تنضم دي بي 12 إس إلى دي بي إكس إس وفانتاج إس لتؤكّد مواصلة العلامة تقاليدها المتمثلة في إدراج اللاحقة "إس" ضمن الإصدارات عالية الأداء من نماذجها الأساسية. وبدأ هذا التقليد في عام 1953 مع سيارة السباق الأسطورية دي بي 3 إس، ليستمر مع الجيل الأول والثاني من سيارة فانكويش إس، واللذين تم إنتاجهما في عامي 2004 و2016 على التوالي؛ وطرازي فانتاج إس المزوّدين بمحرك من 8 أسطوانات أو 12 أسطوانة، واللذين تم إطلاقهما في عامي 2011 و2013؛ ورابيد إس رباعية المقاعد من إنتاج 2013. وتضم السيارة الجديدة نسخة مطورة من محرك أستون مارتن ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج. ويولّد المحرك قوة تبلغ 700 حصان عند سرعة دوران 6 آلاف دورة في الدقيقة، بزيادة قدرها 20 حصان؛ وعزم يبلغ 800 نيوتن متر عند سرعة الدوران بين 3 و6 آلاف دورة في الدقيقة، مما يوفر استجابة فائقة وتسارعاً مذهلاً وسرعة قصوى تصل إلى 202 ميل في الساعة. ويتميز الإصدار الجديد بصوت عادم مميز، بما ينسجم مع الأداء الفائق ومستويات القوة غير المسبوقة. كما تم تزويد السيارة بنظام العادم الرياضي رباعي الأنابيب والمصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، لإبراز أصوات المحرك في جميع نطاقات الدوران، مما يمنح السيارة صوتاً أكثر عمقاً وقوة. وبدوره، يعمل نظام العادم الاختياري المصنوع من التيتانيوم على تضخيم الصوت، وتعزيز الأصوات العميقة والمتوسطة وعالية الشدة، مما يزيد مستوى الصوت بمقدار 1.5 ديسيبل، ويقلل الوزن بمقدار 11.7 كيلوجرام مقارنةً بنظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. كما خضع الطراز الجديد إلى تعديلات معايرة على نظام نقل الحركة شملت تحسين أداء نظام التحكم في الانطلاق، مما يسهم في تقليل أوقات تبديل السرعات بأكثر من 50%، وتحسين زمن التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة بمقدار 0.1 ثانية، ليبلغ الآن 3.4 ثانية فقط. كما قام فريق المهندسين في أستون مارتن بتحسين ضبط دواسة الوقود لتصبح أكثر سلاسة، من خلال تزويدها بخريطة برمجية مخصصة لفئة إس، والتي تعمل بالتحكم السلكي، مما يمنح السائق إحساساً أكبر بالتحكم.

