هونشي L5 كانت السيارة الصينية الأفخم والأغلى سعراً على الإطلاق وقت طرح الجيل الأول لها في عام 2014، واحتفظت السيارة بهذه المكانة ليومنا هذا مع تدشين الجيل الثاني الجديد كلياً لها في معرض شانغهاي للسيارات وفتح باب الطلب عليه، وتتميز السيارة على الفور بتصميمها الكلاسيكي المحبب ولاسيما في تصميم المصابيح الأمامية المندمجة بشكل بالغ الأناقة مع المقدمة، واستلمت السيارة جملة تحديثات جمالية خفيفة لتمييزها عن الجيل الأول، أبرزها المصابيح النهارية الجديدة والمصد الأمامي الجديد مع إطالة الشبك الأمامي وتطعيمه بالكروم، ومن الواضح أن هونشي قررت الاحتفاظ بالهوية الأصلية للموديل بدون تغييرات جذرية وندعمها في هذا القرار إذ أن تصميم السيارة الأصلية محتفظ بتفرّده وأناقته، واستخدمت هونشي في هذه النسخة طلاءً خارجياً بديعاًَ يدمج بين الألوان الزرقاء والبيضاء.
وتجمع مقصورة السيارة بين الروح الكلاسيكية والتصاميم العصرية الحديثة، وأبرز مثال على ذلك هي الشاشات الثلاث العملاقة التي وضعتها هونشي على لوحة القيادة لتغطية وظائف الملاحة والنظام الترفيهي ولوحة العدادات، ولكن استمرت L5 الجديدة بالأزرار التقليدية على الكونسول الأوسط للتحكم السريع في بعض وظائف السيارة، ولا توجد معلومات رسمية للوقت الحالي عن أرقام الأداء والمحركات، وإن أشارت وسائل الإعلام الصينية إلى انطلاق السيارة بمحرك 8 سلندر توربو بشكل قياسي على الأرجح نفس محرك 8 سلندر توربو 4.0 لتر الذي تم استخدامه في الجيل الأول بقوة 381 حصان، وقد تتوفر السيارة كذلك بمحرك 6.0 لتر 12 سلندر.
النقطة الحاسمة هنا هي الأسعار.. كما ذكرنا بالأعلى هونشي L5 كانت السيارة الصينية الأغلى في التاريخ بسعر تجاوز 830 ألف دولار في السوق الصيني، أي حوالي 3.12 مليون ريال، أو 3.04 مليون درهم، ونتوقع أن سعر الجيل الثاني لن يبتعد كثيراً عن هذا الرقم.
كاتب محتوى سيارات منذ أكثر من 5 أعوام مهتم بأحدث الأخبار وتقنيات السيارات في الاسواق العربية والعالمية
شارك
