تأخذ أكيورا استراتيجية الكهربة الخاصة بها إلى المستوى التالي من خلال اختبارية جديدة مذهلة تم الكشف عنها في أسبوع مونتيري للسيارات هذا العام. ويشير أحدث إبداع للعلامة التجارية الفاخرة، اختبارية Performance EV، إلى تحول جريء عن مشاريعها الكهربائية السابقة، حيث تقدم منصة كهربائية مخصصة جديدة بلغة تصميم مبتكرة.
تمثل اختبارية Performance EV تطورًا كبيرًا في فلسفة تصميم أكيورا. فعلى عكس ZDX، أول غزوة لأكيورا في مجال المركبات الكهربائية، سيتم بناء سيارة الاس يو في الجديدة هذه على منصة مميزة تمامًا مصممة حصريًا للمركبات الكهربائية. وتسمح هذه المنصة بحرية تصميم أكبر، مما يمكن أكيورا من دفع حدود إشارات التصميم التقليدية الخاصة بها.
وتتميز الاختبارية بمظهر اس يو في يشبه الكوبيه مع قاعدة عجلات طويلة وأجزاء من الهيكل بارزة، مما يخلق حضورًا ديناميكيًا ورياضيًا. وتتميز الواجهة الأمامية بأنف مدبب وغطاء محرك به فتحات تهوية ومصابيح أمامية عريضة وحادة للغاية، مما يمنحها مظهرًا مميزًا وعدوانيًا. ويكتمل التصميم بخطوط انسيابية أنيقة تشبه الكوبيه مع شريط إضاءة بعرض الواجهة الخلفية، مما يبرز مظهرها العصري والديناميكي الهوائي.
أحد أكثر الجوانب المذهلة في اختبارية Performance EV من أكيورا هو تصميم العجلات المثير للإعجاب. حيث تتميز بعجلات كبيرة مقاس 23 بوصة ملفوفة بإطارات أداء 295/35R23، مقترنة بمكابح بأربع مكابس تبرزها لمسات خضراء نيون. ولا يعزز هذا التصميم جاذبيتها البصرية فحسب، بل يشير أيضًا إلى تركيز موجه نحو الأداء.
إن التزام أكيورا بدفع الحدود بهذه الاختبارية واضح في اختيارها لموقع التصنيع أيضًا. حيث سيتم إنتاج Performance EV في مصنع السيارات الكهربائية التابع لشركة هوندا في ماريسفيل بولاية أوهايو، بدلاً من الاعتماد على منصة ألتيم من جنرال موتورز، والتي تعمل على تشغيل ZDX. ويؤكد هذا القرار تفاني أكيورا في دمج تقنياتها المبتكرة في مركباتها الكهربائية.
وقد شارك ديف ماريك، المدير التنفيذي لتصميم أكيورا، بتحمس لاختبارية Performance EV، قائلاً: "تعتبر اختبارية أكيورا Performance EV النموذج الأولي لسيارات الأداء العالي من أكيورا في عصر السيارات الكهربائية، حيث تستفيد بشكل كامل من إمكانات التصميم القصوى التي توفرها منصة EV من الجيل التالي لدفع حدود تصميم أكيورا إلى أبعد من ذلك". ويعكس هذا الشعور طموح أكيورا لإعادة تعريف هوية علامتها التجارية داخل قطاع المركبات الكهربائية.
هذه الاختبارية هي الخامسة في سلسلة من العروض البارزة لأكيورا في أسبوع مونتيري للسيارات. وتشمل الاختباريات السابقة NSX الأصلية في عام 2013، واختبارية Precision في عام 2016، واختبارية Type S في عام 2019، واختبارية Precision EV في عام 2022. ومع سجل حافل بتحويل الاختباريات إلى نماذج إنتاجية، فنتوقع بقوة بأن تحذو Performance EV حذوهم.
ومع استمرار أكيورا في تطوير مجموعتها من السيارات الكهربائية، تقدم اختبارية Performance EV لمحة مغرية عن مستقبل العلامة التجارية. فيعد مزيجها من التصميم المبتكر والتكنولوجيا المتقدمة بوضع معيار جديد لأداء أكيورا وأسلوبها في عصر الكهرباء.
