هل تتذكر سيارة تويوتا C-HR؟ تلك الكروس أوفر الصغيرة ذات التصميم الجريء التي ظهرت لأول مرة عام 2018، لكنها اختفت سريعًا بعد أربع سنوات من الأسواق الأمريكية. اليوم، تعود C-HR ولكن هذه المرة بشكل مختلف كليًا: نسخة كهربائية بالكامل للعام 2026، تحمل اسمها الشهير ولكن بقدرات معززة وتصميم حديث وتجهيزات تكنولوجية متطورة.
الجيل الجديد من C-HR يتخلى عن محرك البنزين القديم سعة 2.0 لتر، ليحل محله حزمة بطاريات بقوة 74.7 كيلوواط/ساعة مع محركين كهربائيين يمنحان السيارة قوة إجمالية تبلغ 338 حصاناً، وتسارع مذهل من 0 إلى 100 كم/س في 5 ثوانٍ فقط. هذا يجعلها أسرع من تويوتا GR86 (6.1 ثوانٍ)، وقريبة من أداء GR كورولا الرياضي.
وبالنسبة للمدى، توفر C-HR ما يصل إلى 290 ميلاً (حوالي 467 كيلومتراً) بالشحنة الواحدة، وهي أرقام منافسة في فئة الكروس أوفر الكهربائية، وإن كانت أقل بقليل من تويوتا bZ التي تصل إلى 314 ميلاً. ويمكن شحن البطارية من 10 إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط عبر شواحن DC السريعة، وتدعم معيار الشحن NACS، مما يتيح استخدام محطات شحن تسلا سوبرتشارجر.
رغم كونها نسخة جديدة بالكامل، حافظت C-HR 2026 على شخصيتها الفريدة التي عرفناها في الجيل السابق. هيكلها الخارجي لا يزال يحتفظ بطابع "الكوبيه ذات الأربعة أبواب"، لكن مع واجهة جديدة بالكامل تشمل مصابيح LED على شكل بوميرانغ وشبك أمامي رفيع، بالإضافة إلى شريط إضاءة خلفي يمتد بعرض السيارة، يمنحها طابعاً عصرياً وجريئاً.
تعتمد السيارة على منصة e-TNGA الكهربائية من تويوتا، ويبلغ طولها 177.9 إنش، مما يجعلها أقصر قليلاً من RAV4 وCR-V. كما يبلغ ارتفاعها 63.8 إنش، مما يعزز من رحابة المقصورة الخلفية وسعة التخزين. وتتوفر C-HR بعجلات قياس 18 إنش في الفئة SE الأساسية، بينما تحصل نسخة XSE الأعلى على جنوط رياضية بقياس 20 إنش.
داخلية C-HR 2026 تتميز بالبساطة الممزوجة بالتكنولوجيا. في قلب لوحة القيادة شاشة لمس ضخمة بقياس 14 إنش تعمل بنظام تويوتا الجديد Audio Multimedia، مع دعم أبل كاربلاي وأندرويد أوتو لاسلكياً، ونقطة اتصال وايفاي مدمجة. خلف المقود، هناك لوحة عدادات رقمية حديثة تعرض كل المعلومات الأساسية.
ولم تغفل تويوتا عن الأمان، فجميع فئات C-HR 2026 تأتي مزودة بحزمة Toyota Safety Sense 3.0 التي تشمل مثبت سرعة متكيف، نظام البقاء في المسار، الكبح التلقائي للطوارئ، وأنظمة أمان أخرى متطورة.
الأسعار الرسمية لم تُعلن بعد، ولكن من المتوقع أن تبدأ C-HR الكهربائية من نحو 30,000 دولار أمريكي، أي أكثر قليلاً من نسخة البنزين السابقة التي كانت تبدأ من 25,000 دولار.
عودة تويوتا C-HR بهذا الشكل الجريء الكهربائي خطوة موفقة جدًا. التصميم أنيق، والأداء مفاجئ، والتقنيات الداخلية تعزز من تجربة المستخدم بشكل ملحوظ. إذا حافظت تويوتا على تسعير منافس، فستكون C-HR منافسًا قويًا في سوق الكروس أوفر الكهربائية.
شارك
