أصبحت شركة بي واي دي واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم من حيث حجم المبيعات، حيث تبيع في المقام الأول سيارات بأسعار معقولة، لكنها تريد أكثر من ذلك. ومن خلال علامتها التجارية الفاخرة يانجوانج Yangwang، تهدف للبدء في جذب العملاء من شركات صناعة السيارات الفاخرة الراسخة، وإحدى الطرق التي تفعل بها ذلك هي إطلاق سيارة كهربائية فائقة الأداء.
يطلق عليها اسم يانجوانج U9، ولتثبت بي واي دي أنها ستتمكن من خطف الأنظار بسيارة عالية الأداء، فقد جلبت نماذج أولية إلى نوربورغرينغ لإخضاعها للاختبار. وهذا لن يساعد فقط على تحسين أداء السيارة على المضمار، ولكنه أيضًا يعزز صورة الشركة المصنعة التي لا يربطها أحد حاليًا بالفخامة أو الأداء، خاصة خارج الصين.
وتعد هذه خطوة ذكية من شركة بي واي دي، حيث تسير على خطى شركة هيونداي التي أدركت أهمية اختبار السيارات حول الحلبة لتحسين صورة الشركة. ولكن هذا أكثر من مجرد تمرين لتعزيز الصورة، فسيارة U9 تتمتع بالمواصفات التي تضمن صقلها في مضمار السباق الأكثر شهرة في أوروبا؛ فهي سيارة ذات أداء عالي بالفعل.
في اختباراتها، تبدو U9 سريعة جدًا حول الحلبة، فبرامج التشغيل التجريبية الخاصة بها تعمل بجدية كما رأيناها في الفيديو الذي نشرته CarSpyMedia على وسائل التواصل الإجتماعي. فيمكننا رؤية السيارة وهي تنطلق في المنعطفات مع ضغطه مكابح قوية عند اللزوم، مع توهج دواراتها باللون الأحمر المثير عند اقترابها من بعض المنعطفات الأبطأ في نهاية الخطوط المستقيمة الطويلة.
وتأتي السيارة مجهزة بأربعة محركات، واحد لقيادة كل عجلة، لتقدم يانجوانج U9 قوة مجتمعة تصل إلى 1287 حصانًا و 1239 رطلًا من عزم الدوران. وحيث أنها ثقيلة إلى حد ما، على الرغم من أن وزنها أقل بقليل من 5500 رطل، فهي لا يمكنها تحدي تسلا موديل S بلايد أو لوسيد آير سافير، ولكنها يمكنها الوصول إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة من حالة السيكون في 2.36 ثانية فقط، وهو ما يجعلها من بين أسرع السيارات تسارعًا على الإطلاق.
وبسعر يبلغ حوالي 230,000 دولار أمريكي، تعتبر سيارة يانجوانج U9 ميسورة التكلفة نظرًا لأدائها الرائع ومظهرها الرياضي الأنيق.
هذا وترتكز السيارة على منصة كهربائية مخصصة مع نظام تعليق مرن لا يمنع التدحرج عبر الزوايا فحسب، بل يمكنه في الواقع جعل السيارة تقفز أو تُقاد على ثلاث عجلات مثل سيارة سيتروين القديمة. كذلك يمكن شحنها بقدرة 500 كيلووات، وهو أمر جيد للشحن من 30 إلى 80٪ في 10 دقائق فقط. وتستمد السيارة الطاقة من حزمة بطارية بي واي دي بليد بقدرة 80 كيلووات في الساعة، والتي يجب أن تمنحها نطاقًا يصل إلى 289 ميلًا في دورة اختبار CLTC.
من خلال سيارة يانجوانج U9، تحاول بي واي دي ترسيخ أقدامها في عالم سيارات الأداء العالي الفاخرة، وبتصميمها الأنيق وقدراتها الكهربائية الخارقة التي لا تتخلى عن صداقة البيئة مقابل الأداء، نتوقع أن تلقى ترحيبًا تدريجيًا في سوق السيارات الحالي، لتنافس أعرق صناع السيارات.
