من أبرز تعديلات وتجهيزات هذه النسخة، سقف "ثول" Thule المزوّد بحامل عجلة احتياطية وسلاسل للثلوج ومعدات أخرى ستحتاجها عندما تفرط في تقدير قدرات السيارة على الطرق الوعرة. ومع سعة صندوق خلفي لا تتجاوز 265 لترًا، يُعد هذا الحامل الخارجي خيارًا ذكيًا.

وتشمل التعديلات الأخرى التي حصلت عليها الهاتشباك الشهيرة شريط إضاءة LED من Tralert مدمجًا في الشبك الأمامي، وتطعيمات بلاستيكية لامعة حول الأقواس، بالإضافة إلى شعارات سوزوكي وملصقات AllGrip السوداء. ويحصل الصدام الخلفي على حماية مطاطية عملية، فيما تكتمل الحزمة بإطارات مناسبة لكافة المواسم بمقاس 196/55R16 على جنوط سوداء من الألمنيوم.

أما في الداخل، أضافت سوزوكي هولندا تنجيدًا جلديًا فاخرًا للمقاعد، مع فرش مطاطي أرضي يسهل تنظيفه. كما توفّر السيارة صندوق تبريد وصندوق تخزين من شركة Dometic، لإضفاء لمسة من العملية والاستعداد للرحلات.

في حين أن سيارات "كاي" المجهزة بنظام الدفع الرباعي متوفرة بكثرة في اليابان، فإن سويفت تُعد من أصغر السيارات في أوروبا التي توفر خيار الدفع الرباعي. ومع ذلك، لا تتوقع منها أداءً شبيهًا بجمني، فهي تفتقر إلى نظام تعليق مخصص للطرق الوعرة، ولكنها ترتفع بمقدار 32 ملم عن الطراز الأساسي بفضل الإطارات الأكبر ونظام AllGrip. وهذا لا يعني أن نظام الدفع الرباعي فيها ليس جيدًا؛ ففي الواقع، عندما تنزلق العجلات الأمامية، ينشط نظام AllGrip، ناقلًا القوة إلى العجلات الخلفية عبر وصلة ربط لزجة. وهو كافٍ للطرقات الزلقة أو الثلجية، لكنه ليس بديلًا لسيارات الاس يو في الحقيقية.

أما أسفل الغطاء، نجد محركًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بتنفس طبيعي مدعومًا بنظام هجين خفيف بجهد 12 فولت، يولد 82 حصانًا، ويتصل بناقل حركة يدوي بدلاً من ناقل CVT. قد لا يبدو الأمر مثيرًا، لكنه يؤدي الغرض دون تعقيد.

في زمن أصبحت فيه سيارات الاس يو في والمركبات الفاخرة تقليدية، قد تبدو سويفت AllGrip FX خيارًا ممتعًا ومختلفًا، خاصّة لمحبي السيارات الصغيرة بروح المغامرة. وصحيح أن الأداء لا يُقارن بسيارات مثل 911 داكار أو لامبورجيني هوراكان ستيراتو، إلا أن السعر أكثر واقعية.

ففي هولندا، يبدأ سعر النسخة أمامية الدفع من 22,299 يورو (25,400 دولار)، بينما ترتفع النسخة ذات الدفع الرباعي إلى 28,449 يورو (32,400 دولار)، دون احتساب الإضافات أو التعديلات.

قد لا تثير هذه السيارة ضجة كبيرة، لكنها فكرة ممتعة وتثبت أن المغامرة لا تتطلب دومًا مركبة ضخمة أو ميزانية هائلة.