يقوم كل صمام في المحرك بوظيفة محددة:

• صمام السحب (Intake Valve): يسمح بدخول خليط الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق.
• صمام العادم (Exhaust Valve): يفتح لتصريف الغازات الناتجة عن الاحتراق بعد انتهاء الدورة.

يعمل كلا الصمامين وفق نظام توقيت دقيق يحدده عمود الكامات (Camshaft)، بحيث يُفتح الصمام ويُغلق في اللحظة المناسبة لتضمن العملية الاحتراقية المثالية داخل الأسطوانة. أي تأخير أو تسريب في هذا التوقيت يؤدي إلى احتراق غير كامل أو ضعف في العزم.

أنواع الصمامات في المحركات الحديثة

تختلف أنواع الصمامات باختلاف تصميم المحرك وعدد الأسطوانات وطريقة عمل الكامة، ومن أبرز الأنواع:

• صمامات OHV (Overhead Valve)
  وهي الصمامات التقليدية التي تقع داخل رأس الأسطوانة ويُتحكم بها بواسطة أعمدة دفع (Push Rods).
  تُستخدم عادة في المحركات البسيطة أو الشاحنات الخفيفة، وتمتاز بالمتانة لكنها أقل دقة في التوقيت.
• صمامات OHC وDOHC (Overhead Camshaft / Dual Overhead Camshaft)
  في هذا النظام توضع الكامات أعلى الصمامات مباشرة.
  OHC: كامة واحدة تتحكم في صمامات السحب والعادم.
  DOHC: كامتان منفصلتان، واحدة للسحب وأخرى للعادم.
  هذا النوع يوفر تحكمًا أفضل في التوقيت وزيادة في كفاءة الاحتراق، ويُستخدم في معظم السيارات الحديثة.
• صمامات متعددة (Multi-Valve Engines)
  تحتوي كل أسطوانة على أربعة صمامات أو أكثر (اثنان للسحب واثنان للعادم).
  تساعد هذه التقنية في تحسين تدفق الهواء داخل غرفة الاحتراق، مما يعزز القوة ويخفض الانبعاثات.
• صمامات متغيرة التوقيت (VVT / VTEC / VANOS)
  أنظمة إلكترونية تُغيّر توقيت فتح الصمامات حسب سرعة المحرك وحمولته.
  تُستخدم في سيارات مثل هوندا، بي إم دبليو، وتويوتا لتحقيق مزيج مثالي بين الأداء والاقتصاد في الوقود.

الصمامات هي العامل الحاسم في كفاءة دورة الاحتراق الداخلي. إغلاقها المحكم يمنع تسرب الضغط، وفتحها الدقيق يضمن دخول كمية هواء مثالية.

 ومن أبرز فوائدها:

• تحسين احتراق الوقود.
• تقليل الانبعاثات الضارة.
• رفع كفاءة العزم عند التسارع.
• خفض استهلاك الوقود.
• إطالة عمر المحرك ومنع تلف الأسطوانات.

من أبرز علامات تلف الصمامات:

• صدور أصوات طرق أو طقطقة من رأس المحرك.
• اهتزازات غير طبيعية في وضع الخمول.
• دخان أزرق أو أبيض من العادم نتيجة احتراق الزيت.
• ضعف في التسارع أو فقدان الضغط داخل الأسطوانات.

وللحفاظ على الصمامات بحالة مثالية:

• استخدم زيت محرك بجودة عالية.
• تجنب القيادة بسرعة عالية لفترات طويلة.
• تأكد من نظافة فلتر الهواء لتجنب دخول الأوساخ.
• قم بصيانة دورية لنظام الكامات وضبط الخلوص (Valve Clearance).

ما وظيفة صمامات محرك السيارة؟

• تعمل صمامات المحرك كمنظّم رئيسي لعملية دخول الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق وخروج غازات العادم بعد الاحتراق.
• يُفتح صمام السحب لتغذية الأسطوانة بالمزيج الهوائي-الوقودي، بينما يُغلق ليُفتح صمام العادم لتصريف الغازات.
• دقة التوقيت بين الفتح والإغلاق هي ما يضمن كفاءة الأداء واستهلاك الوقود المثالي.

