في عالم شاحنات الأداء العالي، هناك أسماء تُحدث ضجيجًا قبل أن تصل إلى الطرقات، ورام TRX واحدة من تلك الأساطير الحديثة. ومع إعلان عودة محرك Hemi V8 رسميًا، كان من المستحيل تخيّل عودة هذا المحرك دون عودة TRX نفسها. اليوم، تكشف رام الستار عن 2027 رام 1500 SRT TRX، شاحنة تعيد إشعال حرب الشاحنات الخارقة بقوة نارية تصل إلى 777 حصانًا.
عودة TRX تتزامن مع إحياء قسم SRT للأداء العالي، ما يعني أن المشروع لم يكن مجرد تحديث عابر، بل إعادة تعريف كاملة. فتحت غطاء المحرك، نجد محركًا مألوفًا لعشاق الأداء: V8 بسعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق، يولد 777 حصانًا و680 رطل-قدم من العزم. هذه الأرقام تترجم إلى تسارع من 0 إلى 60 ميل/س خلال 3.5 ثوانٍ فقط، وهو رقم مذهل لشاحنة بهذا الحجم والوزن.
وينتقل هذا الجنون الميكانيكي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، مع نظام دفع رباعي نشط دائم. وعندما تصبح التضاريس أكثر قسوة، يتدخل صندوق تحويل ثنائي السرعات، بينما يسمح وضع Baja بتوجيه 75% من العزم إلى العجلات الخلفية، لتجربة قيادة أقرب إلى سباقات الصحراء.
ومرة أخرى، تعتمد رام على مخمدات Bilstein e2 Blackhawk المتكيفة، وهي من أذكى أنظمة التعليق في فئتها. هذه المخمدات تراقب باستمرار حركة العجلات، وتعدّل الارتداد والضغط لحظيًا، حتى في حالات القفز والهبوط العنيف، لتحافظ على توازن الشاحنة وسلامة السائق.
تحافظ TRX 2027 على أرقامها القوية في الطرق الوعرة:
تتوفر TRX حصريًا بهيكل Crew Cab مع صندوق قصير، وترتفع بمقدار 2 بوصة عن رام 1500 ريبل، مع عرض إجمالي يزيد 8 بوصات. العجلات القياسية بقياس 18 بوصة باللون الأسود الساتان، تخفي خلفها أقراص مكابح ضخمة بقياس 15 بوصة. أما الشعارات الجديدة من SRT وT-Rex، فهي رسالة واضحة: هذه ليست TRX عادية.
ورغم طابعها المتوحش، تقدم TRX تجربة داخلية فاخرة:
هذا ويبدأ سعر 2027 رام 1500 SRT TRX من 102,290 دولارًا، ومن المتوقع وصولها إلى الوكلاء في النصف الثاني من عام 2026. كما ستتوفر نسخة خاصة باسم Bloodshot Night Edition بطلاء ثنائي اللون ولمسات كربونية وعجلات قابلة للـ Beadlock.
شارك
