كشفت أستون مارتن عن إطلاق طراز جديد من سيارات فانتاج جي تي 3 المخصصة للسباق بالتزامن مع الظهور العالمي الأول للطراز الجديد من سيارة فانتاج المخصصة للطرق. ويجمع الطراز الجديد من سيارة فانتاج جي تي 3 بين قوة الأداء والديناميكيات المميزة والتصميم اللافت، لتكون السيارة التي لا تضاهى في سباقات جي تي، ولتبدأ فصلاً جديداً في مسيرة أستون مارتن الحافلة بالإنجازات في رياضة السيارات.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ماركو ماتياتشي، كبير المسؤولين التجاريين والمدير العالمي للعلامة في أستون مارتن: "يعكس تزامن إطلاق سيارة فانتاج المخصصة للطرق مع فانتاج جي تي 3 الجديدتين التزام أستون مارتن بتطوير أكثر السيارات الرياضية فخامة في العالم وترسيخ مكانتها الرائدة في عالم سباقات السيارات.
كما يشير هذا التزامن إلى التنسيق المميز في برامجنا لتصميم السيارات المخصصة للطرق وسيارات السباق، والذي يتحقق بفضل استفادة فريق أستون مارتن ريسينج من المواهب والخبرات والمعارف المستمدة من سباقات الفورمولا 1® والتي تتمتع بها شركة أستون مارتن بيرفورمانس تيكنولوجيز.
"وساهمت هذه الجهود في المحصلة بإطلاق سيارة سباق جي تي فائقة التطور، والتي تتميز بهوية فريدة مشابهة لأحدث سيارة فانتاج مخصصة للطرق، وتم تطويرها بالشكل الأمثل لتناسب أحدث قواعد جي تي 3.
"وتُعد السيارة خياراً استثنائياً لمجموعة من الفرق البارزة عالمياً في مجال سباقات جي تي، كونها تندرج ضمن فئة من سيارات العلامة التي حصدت العديد من الألقاب في عالم السباقات. وتسعى أستون مارتن من خلال الطراز الجديد لسيارة فانتاج جي تي 3 إلى إثراء سجلها الحافل بالإنجازات وتحقيق مزيد من الانتصارات في أبرز سباقات التحمل في العالم".
وتمثل سيارة فانتاج جي تي 3 الجديدة نقلة نوعية لسيارات فانتاج جي تي إي وجي تي 3 المميزة والتي خرجت عن الخدمة مؤخراً بعد ظهورها لأول مرة في عام 2018. وتتشابه فانتاج جي تي 3 في تصميمها الميكانيكي مع سابقاتها من فئة فانتاج ومع تصميم سيارة فانتاج الجديدة المخصصة للطرق، حيث تم تصميم هيكلها من الألومنيوم الذي تشتهر به سيارات أستون مارتن، مع محرك ذي 8 أسطوانات بسعة 4 ليتر مزود بشاحن توربيني مزدوج. وتم تزويد السيارة بحزمة مبتكرة للديناميكا الهوائية جديدة كلياً، إلى جانب نظام تعليق مطور ومجموعة من أحدث المزايا الإلكترونية، مما يوفر لأحدث طرازات سيارات سباقات جي تي من أستون مارتن إمكانيات هي الأولى على مستوى العالم.
وتبرز سيارة فانتاج جي تي 3 الجديدة كمنافس عالمي مع تصميم يتماشى مع جميع لوائح فئة جي تي 3 الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات، بما في ذلك القواعد الجديدة لفئة إل إم جي تي 3 لعام 2024. ومن المقرر أن تشارك سيارة فانتاج جي تي 3 الجديدة في أبرز بطولات سلسلة جي تي للتحمّل، بما في ذلك بطولة العالم لسباقات التحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، وبطولة آي إم إس إيه ويذرتيك للسيارات الرياضية، وتحدي فاناتيك جي تي العالمي، وسلسلة لومان الأوروبية، وسلسلة نوربورغرينغ للتحمل.
ويمثل الطراز الجديد من فانتاج جي تي 3 أولى ثمار التعاون بين أستون مارتن ريسينج وشركة أستون مارتن بيرفورمانس تيكنولوجيز. وتعليقاً على ذلك، قال آدم كارتر، رئيس قسم سباقات التحمل في أستون مارتن: "يأتي إطلاق الطراز الجديد من فانتاج جي تي 3 بعد نجاحنا بتمكين شركة أستون مارتن بيرفورمانس تيكنولوجيز من الاستفادة من قدرات ومنهجيات جميع المراكز المختلفة لأستون مارتن، إضافة للدعم من الخبرات الواسعة لبرنامج أستون مارتن ريسينج في سباقات جي تي. وسيوفر برنامج تطوير سيارات سباقات جي تي منصة لتطوير السيارات، والتي ستعمل على نقل المعارف ومنهجيات التطوير لسيارات أستون مارتن المخصصة للطرق في المستقبل".
