و650 نيوتن.متر.
• رابتور: 392 حصان و583 نيوتن.متر.

التسارع 0–100 كم/س:

• شارك 6: 5.7 ثوانٍ.
• رابتور: 6.0 ثوانٍ.

المدى الكهربائي:

• شارك 6: حتى 100 كم بالقيادة الكهربائية فقط.
• رابتور: غير متوفر.

نظام التعليق:

• شارك 6: تعليق تقليدي مضبوط للراحة.
• رابتور: نظام FOX المتكيف للأداء الصحراوي.

نظام الدفع:

• شارك 6: دفع كلي (AWD).
• رابتور: دفع رباعي متطور (4WD).

الخلاصة: شارك 6 تبرز في الكفاءة والتسارع، بينما رابتور تحتفظ بعرش الأداء في التضاريس الصعبة.

تتميز كل من بي واي دي شارك 6 وفورد رينجر رابتور 2025 بحضور قوي على الطريق، لكن بأسلوبين مختلفين تمامًا:

العجلات:

• شارك 6: قياس 19 إنش بتصميم أنيق.
• رابتور: قياس 17 إنش مع إطارات Beadlock مخصصة للرمال.

الأضواء:

• كلاهما يعتمد على مصابيح LED عالية الكفاءة.

الباب الخلفي:

• شارك 6: يفتح يدويًا.
• رابتور: مزود بمساعدة كهربائية لتسهيل الفتح والإغلاق.

السقف:

• كلا الطرازين مزودان بقضبان تحميل عملية.

الواجهة الأمامية:

• شارك 6: مطلية بلون الهيكل مع خطوط انسيابية.
• رابتور: بشبك أسود ضخم يحمل شعار FORD المميز.

الانطباع العام:

• شارك 6: تصميم عصري أنيق يناسب المدن.
• رابتور: مظهر عدواني جاهز لمغامرات الصحراء.

الفروقات داخل المقصورة توضح توجه كل صانع بشكل واضح:

المقاعد:

• شارك 6: جلد فاخر ومقاعد مهواة.
• رابتور: مقاعد رياضية متينة تتحمل الاستخدام القاسي.

الشاشات:

• شارك 6: شاشة وسطية 12.8 بوصة مع شاشة عرض رأسية HUD بحجم 12 بوصة.
• رابتور: شاشة قياس 12.4 بوصة بتصميم موجه للسائق.

نظام الصوت:

• شارك 6: نظام Dirac من 8 سماعات.
• رابتور: نظام B&O من 10 سماعات بجودة عالية.

فتحة السقف:

• شارك 6: بانورامية فاخرة.
• رابتور: غير متوفرة.

شحن الهاتف:

• كلا الطرازين يوفران شحنًا لاسلكيًا مريحًا.

الخلاصة: شارك 6 تتفوق في الفخامة والتقنيات الحديثة، بينما رابتور تركز على المتانة والوظائف العملية.

عدد الوسائد الهوائية:

• شارك 6: سبع وسائد.
• رابتور: ست وسائد.

أنظمة التحكم:

• كلاهما مزود بنظام Traction Control وISOFIX لمقاعد الأطفال.

الكاميرات:

• كلاهما يوفر كاميرا بزاوية 360 درجة مع شاشة عرض واضحة.

الأنظمة المساعدة:

• شارك 6: مزودة بأنظمة Level 2 ADAS للقيادة شبه الذاتية.
• رابتور: تعتمد على نظام الثبات ومراقبة المنحدرات Hill Descent Control.

النتيجة: شارك 6 أكثر تطورًا تكنولوجيًا، بينما رابتور أكثر اعتمادًا على القوة الميكانيكية والأداء الميداني.

• بي واي دي شارك 6 بريميوم: تبدأ من 158,900 درهم إماراتي.
• بي واي دي شارك 6 أوف رود: بسعر تقريبي 178,900 درهم.
• فورد رينجر رابتور 2025: تبدأ من حوالي 233,000 درهم إماراتي.

حكمنا النهائي:

• بي واي دي شارك 6: خيار مثالي لمن يبحث عن بيك أب حديث، اقتصادي، ومريح في القيادة اليومية.
• فورد رينجر رابتور: الأفضل لعشاق المغامرات، الكثبان الرملية، وأداء القوة الخالصة.
• فإذا كانت الحياة اليومية هي ميدانك، اختر شارك 6. وإذا كانت الرمال والتحديات هي عالمك، فرابتور لا منافس لها.

الخلاصة: شارك 6 تقدم تكنولوجيا هجينة متقدمة وسعرًا أقل بحوالي 25٪ من رابتور، بينما الأخيرة تبرر فرق السعر بقدراتها الخارقة في الطرق الوعرة.