كم عدد الصمامات في محرك السيارة؟

يختلف عدد الصمامات حسب نوع المحرك:

• المحركات القديمة كانت تعتمد على صمامين لكل أسطوانة (واحد للسحب وآخر للعادم).
• المحركات الحديثة تحتوي على أربعة صمامات أو أكثر لكل أسطوانة لزيادة تدفق الهواء وتحسين الاحتراق.
• كلما زاد عدد الصمامات، ارتفعت كفاءة القوة واستجابة المحرك.

ما الفرق بين نظام OHC وDOHC في المحركات؟

• OHC (Overhead Camshaft): كامة واحدة تتحكم في صمامات السحب والعادم.
• DOHC (Dual Overhead Camshaft): كامتان منفصلتان، واحدة لصمامات السحب وأخرى للعادم.

نظام DOHC يمنح تحكمًا أدق في توقيت الصمامات ويُستخدم في معظم السيارات الحديثة لزيادة القوة وتحسين استهلاك الوقود.

ما أهمية الصمامات المتغيرة التوقيت (VVT)؟

نظام VVT – Variable Valve Timing يُعد من أكثر الابتكارات أهمية في المحركات الحديثة.

يقوم النظام بتعديل توقيت فتح الصمامات وإغلاقها حسب سرعة المحرك وظروف القيادة، مما يؤدي إلى:

• تحسين الأداء عند التسارع.
• خفض استهلاك الوقود عند القيادة الهادئة.
• تقليل الانبعاثات وتحسين كفاءة الاحتراق.

ما أعراض تلف صمامات المحرك؟

من أبرز علامات تلف الصمامات:

• صدور أصوات طقطقة معدنية من رأس المحرك.
• اهتزازات قوية عند تشغيل السيارة أو توقفها.
• دخان أزرق أو أبيض من العادم.
• ضعف في التسارع أو فقدان الضغط داخل الأسطوانات.

في حال ظهور أي من هذه الأعراض، يجب فحص الصمامات فورًا لتجنب أضرار أكبر للمحرك.

كيف يمكن الحفاظ على صمامات المحرك بحالة جيدة؟

• استخدم زيت محرك أصلي وبدّله بانتظام.
• تأكد من نظافة فلتر الهواء لتفادي دخول الأتربة إلى غرفة الاحتراق.
• افحص نظام الكامات والصمامات كل 60,000 – 100,000 كم.
• تجنب تشغيل المحرك لفترات طويلة دون حركة.
• حافظ على درجة حرارة تشغيل مثالية وتجنب السخونة الزائدة.

هل يمكن إصلاح صمامات المحرك أم يجب استبدالها؟

• في حال التآكل البسيط، يمكن تجليخ الصمامات (Valve Grinding) لإعادة إحكام الإغلاق.
• أما في حال الكسر أو الاحتراق، فيجب استبدال الصمامات بالكامل مع فحص مقاعدها وحلقاتها (Valve Seats & Seals) لضمان أداء مستقر وطول عمر للمحرك.

ما المواد التي تُصنع منها صمامات المحركات الحديثة؟

• تُصنع الصمامات عادة من فولاذ مقاوم للحرارة (Heat-Resistant Steel) أو التيتانيوم في السيارات الرياضية.
• الهدف هو تحمّل درجات حرارة تتجاوز 800°C داخل غرفة الاحتراق دون تمدد أو تشقق، مع الحفاظ على الوزن الخفيف والاستجابة السريعة.

ما الفرق بين صمام السحب وصمام العادم في الشكل والوظيفة؟

• صمام السحب: أكبر حجمًا ليسمح بدخول كمية أكبر من الهواء والوقود.
• صمام العادم: أصغر نسبيًا ومصنوع من مواد أكثر مقاومة للحرارة لطرد الغازات الساخنة.

يعمل كلاهما بتناغم دقيق يحدده عمود الكامات لضمان دورة احتراق مثالية.

هل يمكن أن تؤثر الصمامات على استهلاك الوقود؟

نعم، فاختلال توقيت الصمامات أو تسرب الضغط منها يؤدي إلى احتراق غير كامل للوقود، مما يزيد الاستهلاك بنسبة قد تصل إلى 20%.

الصيانة الدورية وضبط خلوص الصمامات يحافظان على التوقيت المثالي ويضمنان اقتصادًا أعلى في الوقود.