التحسينات لا تقتصر على الواجهة الأمامية فقط. فقد أضافت الشركة عتبات جانبية جديدة، وأقواس عجلات بارزة في الأمام والخلف، كلها مملوءة بجنوط قياس 20 إنش مع إطارات أعرض تعزز من الشكل الرياضي وتجعل السيارة تبدو أوسع وأكثر ثباتًا.

ولمحبي الأداء الصوتي والديناميكي، توفر الشركة نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ يمنح صوتًا مميزًا ومظهرًا لامعًا. ولم تغفل التفاصيل الصغيرة، حيث يمكن للمستخدمين طلب فرامل عالية الأداء وشعارات TOM’s المخصصة ودعاسات أرضية فاخرة تضيف لمسة تميز داخل المقصورة.

لكن رغم جاذبية التعديلات، هناك عائق رئيسي، وهو أن معظم هذه القطع متوفرة فقط في السوق اليابانية، ما يجعل الوصول إليها دوليًا أمرًا صعبًا دون وسطاء أو وكلاء متخصصين.

ولمن لا يحبون التعديلات الجريئة، تقدم موديليستا Modellista، الذراع التصميمي الرسمي لتويوتا، إصدارًا محسّنًا من لاند كروزر 250، يركز على الأناقة أكثر من العدوانية. ويشمل هذا الطرح مصدًا أماميًا معدلاً، تطعيمات للصدام الخلفي، أقواس عجلات أنيقة، إضافات جانبية، جناحًا خلفيًا واضح المعالم، وجنوط ألمنيوم بنفس الحجم 20 إنش.

بهذا التنوع، تتيح تويوتا لعملائها خيار التخصيص الذي يناسب ذوقهم سواء أرادوا الشكل الحضري الجريء مع شركة توم ريسينج أو الأناقة المحافظة مع موديليستا.

تعديل توم ريسينج للاند كروزر يُمثّل مزيجًا مثاليًا بين الأداء والمظهر الجريء، لكنه يخاطب فئة محددة تحب التميز البصري أكثر من المغامرة الفعلية. ورغم محدودية التوفر، يُعدّ المشروع مثالًا على كيف يمكن تحويل سيارة تقليدية إلى رمز حضري بطابع رياضي فاخر.