يتمثل الاختلاف الأكبر في مظهر الفيراري المعدلة من الخارج في الطلاء المزدوج الذي يجمع بين الأبيض ودرجة ريسينج جرين م من الأخضر بداية من أعلى الصادم الأمامي في المقدمة وبطول المقطع العلوي للهيكل وصولاً لأسفل الزجاج الخلفي، بالإضافة لوحدات الكربون فايبر التي تم تطبيقها في أسفل المقطع الجانبي والجنوط المختلفة بقياس 23 إنش التي تجمع بين الفضي والأخضر مع شعار الشركة المنتشر على مستوى الرفارف والمقدمة.

ظهر نفس التداخل بين الأبيض والأخضر على السيارة من الداخل حيث يغطي التابلوه الأمامي قماشاً خاصاً يشبه الألكنتارا ويظهر اللون الأخضر على داخلية الأبواب أيضاً والمقاعد الرياضية التي يعلوها شعار الشركة المتخصصة في التعديل، بينما تم استبدال وحدات الكروم بدرجة بيرل وايت البيضاء.

لم يحصل محرك فيراري بوروسانجوي على أية تعديلات والذي يأتي في الأصل بسعة 6500 سي سي موزعة على 12 سلندر بسحب طبيعي للهواء وقوة 715 حصان مع 715 نيوتن.متر من العزم ما يدفع عجلاتها الأربعة عبر ناقل حركة ثنائي التعشيق 8 سرعات من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوان وصولاً لسرعة قصوى تتخطى 308 كم/س، دفعت هذه الأرقام لتزايد الطلب على اس يو في فيراري الأولى لدرجة أن الشركة كانت أغلقت باب حجزها ثم أعادت فتحه منذ فترة قليلة حيث أوضحت استقبالها لحجوزات تغطيها حتى 2025.

تقدم كارلكس ديزاين باقتها لتعديل فيراري بوروسانجوي مقابل 61,500 يورو ما يعادل قرابة 250 ألف ريال سعودي أو حوالي 243 ألف درهم إماراتي.