رغم أنّ معظم السائقين يقودون رينجر رابتر باستخدام وضعيّة D لناقل الحركة الإلكتروني أغلب الأوقات، إلا أنّ هناك أوقاتاً يرغب السائق خلالها في التحكم بعلبة التروس بنفسه. فعبر اختيار وضعية M، يصبح السائق قادراً على التحكم الكامل بتوقيت تغيير التروس من خلال أزرار تبديل السرعات المصنوعة من سبائك المغنيسيوم، وخصوصاً عند القيادة على طريق ضيق ومتعرّج أو من أجل تحقيق أقصى كفاءة ممكنة في استهلاك الوقود.

ويمكن تفعيل المؤشر الضوئي لأداء ناقل الحركة بهدف إصداره تحذيراً بصرياً وسمعياً عندما يحين الوقت للتغيير إلى السرعة التالية. ويجري ذلك من خلال القائمة الرئيسية في لوحة العدادات مقاس 12,4 بوصة، ما يسمح للسائق بتغيير نغمة ونقطة نقل السرعة (بين 4000-6500 دورة في الدقيقة).

وقال بيرن: "التحذير السمعي مفيد بشكلٍ خاص حيث لا يتعيّن على السائق إبعاد عينيه عن الطريق."وأضاف: "القدرة على ضبط السرعة بعد تذكير رينجر رابتر للسائق بضرورة تغيير الترس تسمح بتعديل وضع قيادة الشاحنة لتتناسب مع مختلف التضاريس. كما أن استخدام المؤشر الضوئي لناقل الحركة يتيح زيادة الكفاءة في استهلاك الوقود، حيث يشجع السائق على تغيير السرعة في وقت أبكر."

وعند استعمال مؤشر أداء ناقل الحركة، يضيء مقياس سرعة الدوران بينما تزيد الدورات من اللون المتغير عند وصولها إلى نقطة نقل السرعة المختارة.

ويجري تفعيل مؤشر ناقل الحركة عبر الضغط على «الإعدادات» ثم اختيار «مؤشر ناقل الحركة»، ثم «تفعيل»، ثم متابعة ضبط “نقطة نقل السرعة” (بين 4000-6500 دورة في الدقيقة) و"نغمة التغيير".