تماشيًا مع استراتيجيتها العالمية لتقديم حلول تنقل مستدامة للجميع، ترسي كيا معيارًا جديدًا في سوق المركبات PBV سريع النمو من خلال طراز PV5، الذي ينتقل الآن مرحلة إلى الإنتاج الضخم معتمدة على هندسة منصة من الجيل التالي وتطوير المنتجات التي تضع احتياجات العملاء في قمة أولوياتها.

وأُقيم الحدث تحت شعار "تكنولوجيا تتكيف... وتنقل يتوسع"، حيث استعرضت كيا استراتيجيتها لتقديم حلول تنقل مرنة وتلائم المستقبل، وتتجاوز حدود المركبات التجارية التقليدية، مما يعزز مكانتها كشركة رائدة في الابتكار المستدام الذي يقوده العملاء.

وقال سيوكها جو، نائب الرئيس ورئيس المجموعة 3 لمشاريع السيارات متعددة الاستخدامات في قسم البحث والتطوير: "كيا PV5 أكثر من مجرد سيارة – بل هي نقطة انطلاق لمنظومة تنقل ثورية ومرنة وجديدة بالكامل، صُممت بناءً على رغبات فعلية من العملاء منذ اليوم الأول". وأضاف: " تُظهر منصتنا PBV ونظام التحويل المصاحب لها أن سيارات كيا من هذا النوع يمكنها التكيف مع أي احتياج تقريبًا، مما يعيد تعريف كيفية تنقل الأفراد والشركات".

طوّرت "كيا" طراز PV5 من خلال عملية حصرية لمركبات PBV، دمجت فيها آراء العملاء بشكل فعال منذ البداية. وتجاوزت الشركة أساليب البحث التقليدية، لتتعاون مباشرةً مع عملاء أعمال عالميين في تصميم كل من مكونات السيارة والبرمجيات الخاصة بها.

وفي إطار هذه المبادرة، نظّمت كيا يوم لشركاء مركبات PBV خلال عامي 2022 و2023، حيث جمعت أكثر من 120 عميلًا من كوريا وأوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط واليابان. وقدّم هؤلاء الشركاء آراءً عملية قائمة على احتياجات العمل الفعلية في مجالات التنقل، والخدمات اللوجستية، والتوصيل، والمرافق.

وقد ساهمت هذه الاقتراحات بشكل مباشر في تشكيل الميزات الرئيسية في السيارة، بما في ذلك إزالة المقعد الراكب الأمامي لتوسيع مساحة الأمتعة، واستخدام مواد مقاومة للبقع، وتوفير خيار "الممر الداخلي" في الإصدارات ذات السقف المرتفع، الذي يتيح للركّاب الانتقال بين المقصورة ومنطقة الأمتعة دون الحاجة إلى الخروج من السيارة.

كما تعاونت "كيا" عن كثب مع مستخدمين من ذوي الإعاقة الحركية لتطوير نسخة PV5 WAV (المركبة المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة)، والتي تتميز بمسار دخول جانبي مائل بلطف، ونُظم تأمين عالمية، وأرضية منخفضة وواسعة، مما يلبي احتياجات الوصول التي غالبًا ما تُغفل في هذه الفئة.

وقد ارتكزت هذه الجهود على ثلاث ركائز أساسية في استراتيجية تطوير المركبات المصممة حسب الطلب لدى كيا وهي تقليل التكلفة الإجمالية الملكية، وتقديم تطوير خاص بالمركبات المصممة حسب الطلب، وبناء منظومة قابلة للتطويل والتي تشمل الأجهزة والبرمجيات على حد سواء.

يرتكز طراز PV5 على تقنية E-GMP وهي أول منصة ضمن مفهوم المركبات المصممة حسب الطلب التابع لمجموعة هيونداي موتور. وأثبتت السيارات الكهربائية التي اعتمدت على تلك المنصة كفاءتها حيث تتميز E-GMP بتقنيات هندسية متكاملة تقوم على توحيد الأنظمة المعقدة — بما في ذلك البطاريات، والمحركات، وأنظمة التعليق، وهيكل القاعدة السفلية للسيارة لتسهيل عمليات التطوير. ومن خلال توحيد المكونات الأساسية، يمكن تصميم أنواع مختلفة من المركبات، مما يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لتطوير كل طراز جديد.

ولتحقيق أقصى استفادة من المساحة الداخلية، تم ترتيب المكوّنات الأساسية لنظام الدفع الكهربائي بالسيارة داخل ما يُعرف بغرفة PE، كما تم تقديم مقعد السائق إلى الأمام أكثر مما هو معتاد في المركبات المصممة حسب الطلب التقليدية. واعتمدت كيا تصميمًا مبتكرًا لنظام التعليق يتيح أرضية منخفضة للسيارة، كما تم تعزيز مستويات الأمان من خلال بنية هيكلية متعددة الطبقات مدعّمة بفولاذ فائق الصلابة، لتوفير حماية متكاملة للركاب والأمتعة والأجزاء الأساسية للسيارة.

تم تعزيز سلامة البطارية من خلال هيكل أمامي مقوّى، ورفع الخلوص الأرضي لتوفير حماية أفضل في مختلف ظروف القيادة، بالإضافة إلى توفير مناطق عازلة أوسع بين البطارية وهيكل السيارة لامتصاص الصدمات وتقليل مخاطر التلف.

كما راعت كيا سهولة الصيانة عند تصميم منصة E-GMP، مما يخفض التكاليف التشغيلية لمالكي الأساطيل. وتوفر كيا كذلك منظومة برمجيات مخصصة للمركبات المصممة حسب الطلب، تشمل نظام إدارة الأسطول ونظام المعلومات والترفيه القائم على نظام التشغيل أندرويد أوتوموتيف Android Automotive، ما يتيح للمستخدمين مراقبة سياراتهم وتحديثها والتحكم بها لحظيًا.

ولتحقيق خفض فعّال في إجمالي تكلفة الملكية طوال دورة حياة السيارة، قامت كيا بتوسيع نطاق تشارك الأجزاء وتكييف أنظمة البطارية والمحرك بما يلائم سيناريوهات استخدام متعددة، الأمر الذي يعزز القدرة التنافسية من حيث التكلفة.

تتوفر PV5 بثلاثة خيارات للبطارية: بطارية LFP بسعة 43.3 كيلوواط/ساعة، أو بطاريتان من نوع NCM إحدهما بسعة 51.5 كيلوواط/ساعة والأخرى بسعة 71.2 كيلوواط/ساعة، وجميعها تقترن بمحرك كهربائي بقدرة 120 كيلوواط ينتج عنه عزم دوران يبلغ 250 نيوتن لكل متر.