في عالم يسوده الشغف بالسرعة والأداء، تعود نيسان لتثبت مجددًا ريادتها في صناعة السيارات الخارقة مع إطلاق طراز GT-R لعام 2025. الطراز الجديد، الذي يأتي كتحفة هندسية متقنة، يجسد مزيجًا مثاليًا من القوة، التصميم الفريد، والتكنولوجيا المتطورة. هذا الإصدار، الذي يعد بمثابة فصل جديد في سجل GT-R الحافل بالإنجازات، يقدم تحديثات محورية تعزز من مكانتها كواحدة من أبرز السيارات الرياضية في العالم.
مع إطلاقها في اليابان، يترقب عشاق السيارات في كل مكان هذا الطراز الجديد، الذي يحمل في طياته وعدًا بتجربة قيادة لا مثيل لها. النسخة المحدثة من GT-R تشمل تغييرات تقنية تركز على تحسين الأداء الديناميكي والميكانيكي للسيارة، مما يضمن مستوى أعلى من الدقة والتحكم تحت أشد ظروف القيادة تطلبًا.
عند الحديث عن السيارات الخارقة، تبرز نيسان GT-R كأيقونة لا تتزعزع في عالم السيارات، وها هي ذي تعود إلى الواجهة مجددًا مع إطلاق طراز 2025 في اليابان. يشير هذا الإطلاق إلى التزام نيسان المستمر بالتطوير والابتكار، مع تجديد طفيف في المكونات الأساسية لنسختي Premium Edition T-spec و Track Edition. يأتي هذا التحديث مع تبني قطع الأجهزة من نسخة Nismo Special Edition، بما في ذلك حلقات المكبس الموزونة بالوزن، وقضبان التوصيل، وعمود المرفق، مضيفة لمسة فريدة من نوعها تتمثل في لوحة ألومنيوم تحمل توقيع الشخص الذي قام بتجميع السيارة، إلى جانب لوحة ذهبية اللون تحمل رقم الشاسيه.
إحدى الإضافات المثيرة للإعجاب هي الداخلية الجديدة بلون "Blue Heaven" المتوفرة لطلبات نسخة Premium Edition، وهو ما يعكس رغبة نيسان في تقديم خيارات تخصيص متميزة تلبي تطلعات عشاق هذه الأيقونة الرياضية. بالإضافة إلى ذلك، يشير الإعلان عن الأسعار، التي تبدأ من حوالي 97,700 دولار لنسخة Pure Edition وتصل إلى 207,000 دولار لنسخة Nismo Special Edition، إلى التنوع في تقديم الطرازات لتناسب مختلف الميزانيات والتفضيلات.
المزيد من الإثارة تأتي من خلال الإشارة إلى إنتاج محدود لهذا الطراز، مما يغذي الشائعات حول اقتراب نهاية عصر R35. تقدم هذه المعلومة نظرة ثاقبة حول استراتيجية نيسان وتوجهها المستقبلي نحو التجديد وربما الاستعداد للانتقال إلى الجيل التالي من سيارات GT-R. مع الكشف عن أن إنتاج طراز 2025 سيكون محدودًا، ومع توقعات بإنتاج 1500 وحدة فقط، يتجه النقاش نحو ما سيحمله المستقبل لهذه السيارة الأسطورية، وما إذا كانت نيسان ستستطيع الحفاظ على إرث GT-R مع التحديات التي تواجهها في سوق اليوم المتغير بسرعة.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
