قامت كوينيجسيج، صانعة السيارات السويدية الشهيرة بدفع حدود هندسة السيارات مرة أخرى بمفاجأة العالم بتحديث جوهري لسيارتها الخارقة جيميرا المبهرة بالفعل. وتكشف أحدث التقارير عن أن جيميرا سيتم توفيرها الآن بمحرك اختياري ثماني الأسطوانات V8 بقوة 2300 حصان. هذا التحديث ليس لأصحاب القلوب الضعيفة، فهو يقدم قوة مبهرة وجبارة. وتأتي السيارة بهذا التحديث بسعر ثمين قدره 400,000 دولار أمريكي.
كانت جيميرا، التي تم الكشف عنها لأول مرة في عام 2020، سيارة استثنائية بالفعل في شكلها القياسي. حيث تضمنت مجموعة القوى الحركية الثورية مزيجًا من محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مع ثلاثة محركات كهربائية، مما يؤدي إلى إجمالي قوة إنتاجية تبلغ 1700 حصان، لتكون جيميرا قادرة على الانطلاق من 0 إلى 60 ميلاً في أقل من 1.9 ثانية وتحقيق سرعة قصوى تبلغ 249 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، انتقلت كوينيجسيج الآن بجيميرا إلى مستوى جديد تمامًا عن طريق تقديم محرك V8 الاختياري.
ذلك المحرك الاختياري هو إنجاز هندسي مذهل تم تطويره من قبل كوينيجسيج، بسعة 4.0 لتر وشاحن تيربو مزدوج، يولد 2300 حصان، متجاوزة بذلك قدرات قوة العديد من سيارات الفورمولا وان، ما يجعل جيميرا واحدة من أقوى السيارات على الطرق التي تم إنتاجها على الإطلاق، حيث يصل أدائها إلى مستويات خيالية، فمع تجهيزها بمحرك V8، يمكن لجيميرا الآن التسارع بسرعة أكبر، ومن المتوقع أن تتجاوز سرعتها القصوى 270 ميلاً في الساعة.
قد يبدو سعر 400,000 دولار أمريكي لجيميرا المجهزة بمحرك V8 مبالغًا فيه للوهلة الأولى، ولكن من المهم أن نتذكر أن هذا التحديث اختياري ومصمم لمجموعة مختارة من عشاق الأداء الذين يتوقون إلى الحصول على قوة حصرية لا مثيل لها. وتغطي تلك التكلفة الإضافية العمل الهندسي الشاق والحرفية المتقنة اللازمة لدمج محرك V8 بسلاسة في مجموعة القوى الحركية الهجينة الموجودة لدي جيميرا، مما يضمن الأداء والموثوقية والسلامة الأمثل.
هذا وتعتبر كوينيجسيج دائمًا في صدارة الابتكار، حيث تدفع دائمًا حدود ما هو ممكن تقنيًا في مجال هندسة السيارات، فمحرك V8 الاختياري لجيميرا هو شهادة على سعيهم الدائم للتميز وتفانيهم في خلق تجارب قيادة لا مثيل لها، ومن خلال تقديم هذا التحديث، تستجيب كوينيجسيج لرغبات العملاء الذين يطلبون الأفضل على الإطلاق.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
