يُعدّ القرص الدوّار (Brake Disc أو Rotor) أحد أهم عناصر نظام الفرامل في السيارات الحديثة، إذ يتحمّل الجزء الأكبر من عملية التوقف عبر تحويل الطاقة الحركية إلى حرارة. ومع ازدياد سرعات المركبات وارتفاع درجات الحرارة في الخليج، أصبح فهم وظيفة هذا القرص وآلية صيانته ضرورة لضمان القيادة الآمنة.
القرص الدوّار هو قطعة معدنية مستديرة تُثبت على محور العجلة. عند الضغط على دواسة الفرامل، تُطبق وسادات الفرامل (Brake Pads) قوة احتكاك على القرص، ما يؤدي إلى تباطؤ دوران العجلة وإيقاف السيارة.
آلية العمل الأساسية:
بشكل عام، يتراوح عمر القرص بين 60,000 – 120,000 كم، لكن ذلك يعتمد على:
يوجد عدة أنواع تختلف في الأداء وقدرة التحمل:
1) الأقراص العادية (Solid Discs)
2) الأقراص المهواة (Ventilated Discs)
3) الأقراص المثقبة (Drilled Discs)
4) الأقراص المخددة (Slotted Discs)
تجاهل علامات التلف قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرملة، لذلك راقب الآتي:
أبرز الأعراض:
في الخليج، الحرارة العالية والقيادة على الطرق السريعة قد تُسرّع تآكل الأقراص بنسبة كبيرة، خاصة في الصيف.
نصائح مهمة للسائقين:
قم بالتغيير في الحالات التالية:
ما هو القرص الدوّار في السيارة وما دوره؟
القرص الدوّار هو جزء أساسي من نظام الفرامل يعمل على إبطاء السيارة عبر احتكاك وسادات الفرامل بسطحه، مما يوقف العجلات بشكل فعّال.
ما الفرق بين الأقراص المهواة والمثقبة والمخددة؟
الأقراص المهواة تبرد بسرعة وتناسب القيادة اليومية، المثقبة تمنع الانزلاق وتناسب السيارات الرياضية، أما المخددة فتضمن أداء ثابتًا في الظروف القاسية.
ما أسباب اهتزاز الدركسون عند الفرملة؟
غالبًا ما يحدث بسبب التواء القرص الدوّار نتيجة الحرارة العالية، أو تآكل غير متساوٍ، أو تركيب وسادات رديئة.
متى يجب تغيير القرص الدوّار بالكامل؟
إذا ظهرت شقوق، أو أصبحت السماكة أقل من الحد الأدنى، أو حدث اهتزاز قوي، أو تآكل عميق يمنع خرط القرص.
ما العمر الافتراضي للقرص الدوّار؟
يتراوح بين 60,000 و120,000 كم حسب أسلوب القيادة والمناخ وجودة المواد.
هل يمكن خرط القرص الدوّار بدل تغييره؟
نعم، يمكن خرطه إذا كانت الخدوش بسيطة والسماكة لا تزال أعلى من الحد الأدنى، لكن الخرط غير مفيد مع الالتواءات الكبيرة أو الشقوق.
ما أفضل نوع أقراص فرامل للطرق السعودية؟
الأقراص المهواة أو المخددة الأفضل للمناخ الحار والقيادة على الطرق السريعة.
شارك
