نشأت شركة نجم من تعاون البنك المركزي السعودي (ساما) والإدارة العامة للمرور بهدف خدمات تأمين المركبات في السعودية؛ فتقدم الشركة مجموعة خدمات متكاملة في 40 مدينة حول المملكة، تبدأ من مباشرة الحوادث المرورية وتقدير خسائر وأضرار وتسوية مطالبات وخدمات تأمينية. فإذا وقع حادث مروري، وعلى إثره وتواصل أحد المتورطين في الحادث أو أحد المارة على الطريق بشركة نجم، يصل فريق من المختصين من شركة نجم إلى موقع الحادث، وحينها يحول لها مباشر تقدير الحادث. ويمكن أن يقوم المتورط في حادث بتصوير الحادث المروري من مختلف الزوايا بعدسة الهاتف الذكي أو من خلال تطبيق نجم. وخلال يومي عمل من تاريخ الحادث تنتهي شركة نجم من تقديرات الحوادث المرورية وتقوم بإرسالها إلى شركة التأمين المعلنة.

برنامج تقدير هو برنامج حكومي يربط بين عدة جهات، بما فيها نجم والأمن العام للمرور والشركات الموردة لقطع الغيار، ويتولى الحوادث المرورية بداية من تقديرات الحوادث المرورية إلى ضبط عمليات التقدير وتحديد قيمة التعويضات وتسريع عمليات تعويض المتضررين. ويمكن الاستفادة من النظام من خلال نظام إلكتروني شامل متاح من خلال موقع إلكتروني أو تطبيق على الجوال، وتقدم خدمة تقدير بشكل مجاني للسيارات المؤمنة. 

تصنف أضرار المركبات المرورية الخاضعة للتقييم في السعودية إلى 3 فئات، الفئة الأولى هي الأضرار الخفيفة التي تكون سطحية في جسم المركبة الخارجي، والتي لا تحتاج إلى كشف مفصل لتقدير الضرر بها ومعرفة إمكانية إصلاح القطع أو استبدالها دون قص أو لحام، ومن هذه الأضرار ما أضر بطلاء السيارة دون أن يصل إلى مرحلة إحداث شقوق، وما لم تتسبب في تفعيل نظام الوسائد الهوائية أو أنظمة غلق أحزمة الأمان، وما لم تؤثر على منطقة خزان الوقود، وما لم تؤثر على نظام تخزين الطاقة العالية أو مقصورة المحرك والتبريد أو التكييف أو نظام الوقود البديل في السيارات الهجينة والكهربائية وما لم تتسبب في أي تغيير أبعاد الهيكل الأمامي للمركبة بدرجة تؤدي إلى إحداث شقوق أو كسور في الزجاج وما لم تتسبب بضرر في نظام التوجيه أو نظام التعليق.

والفئة الثانية من الأضرار في تقديرات الحوادث المرورية هي الأضرار المتوسطة التي تطلب إصلاح الهيكل الخارجي أو الاستبدال بشرط أن يدخل فيها عملية اللحام أو التسخين، والأضرار التي تتسبب في ضرر أكثر من جزء نتيجة امتداد الصدمة، والأضرار التي تتسبب في تفعيل نظام الوسائد الهوائية والأضرار التي تلحق محيط أو خزان الوقود والأضرار التي تتطلب صيانة ميكانيكية أو كهربائية بما فيها عمليات البرمجة والأضرار التي تتسبب في تلف أسفل المركبة والأضرار التي تلحق بالنظام الكهربائي عالي التيار وتلك التي تلحق بمنطقة المحرك أو ناقل الحركة أو نظام التبريد والتكييف أو نظام تحويل الوقود البديل أو المركبات الكهربائية والهجين.

والفئة الثالثة من الأضرار في تقديرات الحوادث المرورية تشمل الأضرار التي ينتج عنها عدم إمكانية إعادة حالة المركبة أو القطعة إلى ما كانت عليه قبل الحادث، وأن تكون على نفس حالة العمل السليمة التي عليها، وهذه الأضرار تكون مؤثرة على أنظمة الأمان والسلامة في المركبة، مثل الهيكل الأساسي للمركبة، مما يجعل استخدام المركبة بعد ذلك خطرا على الركاب والآخرين، مما يؤدي إلى تصنيف المركبات التي تعاني من هذا الضرر بمركبات الهلاك الكلي.

تختلف قيمة تقديرات الحوادث المرورية للسيارات حسب حالة القطع الأصلية المتضررة قبل الحادث المروري، فيتم تعويض المتضرر بنسبة 100% من قيمة القطع الأصلية في حالة لم تكن القطعة متضررة من قبل أو لم يكن إصلاحها السابق بجودة متدنية. ويتم تعويض المتضرر بنسبة 75% من قيمة القطعة في حالة تضرر قطعة يستدعي استبدالها مع وجود أضرار سابقة طفيفة على نفس القطعة نتيجة ضرر سابق بحجم أقل من 25% في تأثيره على أبعاد القطعة ولم يتم إصلاح القطعة أو تم إصلاحها بجودة رديئة.

ويتم تعويض المتضرر بنسبة 50% من قيمة القطعة الأصلية في حالة تضرر قطعة يستدعي استبدالها مع وجود أضرار سابقة على نفس القطعة نتيجة ضرر سابق بحجم أقل من 50% وأكبر من 25% في تأثيره على أبعاد القطعة ولم يتم إصلاح القطعة أو تم إصلاحها بجودة رديئة. ويتم تعويض المتضرر بنسبة 25% من قيمة القطعة الأصلية في حالة عدم وجود القطع المتضررة أثناء التقييم أو إذا كانت القطع المتضررة غير أصلية أو في حالة تضرر قطعة يستدعي استبدالها وجود أضرار سابقة على نفس القطعة نتيجة ضرر سابق بحجم أكبر من 50% في تأثيره على أبعاد القطعة ولم يتم إصلاح القطعة أو تم إصلاحها بجودة رديئة.