والتزم تطوير الطراز الجديد من فانتاج جي تي 3 بمجموعة صارمة من المعايير التي حددتها شركة أستون مارتن بيرفورمانس تيكنولوجيز ونفذتها أستون مارتن ريسينج، وتركزت مجالات التطوير على معالجة بعض خصائص التحكم المعقدة في السيارة القديمة بهدف تعزيز تجربة القيادة في الطراز الجديد للسائقين المحترفين والهواة على حد سواء.
ويأتي إطلاق السيارة الجديدة بعد تنفيذ برنامج تطوير مكثف في أواخر العام الماضي تضمن إجراء اختبارات شاقة لمدة 30 ساعة، والتي شهدت مشاركة مجموعة من السائقين المحترفين المتعاقدين مع أستون مارتن، بالإضافة إلى مجموعة مختارة من سائقي سيارات السباق الهواة. وأشاد جميع السائقين بالطراز الجديد، لا سيما سرعتها الفائقة وخلوّها من العيوب، إلى جانب توفير مجموعة واسعة من الإعدادات التي تواكب المتطلبات الفريدة والتنافسية عالية المستوى لسباقات جي تي.
وكُلف رئيس شؤون الأداء في أستون مارتن غوستافو بيتلي، بصفته المهندس الرئيسي في برنامج جي تي، بمهمة ضمان تقديم الطراز الجديد من فانتاج جي تي 3 المزيج المطلوب من السرعة الفائقة وتجربة القيادة المريحة. وتمحورت أهداف أستون مارتن بيرفورمانس تيكنولوجيز حول إيجاد مزيج يجمع بين قوة الأداء والسرعة مع ضمان تلبية لوائح توازن الأداء الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات. وقال غوستافو بيتلي: "تمحور تركيزنا في الطراز الجديد حول تعزيز أدائه وتزويده بمزايا تنسجم مع مختلف السباقات وباستخدام مختلف العجلات أياً كان السائق. وكان علينا أيضاً الوفاء باللوائح الجديدة، لذا كان لا بدّ من إجراء تغييرات إضافية.
"تعتمد سيارات جي تي 3 من الجيل الجديد بشكل أكبر على القوة الضاغطة الناتجة عن مزايا الديناميكا الهوائية، لذا سعينا إلى تعزيز ثبات السيارة عند استخدام المكابح. كانت السيارة القديمة تعاني من الانزلاق عند استخدام المكابح، لذا كان علينا محاولة التحكم بالتأرجح من خلال إعادة ضبط نظام التعليق الخلفي، مما قلل من مرونة السيارة وأثر على أدائها وزاد من استهلاك الإطارات. ولكن بعد مواصلة العمل على ضبط المخمدات، نجحنا في إيجاد توازن أفضل بكثير في السيارة الجديدة وتوليد القوة الضاغطة من دون المساس بإعدادات نظام التعليق، مما مكننا من تحقيق نتيجة مميزة ومستويات ثبات أعلى في جميع الظروف، إضافة إلى توزيع الضغط على الإطارات بشكل متساوٍ، مما وفر للفرق المزيد من الخيارات في وضع استراتيجيات السباقات. ونالت السيارة الجديدة استحساناً كبيراً من السائقين، خاصة المتسابقين الهواة، الذين اقتربوا من قطع اللفة بالزمن الذي يسجله المحترفون. ونحن الآن على أتم الاستعداد لخوض السباقات".
وتجمع سيارة فانتاج جي تي 3 بين التصميم المذهل لسيارة فانتاج الجديدة المخصصة للطرق والديناميكا الهوائية التي تولد أعلى مستويات القوة الضاغطة، مما يجعلها السيارة المفضلة لسائقي وعشاق سباقات جي تي 3. وساهم الاعتماد الكبير على ديناميكا الموائع الحسابية في تحقيق الأهداف المرجوة للأداء والكفاءة المتعلقة بالديناميكيا الهوائية، مع الالتزام بحدود القوة الضاغطة المحددة من الاتحاد الدولي للسيارات، حيث أكد قسم التصميم في أستون مارتن على التطابق المثالي للسيارة مع المتطلبات المحددة.
