من النظرة الأولى للنموذج الأولي تنكشف أغطية وقود على الرفارف الخلفية. وهو ما يجعلنا نظن أننا قد نكون بصدد سيارة هجينة قابلة للشحن، ما لم تكن CLA الكهربائية بالكامل تحتوي على منافذ شحن على جانبي السيارة لتوفير المزيد من الراحة. كذلك نعلم أن بنية "Mercedes Modular Architecture" (MMA) التي تدعم هذه السيارة الفاخرة الجديدة تدعم كلاً من محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الكهربائية بالكامل.

وبالنظر إلى التمويه الذي غطى مقدمة السيارة بشكل كامل، يمكن أن تكون هذه سيارة كهربائية. فغياب أنابيب العادم الواضحة يعزز هذه الفرضية، حيث يبدو أن هذا الطراز من CLA خالٍ من محرك يعمل بالوقود. ويبدو التصميم تطورياً ومواكباً للاختبارية التي شاهدناها في سبتمبر 2023 خلال معرض السيارات الدولي في ميونيخ.

ولم تُعلن التفاصيل التقنية حتى الآن، ولكن الاختبارية السابقة وعدتنا بمدى كهربائي يصل إلى 750 كيلومتر في دورة WLTP. هذه "الكوبيه رباعية الأبواب" تضمن تقنية من سيارة Vision EQXX الاختبارية وتحتوى على لوحة عدادات تمتد على طول المقصورة. كذلك تم الحديث عن حزمتي بطاريات مبردتين بالماء؛ واحدة تعتمد على تقنية فوسفات الليثيوم الأرخص والأخرى تعتمد على أنودات أكسيد السيليكون لتحسين كثافة الطاقة. وبفضل بنية كهربائية بقدرة 800 فولت، كانت الاختبارية تحتاج إلى 15 دقيقة فقط من الشحن لتوفير مدى يصل إلى 400 كيلومتر.

ومن غير المرجح أن تنضم سيدان إيه كلاس أخرى إلى CLA، حيث تخطط مرسيدس لتقليل تشكيلة سياراتها المدمجة. فمن المتوقع أن تكون هناك نسخة واجن جديدة قد تُسمى CLA Shooting Brake. وقد تم التلميح إليها العام الماضي مع الكشف عن اختبارية CLA بجانب سيارتين كروس أوفر، يفترض أن تكونا الجيل الجديد من GLA وGLB. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيكون هناك خلفاء لإيه كلاس الهاتشباك أو فئة بي كلاس الميني فان. بدلاً من ذلك، تخطط مرسيدس لإنتاج "Little G" كنموذج صغير من فئة جي كلاس.

ومن المتوقع أن يتم طرح CLA لعام 2026 في الولايات المتحدة. وعندما تصل إلى الأسواق، ستنافس كلاً من سيدان أودي A3 المحدثة حديثاً، والجيل القادم من سلسلة بي ام دبليو جران كوبيه 2 المتوقع ظهورها قريباً.