أمّا حزمة التعديلات الشاملة على الهيكل، فتهدف إلى تعزيز المرونة أثناء تجربة القيادة والديناميكية وتفاعل السائق مع السيارة والسيطرة عليها. وتعمل التعديلات البرمجية على مخمّدات الصدمات DTX على تحسين نظام حدة الانعطاف والميلان، ليعمل بانسجام تام مع القضيب الصلب المقاوم للالتفاف في الخلف، والمعايرة المحسّنة لزاوية الكامبر والزوايا الجانبية للعجلات وزاوية محور التوجيه، مما يمنح السائق شعوراً أكبر بالثقة والتحكم في مقدمة السيارة واستجابتها أثناء القيادة. كما نجح فريق المهندسين في أستون مارتن في تعزيز التفاعل مع السيارة لتوفير تجربة قيادة أكثر سلاسة وراحة، بالاستفادة من الضبط الإضافي لمعايرة نظام التوجيه والترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني. ويضمن طراز دي بي 12 إس توازناً مثالياً بين خفة حركة السيارة وتحقيق أقصى استفادة من إمكانيات الأداء، بفضل القدرة على الضغط على دواسة الوقود في وقت مبكر من المنعطف، مما يعزّز متعة القيادة والشعور بالثبات أثناء قيادة السيارة في المنعطفات. وتتمثل إحدى التحديثات المهمة في سيارة دي بي 12 إس في منظومة المكابح المصنوعة من الخزف الكربوني، والتي تتيح أداء فرملة أعلى وقدرة أكبر على تحمّل حرارة الاحتكاك، كما تقلّل من وزن أجزاء السيارة غير المدعومة بالنوابض، حيث يبلغ قطر المكابح الأمامية 410 ملم والخلفية 360 ملم، مما يتيح نظاماً نادراً يجمع بين الاستجابة المتدرجة لدواسة الفرامل والشعور المعزز للسائق بالدواسة، مع مقاومة تلف المكابح. وتساهم هذه المكابح أيضاً في التقليل من وزن الأجزاء غير المدعومة بالنوابض بمقدار 27 كيلوجرام مقارنة بالمكابح الفولاذية، مما ينعكس بشكل إيجابي على تجربة القيادة، والإحساس بالتوجيه والتحكّم، وسلوك السيارة الديناميكي على الطرقات. وتستفيد سيارة دي بي 12 إس من الجيل الجديد لنظام التحكم بالمكابح عند المنعطفات، والذي يحسن مستوى التفاعل بين وحدتي التحكم المتكامل في انزلاق المكابح والتحكم المتكامل بالسيارة. ويضم نظام التحكم بالمكابح عند المنعطفات وظيفة تنبؤية تتيح للسيارة الحفاظ على أعلى مستويات الثبات عند الفرملة على المنعطفات، وذلك بفضل استخدام أكبر لأداء المكابح الخلفية من أجل المحافظة على مسار أكثر ثباتاً من نقطة دخول المنعطف وصولاً إلى ذروته.

ويتيح نظام التحكم المتكامل في انزلاق المكابح للسائق إمكانية تأخير الفرملة مع مستويات ثبات أفضل، حيث يوفر توجيهاً لعزم الدوران على المحور الخلفي من أجل ضمان انعطاف سلس ودقيق ومتسق للسيارة في جميع بيئات القيادة، بما يشمل الطرق الريفية المتعرجة، أو مخارج تقاطعات الطرق السريعة، أو أثناء القيادة في حلبات السباق. وتعليقاً على هذا الموضوع، قال سيمون نيوتن، مدير أداء المركبات لدى أستون مارتن: "تتميز سيارات دي بي 12 بتكنولوجيا رائدة تتيح لنا استكشاف آفاق جديدة لإمكاناتها وخصائصها. وقمنا بإدخال مجموعة من التعديلات الدقيقة والمدروسة بعناية على سيارة دي بي 12 إس، والتي تعزز أداء السيارة وتزيد مستوى تفاعل السائق، مع الحفاظ على أعلى مستويات الفخامة. وبفضل التحسينات المميزة التي انعكست على أداء وديناميكية دي بي 12 إس، نحن على قناعة تامة بأنها سترتقي بمعايير السيارات السياحية الفائقة إلى مستويات جديدة". وتتميز دي بي 12 إس الجديدة بتصميم جذاب وإطلالة مذهلة تعكس الأداء