وتقدم السيارة الجديدة نموذجاً مثالياً يجمع بين التصميم الذي يتميز بسمات الجرأة والحضور الاستثنائي لسيارة فانتاج الجديدة المخصصة للطرق، والقوة والتوازن الرائعين لسيارات السباق. وتشمل أبرز التعديلات الجديدة التي تميز بها الطراز الجديد من سيارة فانتاج جي تي 3 الجزء الأمامي من السيارة، حيث تم زيادة سعة فتحة شبكة المبرّد التي أتاحت لأستون مارتن ريسينج زيادة حجم هواء التبريد المتدفق إلى الفرامل، مما وفر للسائقين أداء متسقاً.
وتأتي شبكة التهوية على شكل صدفة كبيرة من قطعة واحدة مصنوعة من ألياف الكربون. كما صُممت بطريقة تتيح استبدالها بسهولة وسرعة في حالة حدوث أضرار لها أثناء السباق، مع إضافة مصابيح إضاءة ليزرية عريضة، إلى جانب وضع مشتت هواء أقصر ليساعد على نقل مركز الضغط إلى الخلف بهدف تقليل تأرجح السيارة وتعزيز ثباتها. وتساهم القنوات الهوائية الكبيرة في الجزء العلوي من أقواس العجلتين الأماميتين في إخلاء الهواء عالي الضغط للحد من قوة الرفع، مع وجود عدد أكبر من القنوات الهوائية في الأقواس الخلفية، مما يسمح للضغط العالي بالانسياب من الخلف لتقليل السحب.
وتمثل سيارة فانتاج جي تي 3 الجديدة خياراً مفضلاً لمجموعة من أبرز الفرق العالمية من شركاء أستون مارتن ريسينج، مع زيادة متواصلة في عدد الفرق التي تتجه نحو اعتمادها. وتضم تلك الفرق كلاً من فريق هارت أوف ريسينج وفريق داستيشن ريسينج، بينما تشمل الفرق الجديدة فولكينهورست موتورسبورت الألماني وكوم تو يو ريسينج البلجيكي. ويتجه فريق فلاينج ليزارد موتورسبورت، الشريك الحالي لسيارة فانتاج جي تي 4، إلى اعتماد سيارات فانتاج جي تي 3 في الولايات المتحدة. كما من المتوقع أن يقود ما يصل إلى 30 فريقاً سيارات فانتاج جي تي 3 في السباقات بحلول نهاية موسم 2024.
ويعكس الإقبال السريع على سيارات فانتاج جي تي 3 النجاح المميز لفريق أستون مارتن ريسينج في تصميم السيارة، حيث شاركت في العديد من السابقات مثل سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا، كما من المقرر مشاركتها في بطولة نوربورغرينغ 24 ساعة وسبا فرانكورتشامبس 24 ساعة، بالإضافة إلى سباق لومان 24 ساعة الشهير في وقت لاحق من هذا العام. كما تشهد بطولات جي تي الوطنية حول العالم مشاركة سيارات فانتاج جي تي 3، بما في ذلك بطولة سوبر جي تي اليابانية وبطولة جي تي البريطانية، مما يؤكد المكانة الرائدة التي تتمتع بها أستون مارتن في المشهد العالمي لرياضة السيارات.
ونجحت أستون مارتن فانتاج، عبر مختلف أجيالها منذ انطلاقتها الأولى في المشهد العالمي عام 2012، باستمرار في ترسيخ مكانتها بين أقوى سيارات السباق في سباقات جي تي للتحمّل، حيث حققت 52 انتصاراً مميزاً، بما في ذلك الفوز في أولى مشاركاتها في بطولة العالم لسباقات التحمل، بالإضافة إلى تحقيق 11 لقباً في بطولة العالم، فضلاً عن عدد كبير من الانتصارات في مجموعة من المنافسات الوطنية والدولية الأخرى، ليصبح اسمها مرادفاً للتفوق والنجاح في عالم سباقات جي تي. وتواصل سيارة فانتاج جي تي 3 الجديدة اليوم المسيرة الذاخرة بالإنجازات لسيارات فانتاج.
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
تعتزم إمارة أبوظبي في يوم السبت، السابع والعشرين من أبريل الحالي، استضافة حدث هو الأول من نوعه في العالم، حيث سترحب بما يزيد على 10 آلاف متفرج سيحضرون لمشاهدة النسخة الافتتاحية من دوري أبوظبي للسباقات الذاتية (A2RL) الذي تنظمه أسباير في حلبة مرسى ياس التي تعد واحدة من أفضل حلبات السباقات في العالم. ويُعتبر هذا الحدث الفريد من نوعه نقطة تحول في عالم وتاريخ رياضة السيارات، حيث يُعدّ أكبر دوري للسباقات الذاتية على مستوى العالم، ويشكل تحديًا مثيرًا لعشاق السرعة والتقنية على حد سواء.
