تعمل هذه القطع كصلة وصل وحماية في آن واحد، وتتلخص مهامها في:

• تثبيت المحرك: تعمل الكراسي على تثبيت كتلة المحرك وناقل الحركة (القير) في شاسيه السيارة ومنع تحركهما أثناء التسارع أو الكبح المفاجئ.
• امتصاص الاهتزازات: يقوم الجزء المطاطي (أو الهيدروليكي في السيارات الحديثة) بامتصاص الرجاج الناتجة عن احتراق الوقود وحركة المكبس ومنع انتقالها لمقصورة الركاب.
• حفظ زوايا الدفع: تضمن الكراسي بقاء المحرك في مستوى أفقي دقيق، مما يحمي أعمدة الدوران (العكوس) ونظام العادم من الالتواء والضغط الميكانيكي.

إهمال هذه الأعراض قد يؤدي لتلف قطع أغلى ثمناً، لذا انتبه للنقاط التالية:

• الاهتزاز المفرط (الرجة): ستلاحظ اهتزازاً واضحاً في عجلة القيادة أو طبلون السيارة عند التوقف (وضع الـ D) يختفي أو يقل عند وضعية الـ N.
• أصوات طقطقة عند التبديل: سماع صوت خبطة قوية عند تبديل ناقل الحركة من الـ R إلى الـ D، ناتجة عن تحرك المحرك من مكانه بسبب تمزق المطاط.
• عدم توازن المحرك بصرياً: عند فتح غطاء المحرك ومراقبته أثناء التشغيل، ستلاحظ ميلة واضحة للمحرك أو حركة غير طبيعية عند الضغط على دواسة البنزين.

هناك عوامل بيئية وجغرافية تسرع من وتيرة تآكل هذه القطع:

• الحرارة العالية: تؤدي درجات الحرارة التي تتجاوز 50°C إلى جفاف المطاط المكون للكراسي وتشققه، مما يفقده خاصية المرونة والامتصاص.
• المطبات والحفر: الارتطامات القوية والمفاجئة بالمطبات تضع ضغطاً هائلاً على كراسي المكينة، مما قد يؤدي لكسر القاعدة المعدنية أو انفجار الزيت في الكراسي الهيدروليكية.
• تسريبات الزيوت: وصول زيت المحرك أو سائل التبريد إلى مطاط الكراسي يعمل على تآكله كيميائياً وإضعاف بنيته بشكل متسارع.

لضمان حالة جيدة لكراسي مكينة سيارتك لأطول فترة ممكنة، اتبع هذه القواعد المهنية:

• الأصلي هو الخيار الأوحد: تجنب الكراسي التجارية الرخيصة؛ لأن مطاطها غالباً ما يكون قاسياً جداً فينقل الاهتزازات بدلاً من امتصاصها، أو ليناً جداً فيتلف خلال أشهر قليلة.
• التغيير الكامل: إذا كان أحد الكراسي تالفاً جداً، فمن المحتمل أن الكراسي الأخرى تضررت بسبب الحمل الزائد؛ لذا يُنصح بفحص الطقم كاملاً (غالباً 3 إلى 4 كراسي).
• الفحص عند الفني المختص: تأكد من جودة التركيب وشد البراغي بالعزم المطلوب، لأن التركيب الخاطئ قد يسبب اهتزازات إضافية حتى مع القطع الجديدة.