في إنجاز يُعد الأبرز بتاريخ فولكس فاجن على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة، حطمت النسخة القادمة جولف GTI إيديشن 50 الرقم القياسي كأسرع سيارة تحمل شعار VW تجتاز المضمار الألماني الأسطوري.
السيارة ذات الدفع الأمامي قطعت المضمار في زمن مذهل بلغ 7 دقائق و46.13 ثانية، متفوقة بأكثر من ثانية على جولف R إيديشن 20، وبأكثر من ثلاث ثوانٍ على جولف GTI Clubsport S الجيل السابق.
لكن ما يجعل هذا الإنجاز أكثر إثارة هو أن إيديشن 50 أنجزت ذلك على النسخة الأطول من الحلبة بطول 20.8 كيلومتر، مقارنة بالنسخة الأقصر (20.6 كيلومتر) التي سجلت عليها الأرقام السابقة. بل إنها قطعت تلك النسخة القصيرة في 7:41.27 دقيقة، وهو وقت قياسي داخلي جديد لفولكس فاجن.
السيارة التي أنجزت هذا الرقم كانت نموذجًا تجريبيًا شبه إنتاجي مزوّد بحزمة الأداء Performance Package. تشمل هذه الحزمة عجلات خفيفة الوزن مصممة خصيصًا، وإطارات بريدجستون Potenza Race شبه ملساء، بالإضافة إلى تعديلات غير محددة على نظام التعليق.
ورغم أن فولكس فاجن لم تؤكد وجود أي تحسين في القوة، فإن المحرك القياسي سعة 2.0 لتر والمزود بشاحن توربيني يولد 261 حصانًا، بينما يتم ضبطه في نسخة Clubsport ليولد 296 حصانًا. ومن المؤكد أن النسخة التي أنجزت اللفة استخدمت ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض (DSG)، في ظل إلغاء ناقل الحركة اليدوي في الجيل Mk8.5 الجديد من GTI.
ورغم التقدم الكبير، إلا أن جولف GTI إيديشن 50 لا تزال خلف هوندا سيفيك تايب R بزمن قدره 1.25 ثانية.
فالسيارة اليابانية، التي تقترب من مغادرة السوق الأوروبي بسبب تشريعات الانبعاثات الصارمة، أنجزت اللفة الكاملة في 7:44.88 دقيقة.
في المقابل، تبقى سيارة فولكس فاجن الكهربائية المخصصة للحلبات ID.R هي الأسرع في تاريخ العلامة، بزمن فائق بلغ 6 دقائق و5 ثوانٍ، وهو رقم من الصعب أن ينافسه أي طراز مخصص للطرقات.
وجدير بالذكر أن الإعلان الرسمي عن GTI إيديشن 50 سيكون في 20 يونيو، وحتى ذلك الحين تبقى هذه الأرقام مثيرة لحماس عشاق الهاتشباك الرياضية حول العالم.
سيارة جولف GTI إيديشن 50 تمثل ذروة تطور الهاتشباك الرياضية من فولكس فاجن، وتُظهر كيف يمكن عبر تحسينات دقيقة غير متطرفة أن تحقق نتائج مذهلة. إنها ليست فقط أسرع GTI، بل مؤشر على أن فولكس فاجن ما زالت تملك ما تقدمه في زمن الانتقال إلى الكهرباء.
شارك