تستعد "إنتيلياس" Intellias، وهي إحدى الشركات الرائدة في مجال هندسة البرمجيات لشركات التنقل والنقل، لاستعراض خبراتها في مجال النقل الكهربائي وإدارة الاساطيل وعمليات النقل والتنقل المتصل، وذلك من خلال تقديم "مجموعة الشحن الذكية المحمولة" ضمن منصتها H6-H6، خلال المؤتمر العالمي لأنظمة النقل الذكية 2024 في دبي، الذي سيقام من 16 إلى 20 سبتمبر.
وتهدف الشركة من خلال منصتها إلى تزويد الزوار بتجربة تفاعلية وحصرية وتعريفهم بمسرّع الحلول الشامل المصمم لمواجهة التحديات العالقة في مجال شحن المركبات الكهربائية، مستعرضةً خبرتها الفريدة في مجال هندسة البرمجيات وحلول التكامل المعقدة.
وتبلغ قيمة سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة حوالي 360.37 مليون دولار أمريكي في العام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يصل الى حوالي 14.28 في المائة بين عامي 2024 و2030. وقد يُعزى هذا النمو الكبير في السوق إلى الاستثمارات المتزايدة التي تقودها حكومة الإمارات لبناء محطات الشحن الكهربائي في جميع أنحاء الدولة وتعزيز اعتماد المركبات الكهربائية لتسريع الانتقال نحو النقل المستدام وتقليل الانبعاثات. وتأتي جهود "إنتيلياس" لعرض إحدى حلولها المبتكرة للشحن في دبي تماشياً مع رؤية الدولة.
تخطط السعودية لإنتاج وتصدير أكثر من 150 ألف سيارة كهربائية، في عام 2026، ترتفع الى 500 ألف سيارة في 2030، وذلك في إطار خططها نحو خفض الإنبعاثات الكربونية وتعزيز الاستدامة والتحول نحو وسائل النقل الأكثر نظافة، وتقليص فاتورة الواردات السنوية بقيمة 50 مليار ريال سعودي.
وكشفت تقارير صحفية عن الخطوات المحورية التي اتخذتها الرياض لتحقيق هذا الهدف، ومنها استحواذ صندوق الاستثمارات العامة على حصة غالبة بـ 10 مليار دولار في شركة " لوسيد موتورز" الامريكية بهدف البدء في انتاج 150 ألف سيارة في المملكة سنوياً، وإقامة شراكة بين مجموعة "فوكس كون" و "بي ام دبليو " وشركة "سير" العلامة التجارية السعودية الاولى للسيارات الكهربائية، بهدف الإعلان عن تصميم سيارتها قريباً. بالإضافة الى اعلان الشراكة مع "هيونداي" لإنشاء مصنع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية لإنتاج 50 ألف سيارة سنوياً.
وبحسب التقرير الاقتصادي الصادر عن (investing.com)، أعلنت شركة "سير" عن خطتها لإنتاج 150 ألف سيارة سعودية متكاملة الصنع سنوياً.
كما أطلق صندوق الاستثمارات العامة شركة للاستثمار في التعدين في الخارج لتأمين إمداداته من الليثيوم والمعادن الأخرى المستخدمة في البطاريات، فيما تخطط شركة "EV Metals" الأسترالية لصناعة البطاريات لإنشاء مصنع لهيدروكسيد الليثيوم في المملكة.
بالتزامن مع زيارة وزير الصناعة بندر الخريف الى دول اميركا الجنوبية وذلك في إطار جهود السعودية لتوطين وتأمين المعادن المطلوبة في صناعة السيارات الكهربائية بما فيها الليثيوم، والكوبالت، والنيكل، والنحاس.
مرّ أكثر من عقد على تقديم نيسان لاختبارية IDx المستوحى من الطرازات القديمة، والذي كان يُشير إلى احتمال إطلاق سيارة رياضية ثالثة بجانب 370Z وGT-R. لكن منذ ذلك الحين، تم استبدال 370Z بطراز Z الجديد، بينما توقف إنتاج GT-R، على الأقل في الوقت الحالي. أما اختبارية IDx، فقد كانت مكلفة للغاية ولم يكن هناك طلب كافٍ عليها، كما أن نيسان كانت تخشى أن يسرق هذا الطراز مبيعات 370Z.
لكن مؤخرًا، بدأت نيسان تلمّح إلى إطلاق نموذج ثالث للأداء العالي. وقد أكدت الشركة عدة مرات نيتها إعادة إحياء اسم سيلفيا المحبوب. والآن أصبح الأمر رسميًا: سيلفيا تعود من جديد.
شارك