ستخوض المنافسة 8 فرق مختلفة، وهي كود19 ريسنغ (إحدى أول الجهات المستقلة المختصة بالسباقات الذاتية في الولايات المتحدة الأمريكية)، جامعة كونستركتر (ومقرها ألمانيا وسويسرا)، فلاي إيغل (ويمثل معهد بكين للتكنولوجيا في الصين وجامعة خليفة في الإمارات العربية المتحدة)، هومدا لاب (عضو في مجموعة جامعات سيتشيني استفان الهنغارية)، كينيتيز(فريق مشترك بين جامعة نانيانغ التكنولوجية في سنغافورا وشركة كينتسوجي في الإمارات)، بوليموف (والذي يمثل جامعة بوليتنيكو دي ميلانو الإيطالية)، أونيمور (أيضا من إيطاليا - جامعة مودينا وريجيو إميليا)، وجامعة ميونخ التقنية (من ألمانيا)، حيث ستتنافس هذه الفرق للحصول على جائزة مالية تبلغ 2.25 مليون دولار.
وستتمتع جميع الفرق المشاركة بامتياز الوصول الحصري إلى سيارات متطابقة من طراز "دالارا سوبر فورميلا SF23"، وذلك بفضل الشراكة المبتكرة مع شركة Japan Race Promotions. حيث سيتم تحويل هذه السيارات إلى سيارات ذاتية القيادة، باستخدام حزمة السباق الذاتي التي تم تطويرها وإعدادها بواسطة معهد الابتكار التكنولوجي. وبالتالي، يصبح التحدي الأساسي الذي تواجهه الفرق هو كيفية استغلال مهاراتها في البرمجة وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، وخبرتها في تطوير برامج التعلم الآلي، لتعليم سياراتها كيفية القيادة بشكل أمثل. ويتمتع هذا الطراز حالياً بلقب أسرع سيارات السباق ذات المقعد الواحد في العالم بعد سيارات الفورمولا 1، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 300 كم/س.
تستعد إثارة، الجهة المنظمة لسباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي 2024، لتقديم عطلة الأسبوع الأضخم والأكثر تشويقاً، حيث تشهد بطولة الفورمولا 1 أكبر موسم لها مع التطور العالمي الهائل لهذه الرياضة.
تستمر عطلة الأسبوع الرياضية والترفيهية الأكبر في المنطقة في النمو عاماً بعد عام، لتصبح ركناً أساسياً بالنسبة لقطاعي السياحة والترفيه في المنطقة. ومع احتفال سباق جائزة أبوظبي الكبرى بتنظيم النسخة 16، أصبح هذا الحدث حافزاً لصناعات السياحة والترفيه المزدهرة في المنطقة، حيث يستقطب الزائرين من جميع أنحاء العالم لتجربة الأجواء المذهلة والضيافة الفائقة التي تقدمها أبوظبي.
شهدت عطلة أسبوع سباق جائزة أبوظبي الكبرى حضوراً قياسياً بلغ 170,000 مشجع استمتعوا بأجواء التشويق في حلبة مرسى ياس، حيث حضر 65% من الضيوف من خارج دولة الإمارات العربية المتحدة. ويواصل سباق جائزة أبوظبي الكبرى تكوين قاعدة جماهيرية مخلصة ومتحمسة، حيث سبق لحوالي نصف عدد الحاضرين لسباق عام 2023 أن حضروا نسخة سابقة في السنوات الأخيرة. وكان هناك أيضاً تحول ملحوظ في نوعية الزائرين، مع حضور جمهور أكثر تنوعاً نتج عن الطلب المتزايد من المشجعين الأصغر سناً والإناث.
أعلنت الفورمولا إي والاتحاد الدولي لرياضة السيارات اليوم أنهما سيكشفان عن سيارة السباق المرتقبة GEN3 Evo يوم الخميس 25 أبريل، قبيل انطلاق سباق موناكو إي بري 2024.
تعد السيارة الجديدة تطويرًا لسيارات الجيل الثالث الحالية، وهي أسرع وأخفّ سيارة سباق كهربائية في العالم وأكثرها قوة وكفاءة على الإطلاق، ومن المرتقب أن تعمل البطولة المرموقة للسيارات الكهربائية على رفع معايير التميز بهذا الطراز الجديد الذي سيؤدي إلى تعزيز إمكانات السائقين في الموسمين الحادي عشر والثاني عشر.
شارك