المعزز والطابع الرياضي. وتتميز مقدمة السيارة بمشتت هواء أمامي جديد مزدوج العناصر، وفتحات تهوية جديدة على غطاء المحرك، والتي تتميز بتصميمها الرائع إضافة إلى دورها الوظيفي. ويضفي مشتت الهواء على السيارة مظهراً أكثر انخفاضاً وعرضاً، ما يمنحها إطلالة جريئة، بالإضافة إلى توليد قوة ضاغطة وتوجيه تدفق الهواء إلى داخل وحول أقواس العجلات الأمامية من أجل الحفاظ على استقرار تدفق الهواء والحد من قوة الرفع. وتأتي فتحات التهوية على غطاء المحرك مطلية باللون الأسود اللامع أو مصنوعة من ألياف الكربون بنمط تويل 2x2 كميزة اختيارية لتتكامل مع بقية أجزاء مقدمة دي بي 12 إس المميزة، كما تساعد على سحب الهواء الساخن من المحرك ثماني الأسطوانات بسعة 4.0 ليتر والمصمم وفق هيكلية "هوت في". وبالانتقال إلى الجوانب، تتميز دي بي 12 إس بعتبات إضافية باللون الأسود اللامع، والتي تتكامل مع الخط الانسيابي الذي يشكله مشتت الهواء الأمامي الجديد، ما يعزز ثباتها على الطرقات. وتأتي السيارة الجديدة استمراراً لتقاليد علامة أستون مارتن بوضع شعار حرف "س" في أماكن بارزة ضمن السيارة، لا سيما على المصدات أسفل الخطوط الجانبية. كما تتميز بشعار حرف "س" مصنوع يدوياً ومطلي بالكروم اللامع أو الداكن، ولمسات نهائية من المينا الزجاجية الحمراء، مما يجعله علامة متميزة ودائمة على الأداء. ويبرز التصميم الخلفي لسيارة دي بي 12 إس، ليجسد معنى القوة الفائقة والديناميكيات المميزة إلى جانب الهدير الرائع للمحرك. وتسهم الديناميكا الهوائية بدور محوري في أداء السيارة، حيث يضيف الجناح الخلفي الثابت لمسة فريدة ويزيد من ثبات السيارة عند القيادة بسرعات عالية. بينما يعمل ناشر الهواء الخلفي الجديد في أسفل السيارة على الحد من قوة الرفع، كما يحتضن زوج أنابيب العادم الذي يميز دي بي 12 إس، والذي يحيط به إطار المصد الخلفي العريض، مما يضفي لمسة جمالية إضافية عليه. وعلى غرار السيارات الشهيرة التي تحمل شعار حرف "إس" ضمن مجموعة أستون مارتن، يتميز التصميم الداخلي لسيارة دي بي 12 إس بمجموعة من التفاصيل الاستثنائية التي ينفرد بها هذا الطراز الفاخر. وتشمل تلك التفاصيل مقبض دوار للتحكم بوضعيات القيادة باللون الأحمر المؤكسد، الموجود أيضاً في أحزمة الأمان، وحواف المقاعد المتباينة، والتطريزات المتباينة، ومساند الرأس المطرزة. وتوفر السيارة الجديدة مجموعة من الخيارات الجذابة تشمل عجلة قيادة رياضية مدفّأة من جلد ألكانتارا، وجناحي أستون مارتن البارزين على مساند الرأس باستخدام تقنية رائدة في القطاع، تجمع بين النقش النافر والغائر لتوفير دقة غير مسبوقة وحرفية لا تُضاهى. وتأتي دي بي 12 إس مع خيارات تضم ثلاثة تصاميم خاصة بمقصورة القيادة، وتشمل جلد أكسيليريت وتشطيبات ألكانتارا، ومزيج جلد ألكانتارا والأنيلين الخاص بطرازات إس لخيار إنسباير في تصميم مقصورة القيادة، وجلد الأنيلين بالكامل الخاص بطرازات إس لخيار إنسباير في تصميم مقصورة القيادة. وتحتوي الباقتان الأخيرتان على تطريز حرف إس بنقشة متعرجة مع ثقوب دقيقة وبطانة سقف من جلدا ألكانتارا. وتم تزويد دي بي 12 إس بمقاعد رياضية أمامية كهربائية مع 16 وضعية ضبط، مع خيار إضافي لمقاعد عالية الأداء من ألياف الكربون. وتتوفر سيارة دي بي 12 إس للطلب حالياً لطرازي كوبيه وفولانتي، على أن يبدأ تسليمها للعملاء في الربع الأول من عام 2026.