وقعت مواصلات الإمارات، الشركة الرائدة في حلول النقل في الإمارات العربية المتحدة، مذكرة تفاهم مع الكندي للسيارات لتثبيت محطة شحن للسيارات الكهربائية تعمل بالطاقة الشمسية خارج الشبكة في مقرها الرئيسي.
تم الإعلان عن الشراكة الرائدة والتي تتماشى مع استراتيجية الاستدامة الخاصة بمواصلات الإمارات، خلال معرض جيتكس جلوبال 2024 في دبي، أكبر حدث تقني في العالم.
وهذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها الكندي للسيارات بتثبيت محطة شحن تعمل بالكامل بالطاقة الشمسية، وعند اكتمالها، ستُعتبر واحدة من أولى محطات شحن المركبات الكهربائية بالطاقة الشمسية خارج الشبكة في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة.
وتدعم التكنولوجيا الجديدة المتميزة الأهداف البيئية لمواصلات الإمارات ورؤية دولة الإمارات العربية المتحدة لمستقبل أكثر اخضرارًا.
وتهدف مذكرة التفاهم التي تم توقيعها بين الكندي للسيارات ومواصلات الإمارات إلى تعظيم استخدام الطاقة الشمسية لكل من عمليات النقل والمرافق المتعلقة، حيث ستنشئ نظامًا بيئيًا للطاقة مكتفيًا ذاتيًا يعزز مرونة وتوفر الطاقة، إذ لا يقلل هذا التعاون من الاعتماد على مصادر الطاقة الخارجية فحسب؛ بل يلهم أيضًا تبني حلول الطاقة المتجددة على مستوى الصناعة، والعمل جارٍ بالفعل لتثبيت محطة الشحن في المقر الرئيسي لمواصلات الإمارات في دبي.
يمكن للألواح الشمسية لنقطة الشحن الفردية توليد ما يصل إلى 22 كيلو وات من الطاقة وتستغرق المحطة حوالي 1.5 ساعة لشحن بطاريات سيارة شيفروليه بولت القياسية إلى 80٪.
شفت أودي الشرق الأوسط عن أحدث تحفتها الكهربائية؛ سيارة أودي Q6 e-tron في فعالية إقليمية مذهلة في فندق ريتز كارلتون أبوظبي في ساحة عرض يزين خلفيتها جامع الشيخ زايد الكبير، وأمام منحوتة "7" الشهيرة في حديقة متحف الفن الإسلامي بالدوحة، إلى جانب معالم أخرى مثل متحف دبي للمستقبل، وبيت الحكمة في الشارقة، وفي مجمع الموج في مسقط. هذا الحدث لم يكن مجرد إطلاق لسيارة جديدة، بل كان بمثابة إعلان عن بداية في مسيرة أودي نحو الفخامة المستدامة وحلول التنقل المتطورة.
مر عام منذ أن كشفت مرسيدس عن اختبارية CLA كلاس كنافذة على مستقبل سيدانها الأرخص (نسبيًا). ذلك المستقبل بات قريباً، حيث أصبح الطراز الفاخر المدمج جاهزاً تقريباً للظهور في الأسواق. ولم يعد الأمر يتعلق بسيارة اختبارية، فقد تطورت أرخص سيدان من مرسيدس لتصبح طرازًا إنتاجياً مع تصميم مخفي بشكل فني بواسطة تمويه يخفي التفاصيل النهائية.
حيث قامت مرسيدس بعرض تمويهي للجيل الثالث من CLA في نهاية الأسبوع الماضي خلال مهرجان "Festival d'Hyères" الـ39 الذي أقيم في فيلا "نويل" بجنوب شرق فرنسا. وفي واقع الأمر لن تجد CLA مُدرجة تحت فئة السيدان على موقع الشركة في الولايات المتحدة، وذلك لأنها تُعتبر "كوبيه"، ويبدو أن هذا التصنيف لن يتغير مع النموذج القادم. حيث سيظل خط السقف الانسيابي كما هو، مما يمنح CLA طابعاً يشبه شقيقتها الأكبر CLS، التي لم تعد جزءاً من مجموعة مرسيدس بعد أن تم إيقاف إنتاجها العام الماضي.
شارك
