تستمد شاحنة ذا دوود قوتها من محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر بقوة تبلغ 395 حصانًا، مع نظام سحب هواء بارد من موبار لتحسين الأداء واستجابة التسارع. وعلى الرغم من أنها ليست نسخة خارقة مثل طراز TRX الراحل، إلا أن هذه الشاحنة تُعدّ احتفالًا صريحًا بعهد المحركات الكبيرة والأصوات الهادرة.

تتميز ذا دوود بنظام تعليق منخفض يمنحها حضورًا عدوانيًا على الطرقات، مع عجلات 20×10 بوصة وإطارات عريضة تزيد من ثباتها في المنعطفات. أما أنابيب العادم الجانبية بلمسات سوداء فهي تبرز الطابع الرياضي القاسي لهذه الشاحنة.

يعتمد التصميم الخارجي للشاحنة على قاعدة رام 1500 Big Horn، لكنه يكتسب لمسات فريدة أبرزها اللون الأخضر الفاتح Sublime Green مع خطوط C السوداء الشهيرة من السبعينيات. وتظهر رسمة مميزة على الأبواب لرجل يرتدي نظارات وقبعة رعاة بقر، وهي لمسة فنية تعيدنا إلى أيام "الكاوبوي" الأصيلة.

وتشمل اللمسات السوداء أيضًا الشبك الأمامي والسقف والمرايا والخطوط الجانبية، لتضفي على المظهر الخارجي توازنًا رائعًا بين القوة والجرأة.

أما المقصورة الداخلية فتمزج بين العصرية والحنين، مع خياطة خضراء متباينة على المقاعد ولوحة العدادات، وشعار The Dude الأخضر على التابلوه. كما زُوّدت الشاحنة بخزنة مدمجة داخل الكونسول، وسكك تثبيت للأكسسوارات، وحصائر أرضية مخصصة لجميع الأحوال الجوية.

اعترف تيم كونيكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رام، بأن قرار إلغاء محركات الـ V8 سابقًا كان “خطأ فادحًا”. وأضاف أنه بمجرد عودته للمنصب أصر على إعادة الهيمي إلى الحياة، مؤكدًا أن ذا دوود ليست مجرد شاحنة اختبارية بل رمز احتجاج على التحول الكامل نحو المحركات الصغيرة أو الكهربائية.

على جناح الشاحنة يظهر شعار “Symbol of Protest”، كرسالة مباشرة إلى جمهور الأداء بأن رام ما زالت مخلصة لجذورها.

ومع تزايد الاهتمام بالشاحنات متعددة الاستخدامات، أعادت رام ذا دوود الأمل لمحبي “الستريت تراك” الذين اشتاقوا لهيمنة الشاحنات الرياضية منخفضة الارتفاع. ومن المنتظر أن تكون هذه الشاحنة محور الاهتمام في معرض سيما 2025 إلى جانب طراز دودج تشارجر Sixpack المخصص من موبار.